Craquements dans le différentiel avant

Gilnours · Message non lu par **Gilnours** » 12/04/2005 13:47

<Édité par webmaster 04/05/205 13:02 : le début des problèmes de Gilnours est évoqué ici, pour se poursuivre ici, et se finir là. J'ai scindé le thread en plusieurs sujets car on y aborde des problèmes différents)>

Je viens de commencer la vidange de mes différentes boites sur mon discovery 300 TDI de 1997, un Aigle, et l'huile du différentiel avant est sortie grise et plus épaisse que d'habitude.

J'ai effectué ces vidanges car hier soir je suis resté bloqué , après un énorme bruit métallique de frottement, et je n'ai pu rentrer chez moi qu'à très petite vitesse. Je n'ai pas encore diagnostiqué cette panne qui me parait sérieuse. Merci de me conseiiler dans mes recherches.

Gilnours

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 12/04/2005 16:17

Mon conseil : il faut malheureusement ouvrir.

A+

Gilnours · Message non lu par **Gilnours** » 12/04/2005 17:13

Et qu'est ce que je risque de découvrir?

Message non lu par **Mauresque** » 12/04/2005 17:18

Une salade de pignons... je parie sur un axe de satellites cassé.

Gilnours · Message non lu par **Gilnours** » 12/04/2005 17:39

c'est une opération simple ? démontage du différentiel, ouverture, pleurs , remplacements et remontage...
Je fais mon entretien moi-même et je n'ai pas senti venir le vent

Message non lu par **Mauresque** » 12/04/2005 17:48

Le démontage du nez de pont complet est assez simple (voir cet article : http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=110 ), pour ce qui est de la reconstruction du diff. ça dépendra de l'étendue des dégats...

Pour déposer ton diff, en gros tu devras :

mettre le pont avant sur chandelles après avoir tiré le frein à main et convenablement callé le véhicule pour éviter qu'il ne bouge une fois les roues en l'air
déposer les roues
déposer les étriers de frein des pivots
déposer l'arbre de transmission
vidanger le pont (déjà fait visiblement)
déposer les barres d'accouplement et direction
déposer les demi-trains (ensemble pivot+moyeu+disque), attention c'est lourd (clef plate à oeil 12 pans 9/16ème requise)

Une fois que les demi-trains sont déposés, les demi-arbres sont désengagés des planétaires du différentiel donc celui-ci sortira sans problème (clef de 9/16ème) Une fois encore, attention c'est lourd...

Une fois le nez de pont à l'établi, on verra ce que ça dit... si tu as la possibilité de prendre des photos on pourra t'aider mieux dans le diagnostic.

Gilnours · Message non lu par **Gilnours** » 12/04/2005 18:17

c'est déjà hyper sympa de ta part, je vais voir demain ce que je peux faire; merci la nuit porte conseil