Sinon, pour les vraiment fainéants qui veulent même pas mettre en route le compresseur, y'a aussi les pompes électrique sur accu, mais dans les 214,32 TTC quand même... pour ceux qui achètent par leur boite ca fais 179,20 € Net HT
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Et donc si je comprends bien, une main sur la pompe (poignée et on envoie la graisse) et l'autre main qui maintient l'embout sur le graisseur et on y va ?Feub a écrit :Une pompe a graisse une main ca ressemble a ca:
Tu ne dois pas graisser souvent tes arbres.......Klug a écrit : Quel intérêt/besoin d'avoir un tuyau souple par rapport à un tube rigide ?
Me suis fais la même réflexion...The Pater a écrit :Tu ne dois pas graisser souvent tes arbres.......![]()
Voila ce que c'est de s'offrir un Véhicule Haute de Gamme de la Haute Bougeoisie de l'époqueKlug a écrit :Cela dit, vu les surprises que je découvre au fur et à mesure sur le Classic, je préfère remplacer ce qui est remplaçable par du neuf de qualité...
Au moins, eux, ils avaient l'argent pour en changer tous les ans avant que cela se désagrège.bisnouk a écrit : Voila ce que c'est de s'offrir un Véhicule Haute de Gamme de la Haute Bougeoisie de l'époque![]()
La pompe a graisse, ca dure qu'un an?The Pater a écrit :Au moins, eux, ils avaient l'argent pour en changer tous les ans avant que cela se désagrège.
A+
Salut avec ma pompe a tube rigide je pouse du pied le pneu c'est moin dure et je garde les deux mains pour pousser la graisse dans mes croisillons et comme ça je fait pas de champoing grasGabrielle a écrit :Salut,
Hé Klug, t'es pas concerné par la baisse du pouvoir d'achat.![]()
Perso, je met le disco sur un sol bien plat, sans freins et sans vitesses, et sur le dos, pompe à graisse à 3 mains, je pousse avec les pieds sur les ponts jusqu'a ce que le graisseur se sente disponible pour un accouplement.
Mais c'est clair qu'avec les vrais outils, c'est sans doute mieux.
Faites gaffe de ne pas ajouter du balourd préjudiciable.torero a écrit : On en trouve de différentes longueur.