Remplacement roulement avant de transfert borg

[capflamme]

Bonsoir à tous,

J'ai du jeu en sortie avant du transfert de mon RRC 200 Tdi 1993.
Le transfert avait été "vu" il y a deux ans et jugé en bon état (notamment la chaine) par le garragiste qui, à l'époque, l'avais ouvert.
Je ne souhaite donc pas le déposer ni même, si possible, ouvrir le carter avant.
J'ai lu dans le post sur la revision du transfert qu'on pouvait retirer le roulement par l'avant avec un arrache spécial. Je suppose qu'il s'agit d'un arrache se prenant entre les billes (têtes semis sphériques).
Je souhaiterai savoir si certains ont tenté la panip et surtout, quelle bague est montée serrée : l'interieur ou l'exterieur ? si mes souvenir de méca son bons, dans un montage de ce type, ce devrait être l'interieur ???
C'est juste pour, au remontage, faire passer l'efforte par la bonne bague !

Merci d'avance.

[Phil VM2.5]

bonjour,
désolé, je n'ai jamais fait la manip, je ne peux t'aider ...

juste pour dire qu'il y a approx 19 ans quand j'ai fait mon premier graissage des croisillons , j'ai vu avec horreur qu'il y avait du jeu sur ce roullement avant , et je n'y ait jamais touché ...

d'autres pourront t'aider, il me semble avoir déja vu des interventions à ce sujet ...
Phil

[çapasse]

manip pas très compliquée, il te faut un extracteur à inertie que tu insères effectivement à l'interieur de ton roulement, je vais m'y attelé ce week end....je te tiens au courant.

[Phil VM2.5]

manip pas très compliquée, il te faut un extracteur à inertie que tu insères effectivement à l'interieur de ton roulement, je vais m'y attelé ce week end....je te tiens au courant.

bonjour,
voilà une intervention positive ...

je me demande si ce roullement n'est pas à bille donc avec un jeu minimum

mais il y a un spécialiste des roullements sur ce site qui va certainement réagir !
Phil

[Feub]

Salut,

Attention a ne pas confondre transfert LT230 (blocage commandé) et transfert borg & warner (viscocoupleur)! Sur la B&W la dépose du carter avant est très facile, par contre je ne pourrais pas te dire si c'est obligatoire ou pas car je ne l'ai jamais fais...

[capflamme]

Bonsoir à tous,

Merci pour ces réponses !
Je confirme en ce qui me concerne : Borg warner.
je sais que le carter avant se démonte mais j'ai compris qu'il fallait tomber une des traverses de soutien (sur le poste de J.F. ou sur son site, je sais plus...).
Il s'agit a priori d'un roulement à bille, pas à rouleaux coniques (d'ailleur pas de règlage). Le jeu doit donc etre trés faible mais j'ai compris que le jeu existant sur la tulipe pouvait provenir du rotulage autour du roulement. j'en saurait plus en démontant la tulipe.

Il y en a pas un qui sait sur quelle bague est serré ce roulement ???

Merci encore !

[grandgibe]

Salut

Des news sur le changement du roulement ??

A ++

Gibe

[çapasse]

Roulement sortie de BT Borg avant changé et cardan de transmission grand angle Raptor en place....résultat beaucoup mieux, bruit dividé par 3, mais toujours un léger bruit de raclement au lâché d'accélérateur au dessus de 70km/h. je vais m'attelé maintenant aux cardan de transmission arr.....a+

[capflamme]

Bonsoir,

En ce qui me concerne : "houla, pas si vite, y a pas le feu...." Bref, j'ai le roulement et j'étudie profondément la question...

Et si çapasse peut m'indiquer sur quelle bague est serré le roulement.... Je suis preneur !

Merci d'avance.

[LOUKOUM60]

Bonjour, je suis très interéssé par la pose un arbre grand angle sur ma borg , aurais - tu une reference pour celui-ci ?

[grandgibe]

Salut

Capasse , peux tu me confirmer les références ?

- RTC6025 pour le roulement avant ?
- FTC4939G pour le joint spi ?

Merci et a ++

Gibe

[roomone]

Roulement sortie de BT Borg avant changé et cardan de transmission grand angle Raptor en place....résultat beaucoup mieux, bruit dividé par 3, mais toujours un léger bruit de raclement au lâché d'accélérateur au dessus de 70km/h. je vais m'attelé maintenant aux cardan de transmission arr.....a+

tu peut aussi avoir ta chaine qui commence à se détendre et attaque le carter, pour vérifier vidange et vérif si de la limaille d'alu dans l'huile.

pour tester l'alu passe un aimant sous ta "gamelle" de vidange ce qui "colle" c'est de l'acier le reste de l'alu

[LOUKOUM60]

d'après MICROCAT le roulement est bien RTC6025 par contre le join SPI et FRC7043 à confirmer

[Phil VM2.5]

d'après MICROCAT le roulement est bien RTC6025 par contre le join SPI et FRC7043 à confirmer

bonjour,
d'après le parts manual de LR, ce serait bien RTC6025 et FRC7043

Phil

[grandgibe]

Salut

Merci pour vos réponses.
Pour le roulement pas de problème j'ai le bon, pour le joint j'y comprends plus rien.
Selon certains sites je suis bon avec le FTC 4939, et selon c'est pour le P38 ( est ce différent )
Sur le site du fabricant ( Corteco ) les 2 références renvoient au même modèle ( Reference chez eux : 15510035 )
compatible avec la référence FRC7043 !!!

Si quelqu'um peut me faire passer un éclaté de la B/W par Mp , j'en ai un de mémoire, mais paumé dans mon souk.

A ++

Gibe

[grandgibe]

Salut

Roulement changé ce matin, 2 heures montre en main.
Le joint spi était le bon modèle.
Prochaine étape celui du nez de pont.

A ++

Gibe