BT qui reviens au point mort

[walidbk]

Bonjour,
suite a la refection et au montage d'une BT de disco (changement des roulement et du baladeur court / longues) je viens d'en faire l'essai ce WE : tous les rapports passent parfaitement et surtout souplement mais des que je suis en 3éme, 4éme et 5éme et que je leve le pieds pour freiner ou changer un rapport, j'ai le levier de la BT qui se remet au neutre

des pistes? je pense a la bille qui appuie sur la tige de la fourchette longue/courte mais voudrais surtout avoir vos avis avant toute interventions.

Merci

[nanard833]

j'ai le levier de la BT qui se remet au neutre

je pense a la bille qui appuie sur la tige de la fourchette longue/courte

Salut,

ça peut aussi venir du réglage du levier de commande extérieur au carter qui ne pousse pas le doigt d'entrainement de l'axe de la fourchette assez loin.

Conséquence, le crabotage est partiel, la gorge dans laquelle est sensée s'enclencher la bille d'indexage n'est par exactement en face du logement de la bille et le verrouillage de l'axe se fait mal.


A+

[walidbk]

Bonjour,
pour le moment je part sur l’hypothèse que j'ai pas assez mis de tension sur la bille qui bloque le sélecteur! vu qu'avant réfection ca le faisait pas, je me dis que peut etre j'ai oublier de la serrer comme il faut... d'ailleurs y'a t il une procédure pour son réglage dans le manuel d'atelier??
je ferait ca ce WE et je vous tiens au courant

[The Pater]

pour le moment je part sur l’hypothèse que j'ai pas assez mis de tension sur la bille qui bloque le sélecteur! vu qu'avant réfection ca le faisait pas, je me dis que peut etre j'ai oublier de la serrer comme il faut... d'ailleurs y'a t il une procédure pour son réglage dans le manuel d'atelier??

il faut serrer complètement, sans forcer, et ensuite dévisser de deux tours la vis de pression. N'oublies pas le frein filet.

A+

[walidbk]

mmmm là y'a plus de doutes j'ai du serrer de 2 tours

en tout cas merci de vos reponses

[walidbk]

bonjour,
j'ai fait comme me l'a ecrit THE Pater, mais ca revient toujours au neutre d'autres pistes ??

[nomansland]

Salut , Nanard te parlais du réglage du levier de commande ! As-tu regardé ?
a+Stef

[walidbk]

bonjour,
apres avoir serrer la vis qui fait pression sur la bille et une fois que le levier est sur la position longue, on sent une certaine ressistance du levier. pense pas que ca vienne donc du reglage du levier; mais lorsque je roule, vitesse enclanchée, et que je léve le pieds pour decelerer la BT se remet au neutre !
derniere piste a explorer avant de tomber la boite : je vais verifier si j'ai pas inverser les billes des leviers courtes/longues et celle du blocage car d'apres le theme de la refection de la LT230, il semblerait qu'elle soient pas pareilles

[walidbk]

Autre chose : comment se fait le reglage de ce levier ??
merci

[LØLØ]

Salut,

vitesse enclanchée, et que je léve le pieds pour decelerer la BT se remet au neutre

Dans quel état sont les silentblocs moteur et boite ? Il est possible que le mouvement de caisse fasse sauter les vitesses.
Éventuellement le positionnement de la mousse de garniture autour du levier.
A+

[walidbk]

bonjour, pense pas que ca soit du aux silents blocs ou la mousse vu qu'en courte le levier tiens sa position !

[nomansland]

bonjour, pense pas que ca soit du aux silents blocs ou la mousse vu qu'en courte le levier tiens sa position !

Ne prends surtout pas la peine de vérifier puisque tu as une certitude !!
Pourquoi d'ailleur , viens-tu poser des questions ici ????????????
a+Stef

[walidbk]

je dirais les choses autrement : j'essaye d'eliminer les causes les moins probables... ceci dis je vais y jeter un coup d'oeil aux silent blocs

[nomansland]

je dirais les choses autrement : j'essaye d'eliminer les causes les moins probables... ceci dis je vais y jeter un coup d'oeil aux silent blocs

Mais aussi au réglage de ta commande !! il se peut qu'elle vienne forcer dans un sens et que le vérouillage ne soit pas complet !

[walidbk]

Mais aussi au réglage de ta commande !! il se peut qu'elle vienne forcer dans un sens et que le vérouillage ne soit pas complet !

justement, comment verifier ce reglage?? faut il tomber la boite et la demonter ou ca peut se faire boite en place

[LØLØ]

bonjour, pense pas que ca soit du aux silents blocs ou la mousse vu qu'en courte le levier tiens sa position !

Salut, cela peut-être une conjugaison de plusieurs élément.
Déjà, la position du levier par rapport à la caisse en courte ou en longue, n'est pas la même. Il est plus proche du bord en longue .
Le réglage de la tringlerie courte/longue est peut-être décalée d'une cannelure, qui fait que en courte cela tient bien, mais que en longue le mouvement de caisse te fasses passer au neutre, et un mouvement de caisse important est le signe de silentblocs fatigués ou ramollis par une ancienne fuite de liquide de DA ou de frein ou l'age...

A+

[walidbk]

c'est vrai qu'avant refection la BT fuyait ...
je me pencherait ce WE sur la verification des elements deja cités et je vous tiendrais au jus. Merci a tous

[walidbk]

Bonjour,
petit feed back de mon soucis : j'ai essayé toutes les solutions mais rien a faire... là j'ai remis l'ancienne boite de transfert et tout est rentré dans l'ordre. Cela doit provenir d'un probleme interne et j'ai un grand doute sur le selecteur courte longue... faut que je demonte la BT pour en etre certain. Merci a vous tous

[walidbk]

bonjour,
excusez du retour de réponse.... pour clore le sujet, je viens vous transmettre la cause de mon soucis :
lors du remontage, l’apprenti mecano avait modifié le serrage de la tige marquée sur l'image.. les vitesses sur BT etés mal engagées et ca revenait au point mort... LOLO a vu juste sur ce coup là

merci de votre aide

[nomansland]

Salut , C'est bien en fait ce qu'on te disait depuis le début de ce post !!!!
"Y'a pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre" !!!!!
a+Stef