Bonjour, j'ai eu l'occasion hier de montrer mon 300 Tdi à un anglais qui les connait bien et il m'a dit que ce problème archi connu sur les 300 Tdi était dû à une plaque avec ressorts sur le dessus de la boite qui serait cassée. Ca se reconnait aussi au fait que le levier de vitesse est très facile à bouger sur une grande amplitude au point mort et en plus qu'il ne se positionne pas à la verticale quand on n'y touche pas.
Pour la réparation pas besoin de sortir la BV parait il, il suffirait de passer par le haut cad par le levier de changement de vitesse.
Même avec la revue technique j'ai un peu de mal à visualiser la pièce et son emplacement exact alors pour attaque la réparation ce n'est pas gagné
Est ce que quelqu'un pourrait un peu éclairer ma lanterne avec une photo ou un schéma ?
