Y a t il des vehciules dont les arbres soient peints d'origine ??
1/2 arbres renforcés 10 cannelures
Règles du forum
En naviguant sur le site http://www.landroverfaq.com vous reconnaissez avoir lu ses Conditions d’Utilisation, vous déclarez les comprendre et vous acceptez d’y être lié de manière inconditionnelle. Si tel n'est pas le cas, merci de quitter immédiatement ce site.
Vous pouvez joindre autant d'images que nécessaire à vos messages A LA CONDITION EXPRESSE d'utiliser l'hébergement fourni par le site.
L'administrateur effacera systématiquement tout message contenant des photos hébergées chez Imageschack, Casimage, Wistiti ou tout autre hébergeur tiers sans sommation ni justification.
En naviguant sur le site http://www.landroverfaq.com vous reconnaissez avoir lu ses Conditions d’Utilisation, vous déclarez les comprendre et vous acceptez d’y être lié de manière inconditionnelle. Si tel n'est pas le cas, merci de quitter immédiatement ce site.
Vous pouvez joindre autant d'images que nécessaire à vos messages A LA CONDITION EXPRESSE d'utiliser l'hébergement fourni par le site.
L'administrateur effacera systématiquement tout message contenant des photos hébergées chez Imageschack, Casimage, Wistiti ou tout autre hébergeur tiers sans sommation ni justification.
-
The Pater
- Modérateur
- Messages : 13641
- Enregistré le : 25/08/2004 8:19
- Localisation : 06°27'46"E 45°50'29"N
fa,
La plupart des arbres de transmission à l'air libre sont peints et la plupart des arbres de transmission qui sont en contact avec l'huile ne sont pas peint.
Les huiles de transmission, très fortement additivées, attaquent, sauf exceptions, la grande majorité des peintures.
Autre sujet,
Pour le morceau du joint homocinétique, mon collègue métallurgiste m'indique que la fracture est partie à partir du grand diamètre (à droite sur la photo au-dessus). c'est le point faible. Il faudrait augmenter l'épaisseur à ce niveau (est-ce possible dans l'encombrement?) ou diminuer la taille des billes (mais cela augmente la pression au niveau bille/piste...)
Les billes créent une composante radiale qui tend à ouvrir la tulipe du joint.
Je ne peux pas en dire plus.
Dès que je récupère le morceau, je ferai un test de dureté pour connaître la limite de rupture. pour la forme car je ne pense pas que cela m'apporte beaucoup.
A+
La plupart des arbres de transmission à l'air libre sont peints et la plupart des arbres de transmission qui sont en contact avec l'huile ne sont pas peint.
Les huiles de transmission, très fortement additivées, attaquent, sauf exceptions, la grande majorité des peintures.
Autre sujet,
Pour le morceau du joint homocinétique, mon collègue métallurgiste m'indique que la fracture est partie à partir du grand diamètre (à droite sur la photo au-dessus). c'est le point faible. Il faudrait augmenter l'épaisseur à ce niveau (est-ce possible dans l'encombrement?) ou diminuer la taille des billes (mais cela augmente la pression au niveau bille/piste...)
Les billes créent une composante radiale qui tend à ouvrir la tulipe du joint.
Je ne peux pas en dire plus.
Dès que je récupère le morceau, je ferai un test de dureté pour connaître la limite de rupture. pour la forme car je ne pense pas que cela m'apporte beaucoup.
A+
Ingénieur :
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
-
Renard Bleu
- Habitué
- Messages : 37
- Enregistré le : 07/06/2004 22:16
La réponse à cette question se trouve dans Land Mag de ce mois, 2 pages avec des belles photos. La bague ajoute 3mm de métal au CV joint et présente un rebors qui augmente encore la quantité de métal à l'entrée de la tulipe.The Pater a écrit :fa,
Autre sujet,
Pour le morceau du joint homocinétique, mon collègue métallurgiste m'indique que la fracture est partie à partir du grand diamètre (à droite sur la photo au-dessus). c'est le point faible. Il faudrait augmenter l'épaisseur à ce niveau (est-ce possible dans l'encombrement?) ou diminuer la taille des billes (mais cela augmente la pression au niveau bille/piste...)
Les billes créent une composante radiale qui tend à ouvrir la tulipe du joint.
Dès que je récupère le morceau, je ferai un test de dureté pour connaître la limite de rupture. pour la forme car je ne pense pas que cela m'apporte beaucoup.
A+
C'est une solution tout à fait logique qui tourne depuis plus de 2 ans avec succés sur mon 110 avec blocs à tous les étages et sans que je puisse toujours respecter la règle qui dit que l'on doit débloquer en virage sur surface de grande adhérence.
C'est réellement trés efficace et sans aucun problème plus haut dans la chaine cinématique.
Pater, as tu pu faire ton test de dureté?
Amitiés à tous!
-
Normand 1400
- Habitué
- Messages : 1859
- Enregistré le : 12/01/2006 13:16
- Localisation : Pays de Caux profond
-
Renard Bleu
- Habitué
- Messages : 37
- Enregistré le : 07/06/2004 22:16
J'ai viré le Wolf qui m'emm.... déjà avant et je l'ai remplacé par......... un Salisbury!!!Normand 1400 a écrit :Et ton Wolf? T'es bien sûr que...Renard Bleu a écrit :...c'est réellement trés efficace et sans aucun problème plus haut dans la chaine cinématique...
Je sais, je suis chiant!
Aïe, pas la tête
C'est pas du tout la même chose: on a vraiment le sentiment d'avoir quelque chose de sérieux. Avant d'en arrivé là je m'étais posé la question de me procurer un pont Dana 40 ou 50..... Les ricains te les font sur mesure et avec 1€ à 1.38$ celà devient pas totalement délirant.....
-
The Pater
- Modérateur
- Messages : 13641
- Enregistré le : 25/08/2004 8:19
- Localisation : 06°27'46"E 45°50'29"N
Euh, je me rappelle pas si je l'ai fait ou pas.....Renard Bleu a écrit : Pater, as tu pu faire ton test de dureté?
La semaine prochaine, j'essaie d'y penser et de vérifier.
A+
Ingénieur :
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
-
The Pater
- Modérateur
- Messages : 13641
- Enregistré le : 25/08/2004 8:19
- Localisation : 06°27'46"E 45°50'29"N
Renard Bleu,The Pater a écrit : La semaine prochaine, j'essaie d'y penser et de vérifier.
Désolé, mais je ne retrouve pas le morceau.
A+
Ingénieur :
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier