Boite LT85

Carbu · Message non lu par **Carbu** » 16/06/2005 16:12

Salut tout le monde,

Sur un "one ten" de 89 (V8 ) la boite est normalement une LT85 5 vitesses, manuelle !!! Jusque là tout va bien.

Quelqu'un a-t-il une idée de la fiabilité/robustesse de la boîte, du transfert et ce quelqu'un pourrait-il m'expliquer comment fonctionne le blocage (est-il manuel et couplé au levier de passage en courtes ?)

D'avance un grand merci

JL

Marc.be · Message non lu par **Marc.be** » 16/06/2005 16:17

La LT85 est connu pour etre indestructible. la boite de transfer est la LT230 comme sur les LT77. donc le blocage est manuel et ce fait par un levier.

Carbu · Message non lu par **Carbu** » 16/06/2005 16:21

Salut Marc,

Comment vas-tu ?

Indestructible, c'est ce qu'on m'avait aussi dit pour la LT95

Blocage manuel - ça c'est un bon point

Message non lu par **Klug** » 16/06/2005 16:37

La LT85 (dite Santana) est vraiment indestructible, même si elle est bruyante et chauffante.

Genre c'est la boite qui est montée sur les Lands qui font le Dakar.

Message non lu par **Mauresque** » 16/06/2005 16:49

Klug a écrit :Genre c'est la boite qui est montée sur les Lands qui font le Dakar.

Pour dire à quel point elle chauffe, la plupart des dakarpeople qui roulent avec cette boite collent une pompe à huile mécanique sur la PTO de la LT230, et un radiateur d'huile.

Elle est solide, bruyante et les vitesses parfois un peu chiantes à engager à froid car les pignons sont à taille droite.

Carbu · Message non lu par **Carbu** » 16/06/2005 18:29

Tant que la chauffe est normale, ce sera plus supportable sous les latitudes où j'habite, et je n'ai aucune envie de faire le dakar avec un V8 !!!

Ca ne sera pas non plus pour faire des runs à "fond la caisse" donc tout ira bien de ce côté là...

Reste plus qu'à concrétiser