URGENT! demande d'info panne

[land man 90]

Salut à tous

j'ai démonté la boîte pour remplacer l'embrayage et je l'ai remonté. La voiture ne veut pas démarrer.
J'ai tout bien rebranché, le démarreur tourne mais la voiture ne veut pas démarrer.

Merci par avance pour vos réponses

Land Man 90

[kifran]

c'est sur quoi comme land??

la pédale d'embrayage est comment?? molle??

[land man 90]

Salut

C'est un def 90 de 2004 TD5
Oui la pédale est molle car je n'ai pas pu redémarrer et donc de purger
merci

[kifran]

pas besoin de démarrer pour purger.

[Mauresque]

1/ tu n'auras pas de réponses meilleures & plus rapides en nous pressant de te répondre avec des "URGENT" ou "merci d'avance"

2/ si tu as déposer ta boite c'est pour changer le mécanisme d'embrayage, aucun besoin de purger suite à cette opération puisqu'on ne touche pas la commande d'embrayage.

3/ si tu as aussi touché à la commande d'embrayage, pas besoin de démarrer pour purger puisqu'il il n'y a aucune assistance de quelque sorte que ce soit sur le circuit.

4/ si ton moteur refuse de démarrer, c'est manifestement que tu as touché au faisceau pendant ton bricolage.

[jean-yves 26]

il y a un capteur de position de villebrequin positionné autour de la cloche !! il me semble qu'il démarre sans sur les td5 de première génération, mais ceux de 2004 je ne sais pas, à voir..

[torero]

il y a un capteur de position de villebrequin positionné autour de la cloche !! il me semble qu'il démarre sans sur les td5 de première génération, mais ceux de 2004 je ne sais pas, à voir..

Je pense à la même chose.

[kebir31]

autre chose: sur TD5 pour tomber la boite il faut sortir le démarreur, qui est dans un coin bien merdique d'accès et de visibilité, derrière tout un tas de cables électriques (dont celui du capteur de vilo si je me souviens bien), il est très possible qu'un câble soit se débranché voire (plus pernicieux) coupé dans son isolant, ou tout simplement que tu aies oublié de remonter un des cables...
il y a aussi le faisceau qui passe derrière le bloc au-dessus de la cloche, qui a la fâcheuse tendance à descendre, et à se placer entre la cloche et le bloc, lors du remontage de la boite. il faut une deuxième personne pour le retenir, ou bien bricoler avec des sandows, pour ne pas le coincer. Si coincé et que tu as serré les écrous, il sera endommagé et à refaire. pas glop.

sinon pareil que Mauresque pour les histoires d'embrayage: le récepteur et le circuit hydraulique ne sont pas "dérangés" pendant le changement de disque et/ou mécanisme.

[fa]

il y a un capteur de position de villebrequin positionné autour de la cloche !! il me semble qu'il démarre sans sur les td5 de première génération, mais ceux de 2004 je ne sais pas, à voir..

Je pense à la meme panne que toi , mais pas contre je ne crois vraiment pas qu'aucun modele de def quelque soit l'année puisse démarrer sans

[jean-yves 26]

il y a un capteur de position de villebrequin positionné autour de la cloche !! il me semble qu'il démarre sans sur les td5 de première génération, mais ceux de 2004 je ne sais pas, à voir..

Je pense à la meme panne que toi , mais pas contre je ne crois vraiment pas qu'aucun modele de def quelque soit l'année puisse démarrer sans

il me semble qu'il y a eu un changement de cet ordre au même moment que l'accélérateur 2 pistes et 3 pistes, entre le mk1 et 2 et suivant, les premiers démarraient en mode dégradés, et les seconds pas tu tout.. enfin il me semble l'avoir lu qq part, mais jamais constaté de fait..

[kifran]

il y a un capteur de position de villebrequin positionné autour de la cloche !! il me semble qu'il démarre sans sur les td5 de première génération, mais ceux de 2004 je ne sais pas, à voir..

Je pense à la meme panne que toi , mais pas contre je ne crois vraiment pas qu'aucun modele de def quelque soit l'année puisse démarrer sans

il me semble qu'il y a eu un changement de cet ordre au même moment que l'accélérateur 2 pistes et 3 pistes, entre le mk1 et 2 et suivant, les premiers démarraient en mode dégradés, et les seconds pas tu tout.. enfin il me semble l'avoir lu qq part, mais jamais constaté de fait..

question bête< c'est juste les td5 ou c'est tout les moteurs??

[fa]

il y a un capteur de position de villebrequin positionné autour de la cloche !! il me semble qu'il démarre sans sur les td5 de première génération, mais ceux de 2004 je ne sais pas, à voir..

Je pense à la meme panne que toi , mais pas contre je ne crois vraiment pas qu'aucun modele de def quelque soit l'année puisse démarrer sans

il me semble qu'il y a eu un changement de cet ordre au même moment que l'accélérateur 2 pistes et 3 pistes, entre le mk1 et 2 et suivant, les premiers démarraient en mode dégradés, et les seconds pas tu tout.. enfin il me semble l'avoir lu qq part, mais jamais constaté de fait..

Comment veux tu que l'ECU sache quoi faire si elle ne recoit pas position exacte du vilebrequin ?

[jean-yves 26]

Comment veux tu que l'ECU sache quoi faire si elle ne recoit pas position exacte du vilebrequin ?

et bien justement, d'où passage en mode dégradé.. dans le doute abstient toi qu'il se dit l'écu

[fa]

Oui, et en l'occurence l'abstinence c'est le non démarrage

[jean-yves 26]

Oui, et en l'occurence l'abstinence c'est le non démarrage

toujours pas sûr sur les 1er versions, malgré ton insistance... j'ai encore le manuel mais en Allemand alors........vais pas perdre mon temps sauf si Kébir vient me le traduire

[nico.flroc]

Oui, et en l'occurence l'abstinence c'est le non démarrage

toujours pas sûr sur les 1er versions, malgré ton insistance... j'ai encore le manuel mais en Allemand alors........vais pas perdre mon temps sauf si Kébir vient me le traduire

Je lis pourtant : "Il n'y a pas de stratégie de secours en cas de panne du capteur CKP. Une panne du capteur arrêtera le moteur et empêchera sa mise en marche"

p234 (13 de la section 18) du Manuel d'atelier LRL 0410FR (2ème édition) de 2002, qui spécifie pourtant nombre de différences entre les modèles EU2 et EU3.

[fa]

Je re dis la meme chose jean yves : que veux tu prendre comme valeur par defaut pour une inforamtion telle que la positin de vilebrequin ?? c'est comme si tu voulais démarrer ta S1 sans le pignon d'entrainement du delco ou sans chaine de distri ...

[nico.flroc]

Oui, et en l'occurence l'abstinence c'est le non démarrage

toujours pas sûr sur les 1er versions, malgré ton insistance... j'ai encore le manuel mais en Allemand alors........vais pas perdre mon temps sauf si Kébir vient me le traduire

Mets la version allemande, on traduira (collégialement)

[kifran]

vous lui avez fais peur au monsieur... il ne répond plus...

[nico.flroc]

2/ si tu as déposer ta boite c'est pour changer le mécanisme d'embrayage, aucun besoin de purger suite à cette opération puisqu'on ne touche pas la commande d'embrayage.

Et pour déposer l'embrayage, il n'aurait pas tombé la cloche également ?