Problème de pont avant sur discovery

gaet0804 · Message non lu par **gaet0804** » 04/12/2012 23:32

Bonjour a tous,

Cela fait quelques temps que j'ai un gros clong dans le pont avant... Quand je reavance a la suite d'une marche arrière... Ou inversement... Ça claque une fois et après plus rien.

N'entend également les roues avant quand je braque a font et que j'avance qui ont tendance à arracher le bitume...

Aujourd'hui j'ai mis le 4x4 sur un pont élévateur et j'ai constaté que quand je tourne une des roues avant l'autre ne fais rien pendant un long moment... Puis après elle se met a tourner dans l'autre sens a un vitesse bien inférieure a la première, pour des fois s'arrêter, ou même d'autre fois tourner a la même vitesse...: bref un gros bordel...

En sachant que j'ai refait tous les demis trains... Y'a Trois mois...Que les joints homoceinetique sont neuf... Que les demis arbres étaient bons...

Pensez vous comme moi que le diferentiel du pont avant est mort...

Sinon j'envisage l'achat d'un blocage arrière. Le nez de pont est il interchangeable entre l'avant et l'arrière sur un disco 300tdi en sachant que j'ai déjà changé la tulipe arrière?

Merci pour vos réponses et désolé pour l'orthographe avec le téléphone c'est la galère.

Cordialement gaetan

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 05/12/2012 7:55

gaet0804 a écrit : Aujourd'hui j'ai mis le 4x4 sur un pont élévateur et j'ai constaté que quand je tourne une des roues avant l'autre ne fais rien pendant un long moment... Puis après elle se met a tourner dans l'autre sens a un vitesse bien inférieure a la première, pour des fois s'arrêter, ou même d'autre fois tourner a la même vitesse...: bref un gros bordel...

.............

Pensez vous comme moi que le diferentiel du pont avant est mort...

Cela dépend.

Si tu as fait ton essai avec blocage central (si tu l'as) et frein à main mis, que ton arbre de transmission avant (de la BT au pont) ne tourne pas ou seulement pour rattraper les jeux, la réponse est oui : ton diff est mort.

Dans le cas contraire, rien n'indique que le diff soit en mauvais état. Le problème de ripage des roues avant quand tu braques peut aussi venir d'un problème interpont.

A+

torero · Message non lu par **torero** » 05/12/2012 20:27

Salut!
Je plussoye avec The Pater. Mais vu ton problème de "roue qui arrache le bitume" je pense à un pivot HS.
Les nez de ponts avant et arrière se montent très bien à l'avant comme à l'arrière, néanmoins ils ne sont pas interchangeables du fait de leur sens de rotation qui s'inverse entre l'avant et l'arrière. L'inclinaison des dents des couples coniques est d'ailleurs inversée. Bref, ça ce monte, mais il ne faut pas le faire.

phelippeau patrice · 05/12/2012 21:01

torero a écrit :Salut!
Je plussoye avec The Pater. Mais vu ton problème de "roue qui arrache le bitume" je pense à un pivot HS.
Les nez de ponts avant et arrière se montent très bien à l'avant comme à l'arrière, néanmoins ils ne sont pas interchangeables du fait de leur sens de rotation qui s'inverse entre l'avant et l'arrière. L'inclinaison des dents des couples coniques est d'ailleurs inversée. Bref, ça ce monte, mais il ne faut pas le faire.

Salut
une question C.. l incinaison est elle du a l usure ou est elle d oigine ?
on roule bien parfois en marche arriere !
A+

LØLØ · Message non lu par **LØLØ** » 05/12/2012 21:03

Salut,
As tu constaté une fuite au niveau du spi de bol ?
Mets le land sur cric, et essais de faire bouger la roue de haut en bas avec une main a 6h et l'autre à 12h. Ou bien essais de faire ce mouvement à l'aide d'un démonte pneu ou bras de levier quelconque entre le sol et la roue.
A+

gaet0804 · Message non lu par **gaet0804** » 06/12/2012 1:07

merci pour vos reponse.

bon je viens de faire le test frein a mains et blocage enclenché.

les deux roues tournent a la meme vitesse et y'a environ1/8eme de tour de jeu. bref rien d'anormal pour un disco qui a 200 000 km.

je pense que le soucis viens de la boite de transfert, j'entend un gling gling dedans. quand je fais tourner l'arbre de transmission arriere (sans blocage) par moment les roues avant se mettent a tourner, puis si je tourne un coup sec elles arretent. j'ai egalement retrouvé des gros copeau de laiton dans l'huile de vidange de la BT. j'ai l'impression que quelques chose se balade dedans...

nanard833 · Message non lu par **nanard833** » 06/12/2012 7:24

gaet0804 a écrit :j'ai egalement retrouvé des gros copeau de laiton dans l'huile de vidange de la BT

Salut,

ça devrait t'intérresser

A+

gaet0804 · Message non lu par **gaet0804** » 06/12/2012 23:59

nanard833 a écrit :
gaet0804 a écrit :j'ai egalement retrouvé des gros copeau de laiton dans l'huile de vidange de la BT
Salut,

ça devrait t'intérresser

A+

Non ça me déprime..

Loop · Message non lu par **Loop** » 07/12/2012 0:16

torero a écrit :...L'inclinaison des dents des couples coniques est d'ailleurs inversée....

Plait-il ??

: Nez AR - AV

A gauche : AR de Range Rover
A droite : AV de Defender

Les plats sont en bas... tous les deux...

Feub · Message non lu par **Feub** » 07/12/2012 0:26

Oui, j'aimerai bien connaitre la réf a commander pour un couple conique avant, et pour un couple conique arrière....

torero · Message non lu par **torero** » 07/12/2012 17:12

Effectivement, désolé, c'est la même ref pour l'avant et l'arrière. Ce qui m'a "enduit avec de l'erreur" c'est que les modèles HD chez Ashcroft sont différents suivant qu'ils sont montés à l'avant ou l'arrière (ce qui me paraît logique).
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... ductId=198

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