double croisillons ...

[mikadef90]

bonsoir,

je viens de faire la revision de mon defender ! j'ai les arbres de transmission a changer !

comme il y a une grosse rehausse dessus, l'on ma conseillé de mettre des doubles croisillons, mais le soucis c'est que mon def est de 1992 et qu'il y a 4 freins a disques dessus.
Les ponts ont surment du etre changer ! comment faire pour commander les deux arbre de transmission sans me planter ? Les pont ont ils étaient changer tout en gardant les sortient de pont d'origine ....

de plus on ma dit que cela pourrait arranger les vibration quand j'ai quand je suis a l'arret ou au ralentit !


mais ou trouver ces doubles croisillon ? paddoc ? .....

merci bonne soirée

[The Pater]

mais le soucis c'est que mon def est de 1992 et qu'il y a 4 freins a disques dessus.
Les ponts ont surment du etre changer !

Ah oui

comment faire pour commander les deux arbre de transmission sans me planter ? Les pont ont ils étaient changer tout en gardant les sortient de pont d'origine ....

Je ne pense pas qu'à l'avant il y ait des différences avec l'origine... et c'est à l'avant que tu as la nécessité d'un double croisillon. Donc pas de difficultés.
Quoique, cela dépend aussi de tes débattements. Si je me rappelle bien, il y a certains arbres doubles croisillons qui ont dans certains cas un coulisseau trop court.

de plus on ma dit que cela pourrait arranger les vibration quand j'ai quand je suis a l'arret ou au ralentit !

Hein ? L'arbre de transmission à l'arrêt provoquerait des vibrations ? La quatrième dimension n'est pas loin........

mais ou trouver ces doubles croisillon ? paddoc ? .....

Je laisse les docteurs es réhausse répondre...

A+

[mikadef90]

il me semblait bien ce que c'était des conneries ! que ca evite les vibration !

pour ce qui est des doubles croisillons, j'ai de gros débatement avec ette configuration mais je n'en est plus l'utilité car il ne sert plus en trial, il est a la retraite ! donc je m'en sert juste dans les chemins et quleque fois un peut de tt mais rarement ! et c'est jamais très violant !

pour ce qui est que de l'avant, je pensé qu'il fallait mettre av et ar !

mais la questions reste comment pas me planter et surtout ou les trouver !

[Feub]

Ca évite les vibrations, en roulant...

mais la questions reste comment pas me planter

Remonte tout comme a l'origine, y'a que comme ca que tu seras sur de ne plus avoir de problèmes!

[mikadef90]

non car 4 frein a disque c'est le top. faut juste que je trouve une solution !

[OLIV29]

tu peux te contenter d'abres "grand angles" a l'arriere et d'un double croisillon a l'avant bien que certains grands angles fassent aussi bien.
tu en as chez divers fournisseurs avec tous les prix(raptor, qt service , paddock,...)
grosso modo 300€ le bout a multiplier par deux.
monter un arbre de td5 peut etre une solution si tu ne fait que de la route car la longueur du coulisseau reste celle d'origine

[torero]

tu peux te contenter d'abres "grand angles" a l'arriere et d'un double croisillon a l'avant bien que certains grands angles fassent aussi bien.
tu en as chez divers fournisseurs avec tous les prix(raptor, qt service , paddock,...)
grosso modo 300€ le bout a multiplier par deux.
monter un arbre de td5 peut etre une solution si tu ne fait que de la route car la longueur du coulisseau reste celle d'origine

Salut!
Attention à la longueur, même pour l'avant.Les ponts n'ont pas changé, mais les moteurs étaient plus en arrière avant le 200 tdi, et l'arbre avant faisait 5 cm de plus que sur les Def d'aujourd'hui.Ce qu'il faut savoir, c'est quel moteur, quelle cloche et quelle boite tu as sur ton Def.

[Gabrielle]

Bonjour,

Il y a des references gravées sur tes arbres?

A partir de ces refs; on trouvera peut etre plus facilement des correspondances à 2 croisillons, si tu decide de conserver la rehausse.

Si tu decides de le remtre en config stock, ce sera, si j'ai bien suivi, la meme ref.

[mikadef90]

donc il me suffit juste de relever la reference des arbres et de les commandet avec double croisillon ?
chez paddoc jarrive pas a les trouver il existe ?

[Gabrielle]

Non, ce n'est pas ce que j'ai voulu dire.

Si tes arbres sont des LR, avec leur ref, on saura à quoi ils correspondent.
Si tes arbres sont d'une autre provenance, voir un assemblage de pieces d'origines diverses, ce sera moins evident.

Ceci dit, ce sont tes arbres, ou juste les croisillons qu'il faut changer?

[mikadef90]

oui j'ai les deux arbres de transmission a changer !

donc je vais partir sur des doubles croisillons ! je vais essayer dès que j'ai un moment d'aller voir dessus les mien s'il y a pas un ref !

merci