Avis sur le changement d'embrayage

[kopydak]

bonjour à tous , je suis un ptit nouveau sur votre forum, j'ai passé quelque temps à lire pas mal de sujets, mais je n'est pas trouvé mon bonheur.
je suis interessé par un def 90 de 1986, 120 000km, l'embrayage, alternateur, batterie, snorkel, cable d'accelerateur neufs.
seulement le vendeur me dit de prevoir un changement de fourchette d'embrayage car elle serait grippé d'apres lui.
je suis un peu bricoleur ( pas mécano ), est ce possible de se 'lancer' dans le changement de fourchette d'embrayage seul ou est ce trop compliqué ( reglage , outillage... ) je sais qu'il faut déposer les boites ( BV et BT ).
savez vous me donner une idée de prix chez un garagiste?
je vous remercie par avance
@ bientot!

[antoine]

je suis en train de faire ce genre d'opération et c'est pas du gateaux franchement...bon moi je suis sur du gravier avec 1 mètre de passage autour du land donc c'est pas le top mais j'y arrive.donc!!! je te connais pas mais apparement ça se fait.
pour le prix garage? sais pas, mais vu le temps à passer: aiiie!!!!!
A+

[Locouarn]

bonjour à tous , je suis un ptit nouveau sur votre forum, j'ai passé quelque temps à lire pas mal de sujets, mais je n'est pas trouvé mon bonheur.
je suis interessé par un def 90 de 1986, 120 000km, l'embrayage, alternateur, batterie, snorkel, cable d'accelerateur neufs.
seulement le vendeur me dit de prevoir un changement de fourchette d'embrayage car elle serait grippé d'apres lui.
je suis un peu bricoleur ( pas mécano ), est ce possible de se 'lancer' dans le changement de fourchette d'embrayage seul ou est ce trop compliqué ( reglage , outillage... ) je sais qu'il faut déposer les boites ( BV et BT ).
savez vous me donner une idée de prix chez un garagiste?
je vous remercie par avance
@ bientot!

Embrayage neuf et fourchette pas remplacé ? C'est quoi ce guignol ? Tout le monde sait que c'est le premier truc qui lâche dans l'embrayage ! J'ai remplacé deux fois l'embrayage en 4 ans, une fois pour la fourchette traversée et l'autre pour la bague bronze à moins d'1 Euro. Quand on ouvre, on change TOUT (disque, mécanisme, butée, fourchette renforcée, bague bronze, joint spi de vilebrequin et j'en oublie peut être).
Maintenant, si tu es tenté d'aller au garage, tu es sur une très mauvaise pente Demande donc un devis et après tu oublieras ce qu'est une concession LR

[The Pater]

Quand on ouvre, on change TOUT (disque, mécanisme, butée, fourchette renforcée, bague bronze, joint spi de vilebrequin et j'en oublie peut être).

Oui, tu oublies aussi les paliers de vilebrequin, les pistons etc......

La vraie réponse est : cela dépend. Le bon sens guide.

A+

[Locouarn]

Quand on ouvre, on change TOUT (disque, mécanisme, butée, fourchette renforcée, bague bronze, joint spi de vilebrequin et j'en oublie peut être).

Oui, tu oublies aussi les paliers de vilebrequin, les pistons etc......

La vraie réponse est : cela dépend. Le bon sens guide.

A+

Soit tu aimes la mécanique, soit tu as un garage avec une fosse et tout le matos nécessaire... Ou encore les deux ? Personnellement, déposer le moteur ou les boites, c'est pas un truc que j'aime faire trop souvent.

[The Pater]

Soit tu aimes la mécanique, soit tu as un garage avec une fosse et tout le matos nécessaire... Ou encore les deux ? Personnellement, déposer le moteur ou les boites, c'est pas un truc que j'aime faire trop souvent.

Le bon sens veut que l'on ne change pas tout si cela n'est pas nécessaire (pièces en bon état et récente).

Un gars qui détruit par sa conduite un embrayage à 60 000 km et 3 ans, et bien on ne vas pas changer palier bronze de guidage d'arbre primaire et joint de vilebrequin, sauf si cela fuit ou que le palier montre des traces de détériorations.

Par contre, si j'ouvre, vu que mon embrayage et son système sont proches des 300 000 km, je profite, si j'ai le temps, de remplacer d'autres pièces, qui même si elles remplissent encore leur rôle, elles ont largement atteint la "durée" de conception.

C'est le bon sens qui dites le choix entre seulement changer la pièce défectueuse et en faire plus.


Maintenant, le manque d'outillage et d'endroit pour faire de la mécanique en bonne conditions va aussi influencer ce choix. Mais en aucun cas il faut à chaque fois que l'on change un embrayage s'atteler à changer inutilement d'autres pièces, cela a un coût.
De plus, un ancien proverbe de mécanicien dit : "Tant que cela fonctionne et ne donne pas de signes inquiétants, on de démonte pas". En effet, il vaut mieux laisser un système qui fonctionne bien que démonter et remonter sans tenir compte des règles de l'art....et faire une connerie.


Et non, je n'ai tout tout l'outillage nécessaire pour un changement facile de l'embrayage.

A+

[dim57]

Salut tous le monde!

Pour ton changement de fourchette d'embrayage,il faut comme tu l'as dit deposer BV et BT environ une 12 heures de travail sans gros outillage.Je l'ai fait il y a moins d'un ans sur mon 2,5 atmo de 86.je m'etais renseigné chez LR il faut compter entre 600 et 800 euros de main d'oeuvre.Donc j'ai acheter une bonne caisse a douille et quelques clefs plates des sangles et j'ai demonter et remonter tous ca en un week-end en prenant mon temp et avec les superbe conseils de LOLO et THE PATHER. Et je ne suis pas mecanos pour un sous.

[antoine]

je pense que kopydak n'a pas acheté de land.....

[nanard833]

non je pense aussi qu'il a pris ses jambes à son cou et s'est tiré dare dare A+