Bonjour a tous.
J'ai une fuite d'huile au niveau de mes bols de pont avant.
Pouvez vous me dire quel joint faut il que je change?
Merci
Fuite bol de pont
Règles du forum
En naviguant sur le site http://www.landroverfaq.com vous reconnaissez avoir lu ses Conditions d’Utilisation, vous déclarez les comprendre et vous acceptez d’y être lié de manière inconditionnelle. Si tel n'est pas le cas, merci de quitter immédiatement ce site.
Vous pouvez joindre autant d'images que nécessaire à vos messages A LA CONDITION EXPRESSE d'utiliser l'hébergement fourni par le site.
L'administrateur effacera systématiquement tout message contenant des photos hébergées chez Imageschack, Casimage, Wistiti ou tout autre hébergeur tiers sans sommation ni justification.
En naviguant sur le site http://www.landroverfaq.com vous reconnaissez avoir lu ses Conditions d’Utilisation, vous déclarez les comprendre et vous acceptez d’y être lié de manière inconditionnelle. Si tel n'est pas le cas, merci de quitter immédiatement ce site.
Vous pouvez joindre autant d'images que nécessaire à vos messages A LA CONDITION EXPRESSE d'utiliser l'hébergement fourni par le site.
L'administrateur effacera systématiquement tout message contenant des photos hébergées chez Imageschack, Casimage, Wistiti ou tout autre hébergeur tiers sans sommation ni justification.
-
LØLØ
- Modérateur
- Messages : 6054
- Enregistré le : 30/07/2006 15:41
- Localisation : guainville (28 )
- Contact :
Bonsoir, j'en vois 4 :
1) le gros joint spi de bole ( 9 mm )
2) la grosse rondelle d'étancheïté qui se monte sous la plaque qui tient le gros spi.
3) le joint papier entre le bole et le bango.
4) le petit spi d'arbre de roue, tand que tu y est il est juste là tand que c'est ouvert fait le il empêche l'huile du dif de remonté dans le bole.
Bon courage...
A+
1) le gros joint spi de bole ( 9 mm )
2) la grosse rondelle d'étancheïté qui se monte sous la plaque qui tient le gros spi.
3) le joint papier entre le bole et le bango.
4) le petit spi d'arbre de roue, tand que tu y est il est juste là tand que c'est ouvert fait le il empêche l'huile du dif de remonté dans le bole.
Bon courage...
A+
2 solutions: la bonne et l'Anglaise
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
www.eternal-vehicles.com
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
www.eternal-vehicles.com
-
Frédéric_Dept79
- Habitué
- Messages : 2396
- Enregistré le : 03/06/2004 16:49
- Localisation : Niort (79) - France
T'as oublié le fait que c'est monté par Land Rover, donc ca peut être toutes les combinaisons possibles de tout çaLØLØ a écrit :Bonsoir, j'en vois 4 :
1) le gros joint spi de bole ( 9 mm )
2) la grosse rondelle d'étancheïté qui se monte sous la plaque qui tient le gros spi.
3) le joint papier entre le bole et le bango.
4) le petit spi d'arbre de roue, tand que tu y est il est juste là tand que c'est ouvert fait le il empêche l'huile du dif de remonté dans le bole.
Bon courage...
A+
(I was)Always in a Land Rover (1995-2012) Ayé il est parti 
Save the Planet, Kill an Ecologist
Save the Planet, Kill an Ecologist
-
LØLØ
- Modérateur
- Messages : 6054
- Enregistré le : 30/07/2006 15:41
- Localisation : guainville (28 )
- Contact :
Re bonsoir,Frédéric_Dept79 a écrit :T'as oublié le fait que c'est monté par Land Rover, donc ca peut être toutes les combinaisons possibles de tout çaLØLØ a écrit :Bonsoir, j'en vois 4 :
1) le gros joint spi de bole ( 9 mm )
2) la grosse rondelle d'étancheïté qui se monte sous la plaque qui tient le gros spi.
3) le joint papier entre le bole et le bango.
4) le petit spi d'arbre de roue, tand que tu y est il est juste là tand que c'est ouvert fait le il empêche l'huile du dif de remonté dans le bole.
Bon courage...
A+
Je voulais simplement dire qu'il faut changer les quatres des 2 cotés bien sûr!
tand qu'on y est 
.A+
2 solutions: la bonne et l'Anglaise
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
www.eternal-vehicles.com
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
www.eternal-vehicles.com
salut, je confirme que le remplacement des joints spi + nettoyage complet des pièces......c'est fou ce que la terre et le goudron peuvent faire comme mastic...est suffisant pour stopper la fuite. 
pour info, j'ai changé les deux grand jt spi, les deux internes, les joints papier.....pour - de 35 € le tout !!!! temps travail, démontage nettoyage, peinture des pièces remontage...le tout cool.....en 7 heures....les 2 cotés bien sur
bonne bricole et joyeux noel!
pour info, j'ai changé les deux grand jt spi, les deux internes, les joints papier.....pour - de 35 € le tout !!!! temps travail, démontage nettoyage, peinture des pièces remontage...le tout cool.....en 7 heures....les 2 cotés bien sur
bonne bricole et joyeux noel!
j'aime comprendre pour apprendre.....
" toute ressemblance de nom serait fortuite et indépendante de ma volonté..."
" toute ressemblance de nom serait fortuite et indépendante de ma volonté..."
Est ce qu'un gentil landiste pourait me faire la liste des pièce dont j'orait besoin pour se travail, en me donnant les ref d'objectif land.
http://www.objectif-land.com/F_frame.ht ... -land.com/
Pour un 90 2l5 TD
Merci
http://www.objectif-land.com/F_frame.ht ... -land.com/
Pour un 90 2l5 TD
Merci