main meneuses renforcées adaptables

[bisnouk]

Je n'en ai mis qu'à l'arrière, je n'ai donc pas eu de cas de conscience par rapport au joint homo.
Pour les rentrer à l'arrière, j'ai déposé les 1/2 arbres et je les ai enfoncé par inertie dans les MMR. Ensuite, j'ai reposé le tout dans le pont, c'est finalement comme avec les 1/2 arbres de range qui ont les MM solidaires du 1/2 arbre.

[extremsud]

elle rentré bien ou il fallait forcer jusqu'au bout comme un sourd également?

[bisnouk]

elle rentré bien ou il fallait forcer jusqu'au bout comme un sourd également?

Me souvient plus exactement, mais il me semble qu'il m'avait fallu pas mal insister pour que ça se mettre en place. L'autre solution est de limer un peu à la lime douce triangulaire le fond des cannelures de la main meneuse pour "désépaissir" le bichromage.

[extremsud]

le bichromage? heu je tappe en touche. tu peux m'expliquer?

[bisnouk]

le bichromage? heu je tappe en touche. tu peux m'expliquer?

Pardon , bichromatage (le traitement de surface couleur "or")... retourne page 1, 4ème inter

[extremsud]

n'est ce justement pas cette surface qui est renforcé?
le fait de la limer va surement l'affaiblir

[bisnouk]

n'est ce justement pas cette surface qui est renforcé?
le fait de la limer va surement l'affaiblir

Ben oui et non mais si tu peux pas rentrer le 1/2 arbre, il te faut bien trouver une solution... Y'en a aussi qui on mis le 1/2 arbre au congélateur quelques heures et la main meneuse au four (100°) puis qui ont associé les deux.... avec des gants ! Valable pour l'arrière mais pas pour l'avant car si les deux ne se séparent plus... le démontage du train est impossible...

[The Pater]

n'est ce justement pas cette surface qui est renforcé?
le fait de la limer va surement l'affaiblir

Le bichromatage ne renforce pas une pièce.

Le bichromatage protège contre la corrosion.

En forçant la main meneuse sur l'arbre, tu détruis cette protection qui n'est pas dure et n'est que superficielle.

A+

[extremsud]

je cherche sur internet mais je ne trouve pas d'explication sur le bichromage

[bisnouk]

je cherche sur internet mais je ne trouve pas d'explication sur le bichromage

Je t'ai dit que j'avais fourché... c'est bichromatage pas brichromage.

[extremsud]

oui je sais je me suis planté en marquant sur le post simplement

[tönö]

Salut

C'est un traitement electrolytique de protection contre la corrosion, qui ne vaut pas un zingage en termes de résistance à la corrosion mais qui est justement moins épais que le zingage.

Pour ma part je pense que ces mains meneuses, bien faites, apporteraient un plus dans la résistance surtout à ceux qui ont une utilisation plus hard, avec arbres améliorés etc et qui ont en plus des mains meneuses d'origine de type "galette" qui n'ont rien à voir avec les mains meneuses d'un seul tenant faites à l'origine pour les Ranges Classics à V8 et qui ne pètent quasiment jamais car massives.

Il faudrait savoir ce que valent celles de Ashlaracroft qui est une boite plutot réputée pour son sérieux, quoi qu'on puisse avoir à redire en
Si quelqu'un a un retour, welcome.

Après on peut se lancer dans un débat à savoir le comment du pourquoi de la décision d'amincir les mains meneuses traversantes ( et même celle d'abandonner les massives d'un seul tenant), le résultat est le même: pour les galettes il faut être hyper vigilant pour ne pas les bouffer, alors que des mains meneuses plus anciennes tiennent mieux le coup même avec un entretien moins draconnien.


Tout véhicule TT qu'il soit, je trouve très chiant la politique quelle qu'elle puisse être, qui fait qu'on est obligé de tenir son engin à l'oeil et l'entretenir scrupuleusement et aussi minutieusement qu'un avion ou une fusée spatiale faute de quoi il risque de lacher...
surtout que les bagnoles en question n'en sont pas données pour autant.
Je pense que beaucoup ici sont du même avis.


Tönö

[extremsud]

ha c'est plus clair pour moi maintenant.
Celle que j'ai acheté sont des ashcroft
On verra dans 50 000 km si la qualitée est au rendez vous

[tönö]

aie,

alors si celles d'Ashcroft aussi sont serrées... tu les as contactés pour demander conseil? Ils considèrent ca comme normal?


Dans ton cas le fait d'avoir tapé comme un sourd sur la MM à l'avant... a donné des baffes à ton joint homo et ca... pas bon du tout pour lui, et je ne parle pas des roulements qui ont du en prendre aussi.

Qui vivra verra, tiens nous au courant.

[jerome38]

Celle que j'ai acheté sont des ashcroft
On verra dans 50 000 km si la qualitée est au rendez vous

Tu les as achetées directement sur leur site ?

A mon avis, si elles ne respectent pas les minima constructeurs, n'attend pas 50 mkm...

[extremsud]

J'ai les joints homo à remplacer et j'ai essayé sur les nouveaux sans les avoir monté sur le land.
j'ai acheté sa à service 4x4 à pau.
Le patron m'a dit que c'est normal que cela force, gage que cela va pas prendre du jeu à force

[jerome38]

J'ai les joints homo à remplacer et j'ai essayé sur les nouveaux sans les avoir monté sur le land.
j'ai acheté sa à service 4x4 à pau.
Le patron m'a dit que c'est normal que cela force, gage que cela va pas prendre du jeu à force

Je commence à douter de l'authenticité de tes pièces...peux tu les mettre en photos ?

[extremsud]

Est ce que les mains meneuses d'origine force également?

[nanard833]

Salut,
non elle ont un léger jeu
A+

[extremsud]

Photo demain, mais pour les joints homo j'ai commandé sur lr direct c'est des hardy spicer