Range Rover Classic : équilibrage d'arbre de transmission

laurent · Message non lu par **laurent** » 15/07/2007 0:35

Bonjour,
J'ai depuis quelques temps des problèmes avec mon arbre de tranmission avant. Depuis un changement "sportif" de croisillon, j'ai perdu l'équilibrage de mon arbre. Depuis je n'arrête pas de changer de croisillon.
1ère question: Est-ce à cause du mauvais équilibrage ?
2ème question: Quel type de spécialiste pourrait me l'équilibrer ?
3ème et dernière question: Si je le change pour un échange standard, sera t'il forcément équilibré ?
Après ce problème résolu promis je pointe les différentes pièces avant tout démontage.
Bien cordialement,
Laurent

Ptitmom · Message non lu par **Ptitmom** » 15/07/2007 0:40

C'est quoi un "changement de croisillon sportif"?

laurent · Message non lu par **laurent** » 15/07/2007 0:49

Ptitmom a écrit :C'est quoi un "changement de croisillon sportif"?

C'est un croisillon explosé avec cage bloquée dedans, et comme je les change sur le trottoire, ça devient vite rock n'roll. J'ai donc perdu la bonne orientation des différentes pièces qui permet de conserver l'équilibrage de l'arbre.

Ptitmom · Message non lu par **Ptitmom** » 15/07/2007 0:56

donc,si je pige?tu demonte l'arbre de transmission avant (complet) sur le trottoir,ok,et tu change le croisillon a l'etabli?

laurent · Message non lu par **laurent** » 15/07/2007 1:05

Tu rigole je travaille à l'africaine en me servant de vielles cages comme entretoise et d'un marteau. Avec un peu d'application, ca marche.

Feub · Message non lu par **Feub** » 15/07/2007 10:45

Et pourquoi tu n'inverses pas le sens de la bride quand tu sens que ca vibre? car il n'y a que deux possibilités de montage...

A moins que tu n'ai aligné les deux croisillons de l'arbre avant, au lieu de respecter le décalage angulaire? (en le déboitant au niveau du coulisseau)

Dernière possibilitée, les logements des cuvettes ne seraient pas abimés?

Frédéric_Dept79 · 15/07/2007 11:02

Feub a écrit :Et pourquoi tu n'inverses pas le sens de la bride quand tu sens que ca vibre? car il n'y a que deux possibilités de montage...

Pas mieux

A moins que tu n'ai aligné les deux croisillons de l'arbre avant, au lieu de respecter le décalage angulaire? (en le déboitant au niveau du coulisseau)

Possible mais là c'est plus sportif comme changement

Dernière possibilitée, les logements des cuvettes ne seraient pas abimés?

ou la bride tordue....

laurent · Message non lu par **laurent** » 15/07/2007 20:15

Bonsoir,
Je viens de passer la journée barbeuk avec mon club Land, et on m'a dit d'aligner les deux fourches de l'arbre car actuellement, elles ne sont pas alignées. Si j'ai bien compris, c'est juste le contraire de ce que me dit feub. Qu'en est-il de ce fameux décalage angulaire? Quelqu'un peut-il m'en dire un peu plus car je sens que la réponse à mes problèmes ce trouve dans les parrages.
Merci.

Message non lu par **Mauresque** » 15/07/2007 21:57

Feub à raison, et les gars de ton club Land devraient lire le manuel d'atelier avant d'émettre un avis définitif

Voir ici : http://landroverfaq.com/viewtopic.php?p=1006#1006 notamment...

laurent · Message non lu par **laurent** » 16/07/2007 10:01

Merci Mauresque pour tes indications. Enfin les gars de mon club avaient à moitié raison car si j'ai bien compris l'arbre arrière doit être aligné. Mais quand tu parles de + ou - 30%, pourrais-tu préciser car il me vient beaucoups de questions en lisant ça.
- "+ ou -" veut-il dire "à peu près" 30° ?
- "+ ou -" veut-il dire que l'on peut les aligner dans les deux sens, sans importance à + 30° ou à -30° ?
Car d'après la réflexion de mon petit esprit embrumé, l'arbre tournant dans un seul sens +30° fait effectivement 30° mais -30° doit faire si je ne me trompe pas 330°.
Donc avec les renseignements que tu m'as donné je ne me sens pas de faire la modif actuellement.
Encore merci pour les réponses.

Message non lu par **Mauresque** » 16/07/2007 10:11

Rien ne vaut un beau dessin dans ces cas là

Pour être "phasé" (c'est le terme consacré pour décrire ce décalage angulaire) un arbre avant doit ressembler à ça :

Les axes A et B des deux chappes sont décalés de +/- 30°, c'est à dire d'à peu près 30°. Vu que ton décalage va se compter en cannelures de coulisseau, et qu'il n'y en a pas suffisament pour régler précisément les 30° la valeur est donnée à la louche par Land Rover.

laurent · Message non lu par **laurent** » 16/07/2007 10:23

Merci Mauresque t'es un p'tit gar super. Je m'y met le plut tôt possible.

Message non lu par **Mauresque** » 16/07/2007 14:46

Avec plaisir, tiens nous au courant.

Feub · Message non lu par **Feub** » 16/07/2007 19:17

En théorie, l'arbre a un répère (un trait gravé) de chaque coté du coulisseau afin de trouver facilement le bon décalage.

Le problème, c'est de trouver ces repères...

disco200tdi · Message non lu par **disco200tdi** » 16/07/2007 21:25

laurent a écrit :Merci Mauresque t'es un p'tit gar super.

"Super" ça c'est sûr, pour l'avoir vu ...en photo, "p'tit" ne peut-être qu'affectueux.

Sur mon Santana, les arbres sont équilibrés par un plaquette d'acier soudé. Il est clairement indiqué de respecter la position des cannelures lors d'un démontage.
Quand est-il sur les Land

Message non lu par **Mauresque** » 16/07/2007 21:42

disco200tdi a écrit :pour l'avoir vu ...en photo, "p'tit" ne peut-être qu'affectueux.

disco200tdi a écrit :Sur mon Santana, les arbres sont équilibrés par un plaquette d'acier soudé. Il est clairement indiqué de respecter la position des cannelures lors d'un démontage.
Quand est-il sur les Land

Tout pareil, sauf que la plupart du temps on oublie de repérer avant de désassembler...

Frédéric_Dept79 · 16/07/2007 22:55

Laurent, vu ta localisation, si t'as besoin.....

laurent · Message non lu par **laurent** » 17/07/2007 0:33

Je te remercie de ton aide. J'essaie d'abord tout seul, et si je me noie, j'appelle au secours. Promis

Gabrielle · Message non lu par **Gabrielle** » 17/07/2007 9:08

Salut,

Je suis pas passé dessous ce matin pour verifier, mais il me semble bien que dans le systeme du manchon, il manque une canelure sur la partie male qui correspond à l'emplacement du graisseur sur la parie femelle.

C'est une anerie, ou c'est une exclu de mon Disco?

laurent · Message non lu par **laurent** » 28/07/2007 22:20

Bonjour à tous.

Je viens de contrôler mon arbre. Il présentait déjà l'angle prescrit par LR (voir la très bonne intervention de Mauresque). J'ai donc décidé de tester d'aligner les fourchettes. Résultat, je n'ai plus de vibrations (au moins jusqu'à 110km/h). Je vais voir si mes croisillons résistent mieux. Si vous êtes intéressé par mes découvertes lors de mes recherches je vous invite de lire l'article sur mon site (avec photos) à l'adresse suivante <a href="http://www.land-stories.com/page.asp?page=18" target="_blank">http://www.land-stories.com/page.asp?page=18</a>.