Bonjour,
depuis peu j'ai une vitesse qui craque sur mon def de 1990: je peux la passer en marquant un temps d'arrêt au point mort, mais si je veux rétrograder et avoir du frein moteur, impossible de passer sans forcer et faire craquer.
Précision : l'embrayage vient d'être changé et le problème est apparu après.
Comment trouver l'origine du problème (huile, synchro qui devient HS d'un seul coup, autre...) ?
Si c'est la synchro qui est HS, vaut-il mieux faire faire une réfection par un spécialiste ou bien un échange standard ?
Vu l'ampleur du travail et le budget en conséquence, ca vaut le coût de se poser des questions...
Merci de vos lumières.
vitesse qui craque : que faire ?
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The Pater
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Re: vitesse qui craque : que faire ?
Si ce n'est qu'une des vitesses et toujours la même, c'est un problème de BV, sinon il y a surement un problème d'embrayage.la_manga1 a écrit : depuis peu j'ai une vitesse qui craque sur mon def de 1990......................
Précision : l'embrayage vient d'être changé et le problème est apparu après.
Quelle est la vitesse qui te poses problème ?
La quatrième par hasard ?
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Re: vitesse qui craque : que faire ?
non, c'est la 3è...
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The Pater
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Re: vitesse qui craque : que faire ?
Il y a donc peu de chances que cela a voir avec le changement de l'embrayage.la_manga1 a écrit :non, c'est la 3è...
Faut ouvrir la BV.
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Re: vitesse qui craque : que faire ?
Vaut-il mieux procéder directement à un échange standard ou bien ouvrir, regarder, diagnostiquer, remettre à neuf et remonter ?
J'avoue que le coût est quand même un gros critère...
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The Pater
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Re: vitesse qui craque : que faire ?
Pas seulement le cout.la_manga1 a écrit :Vaut-il mieux procéder directement à un échange standard ou bien ouvrir, regarder, diagnostiquer, remettre à neuf et remonter ?
J'avoue que le coût est quand même un gros critère...
As tu le temps, les outils, la place et les compétences pour le faire ? As tu regardé un manuel de réfection de BV pour voir de quoi il en retourne ?
N'oublie pas que l'échange standard a une garantie, pas ton travail.
De plus, suivant les dégats, le cout réel sera inférieur ou supérieur à un échange standard.
Le bonne méthode est de démonter, ouvrir, diagnostiquer, faire la liste des pièces à changer et faire le total du cout (voir aussi des outils si tu dois en acheter). Et ensuite faire la comparaison.
A+
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Re: vitesse qui craque : que faire ?
Sauf qu'une fois que tu as démonté ta BV, faire un échange standard...
All you need is Duct Tape and WD-40. If something moves and shouldn't: duct tape. If it doesn't move and should: use the WD-40.