BONJOUR
J'ai comme même une petite panne après mon retour du Maroc
Sur le pont AR j'ai changé la transmission d'origine par une transmission à cardan grand angle à cause d'une élévation +5cm
j'ai donc changé aussi la bride ref: STC4858 mais le joint spi n'a pas tenu et je n'arrive pas à connaître la ref de ce joint car la ref précédente s'applique à un kit donc pas de détaille
merci par avance si qqu'un peu me trouver cela
DISCO 300TDI REF JOINT SPI
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The Pater
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Re: DISCO 300TDI REF JOINT SPI
STC4858, ce n'est pas la bride, mais le kit bride+joints+vis etc.....kiraz34 a écrit : j'ai donc changé aussi la bride ref: STC4858 mais le joint spi n'a pas tenu et je n'arrive pas à connaître la ref de ce joint car la ref précédente s'applique à un kit donc pas de détaille
Le joint seul se vend et est référencé FRC8220.
Mais qu'est ce que tu veux dire par : "le joint n'a pas tenu" ?
Quand tu as changé la bride, as tu bien fait attention au remontage à la précharge des roulements ? Précharge trop faible et ton axe ne sera plus bien guidé et les risques de fuite au niveau du joint seront important.
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Re: DISCO 300TDI REF JOINT SPI
quand j'ai changé la bride j'ai serré à 13 kg après avoir mis le le joint à lèvres à fleur du carter
et la bride était libre et non pas bloquée ou dure
a+
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The Pater
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Re: DISCO 300TDI REF JOINT SPI
Mouais, je suis bête, si tu changes que la bride, tu ne modifies en rien la précharge des roulements. Pan sur les doigts......
13 kg/m est bien un serrage dans les tolérances recommandés par LR.
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Re: DISCO 300TDI REF JOINT SPI
photos du kit STC4858 pour illustrer ce dont vous évoquez, me semble t'ilThe Pater a écrit :
STC4858, ce n'est pas la bride, mais le kit bride+joints+vis etc.....
Le joint seul se vend et est référencé FRC8220.
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je suppose que cela est pour aller avec ça entre pont AR et BT sur un Disco 300tdi....pour remplacer l'arbre AR d''origine....
"ben vouyiiii", point n'est besoin de toucher au roulement, ni au pignon d'attaque dans le bloc du différentiel de pont....
a+
Re: DISCO 300TDI REF JOINT SPI
The Pater a écrit : 13 kg/m
This manual should be used to find out where the water is leaking from. Due to the nature of the design and construction of the Defender this can prove to fairly difficult. The fact that water moves in seemingly random directions also adds to the problem
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The Pater
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Re: DISCO 300TDI REF JOINT SPI
kebir31 a écrit :The Pater a écrit : 13 kg/m
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Re: DISCO 300TDI REF JOINT SPI
merci pour vos renseignements et votre diligence
conclusion peut-être que le joint fourni dans le kit est de piètre qualité ; je vais donc recommander la ref en OEM et vous tiens au courant si problème
merci encore et à bientôt ; quoique ce soit vous qui me renseignez plus que ce que je peux le faire moi
conclusion peut-être que le joint fourni dans le kit est de piètre qualité ; je vais donc recommander la ref en OEM et vous tiens au courant si problème
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The Pater
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Re: DISCO 300TDI REF JOINT SPI
Peut être....kiraz34 a écrit : conclusion peut-être que le joint fourni dans le kit est de piètre qualité ;
Mais l'état du logement du joint et l'état de la portée de la lèvre du joint sont aussi très important. Il y a aussi le guidage de l'arbre (concentricité et faux rond de rotation de la portée de la lèvre).
De plus, au montage, il faut faire attention de ne pas déformer l'armature du joint.
La qualité du joint n'est pas le seul paramètre pour éviter des fuites.
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