bruit bizarre et inquiétant....

[mig 62]

Bonjour,

Heureux possésseur depuis peu d un land 110 TD de 1988, je me lance dans cette univers.

Depuis peu, un bruit strident se fait entendre plus ou moins fort quant je roule. A l arret j embraye, je débraye, passe les vitesses... rien, pas de bruits anormal. mais des que je roule, ce bruit apparait sauf quant je débraye ou que je réduit ma vitesse????

Mystére .

Pouvez vous m éclairer? MERCI

[boorce.com]

Bonjour,

Bienvenu.

Je vote pour un roulement.
Peut être au niveau des ponts (roulement en entrée).
J'ai eu le coup sur le Camel, après qu'il ai visité de l'eau un peu trop longtemps. J'ai un ronronnement pendant plusieurs mois, fonctions de la vitesses (de plus en plus fort).
Ce bruit s'est réglé après remplacement des roulements.
Ici ton bruit "strident" pourrait venir d'un roulement complètement KO.

Vérifie aussi si tu n'as pas du jeu au niveau de tes roues (roulement de roues HS ?).

Si non il y a aussi le truc très con : Un caillou coincé au niveau des disques... bruit particulièrement stressant !

[mig 62]

..... Merci pour ces conceils. Je viens de refaire les freins, j ai donc visité les roulements de roues et ras. vais mettre mon nez au niveau des roulements de pont. ca ne coute rien.

Mais quand je roule en embrayant, le bruit disparait (passage de vitesse). le roulement, lui, ronronnerait toujours, non?

Dans mon cas, toute piste est bonne a prendre .

[pascal30]

Bon ,je ne suis pas Pater, mais j'ai lu pas mal de ses posts, et je me permets une hypothèse, même si elle se relève complètement débile plus tard...

Le bruit se fait entendre en roulant, plus ou moins fort, disparait en débrayant ou à l'arrêt. Se pourrait-il que ce soit un roulement dans une boite, qui ne "chante" qu'en fonction des efforts appliqués (en relâchant l'accélérateur, les efforts ne sont plus les mêmes qu'à l'accélération, par exemple) ?
Il se pourrait aussi que ce soit un roulement de pont, même si j'ai du mal à visualiser quels efforts sont différents dans ce cas (cela me semble plus évident pour les boites), peut-être des appuis différents dus aux transferts de masse ? Y a-t-il un changement en fonction des virages, montés ou descentes ?

A+
Pascal.

[mig 62]

Bonsoir a tous
Merci pour vos lumiéres...

Les jeux sont faits , rien ne va plus .......

Apres visite du dessous, un croisillon est raide is dead...Je m attendais a pire. Donc commande effectuée. Mais comme je pense revisiter tous les recoins du land, les différents roulements et autres joints vont subir une inspection afin de limiter les bruits bizarres .

Je pars donc me documenter pour effectuer ce changement.

Encore merci pour vos orientations, et je suis preneur d autres conseils.

A bientot....... ET......AND ZE ROAD AGAIN......

[mig 62]

..... Encore une p'tite question,

Peut on rouler avec l arbre avant enlevé? (land 110 TD de1988).

[The Pater]

Peut on rouler avec l arbre avant enlevé? (land 110 TD de1988).

Oui, mais il faut bloquer le diff central.

Le comportement routier est modifié.

A+

[mig 62]

OK merci.

Rien d autre a faire que de démonter l arbre ?

[The Pater]

OK merci.

Rien d autre a faire que de démonter l arbre ?

Bloquer le diff central et ne pas accélérer à fond en 1 et 2 courtes.

A+

[mig 62]

Merci pour les conseils.

J ai recu les piéces. arbre démonté, en cours de nettoyage et de refection.

Pour l instant, comme le land est mon vehicule de tous les jours, je roule " sur l arriére" .

A bientot ,