réfection d'un pont av de serie I

[legecko]

salut jean yves. sorry man.....

mea culpa......parfois ma mémoire me joue des tours....

pour mon RANGE 1980, c'est la meme huile que le pont que j'ai mis dans les bols : de la 80W90 et pas de l'huile moteur ( n'importe quoi.... pourtant je suis sobre je bois pas!) n'ayant pas voulu y mettre de la graisse.
(je viens d'y aller voir) Pfffffffff!!! je me suis fait peur tout seul....!!!

bon tu m'en veux pas hein ....je m'ai trompé, bin je ferrai plus!

c'est plus qu' une mémoire qu'il faut avoir .......avec toutes les normes, marques, modeles, grades, serie, etcetcetc.. chacun y va de SA sauce...........!!!!!

merci d'avoir rectifié...A+ legecko

[The Pater]

bon,

pour les bols de série comme le reste d'ailleurs, il n'y rien de mieux de les berlingots land rover point barre...

Il y a du pour et du contre.

La graisse est principalement pour diminuer la maintenance : "maintenance free". C'est comme les rotules de direction. C'est aussi pour diminuer le risque de fuite.
Le problème est que si la graisse est polluée, par de l'eau par exemple, c'est moins commode pour évacuer le lubrifiant pollué.
De plus, le lubrifiant vieillira un jour ou autre et il faudra bien le changer. C'est bien plus simple quand c'est de l'huile.

1,5 berlingo par bol, terminé

Attention, cette quantité ne convient pas aux bols de RRC, de Discos et de Def. Il y aurait trop de graisse dans ce cas.
Un berlingo correspond à la quantité adéquate, selon les recommandations LR, pour un bol.

mettre de l'huile moteur

Que cela soit série/RRC/Discos/def, l'huile moteur ne convient pas à l'application. L'huile moteur à titre de dépannage, loin de toute ville au milieu du désert, je comprend, mais autrement...non.

A+

[Feub]

Pour mon range c'est de la 80w90 et surtout pas de graisse!

Si ca fuit, c'est qu'il faut changer le joint, a moins que le bol soit fortement abimé. mais si on 'cache' la fuite en mettant de la graisse, l'eau (et la boue ) peuvent rentrer... et après, pas bon la mayo! et comment faire le niveau avec la graisse? ne parlons pas d'une vidange...

Aussi, sur mon range le pivot du haut est un roulement, avec de la graisse il ne reçoit aucune lubrification... a noter que sur certaines version, par exemple ceux qui ont l'abs, ne n'est plus un roulement mais une bague.

Après, chaqu'un fais comme il veut, du moment qu'il ne vient pas mettre de graisse dans mes bols

[The Pater]

Aussi, sur mon range le pivot du haut est un roulement, avec de la graisse il ne reçoit aucune lubrification... a noter que sur certaines version, par exemple ceux qui ont l'abs, ne n'est plus un roulement mais une bague.

Euh, les Def avec graisse en origine ont aussi une roulement en haut.... et puis un palier lisse (bague) est plus difficile à lubrifier par projection.

La graisse dans les berlingots LR est une graisse de très faible consistance, c'est une graisse dite "fluide". Avec le joint homocinétique tournant, tout l'intérieur du bol est largement lubrifié.

Ceci dit : je reste à l'huile....

A+

[legecko]

......... moi aussi......80W90!!! .........hein.!! c'est bien ça?.......... HAaaaaaaa!!!

[Gabach]

Bé moi j'ai vidangé la graisse pour mettre de la 85w140


Puis aprés un réglage de la précharge des pivots qui solutionna un guidonnage de ouf, j'ai remis de la 85w140, et ainsi va la vie

[jean-yves 26]

salut jean yves. sorry man.....

mea culpa......parfois ma mémoire me joue des tours....

bon tu m'en veux pas hein ....je m'ai trompé, bin je ferrai plus!

c'est plus qu' une mémoire qu'il faut avoir .......avec toutes les normes, marques, modeles, grades, serie, etcetcetc.. chacun y va de SA sauce...........!!!!!

merci d'avoir rectifié...A+ legecko

bah, tu verra avec l'âge ça fait que s'agraver, j'en suis la preuve vivante


pour Feub,
comme le signale The pater, les graisses en berlingots LR sont semi liquide, tu coupes aux ciseaux et elles ""coulent"" et pis moi et les passages de gué, ou la gadoue ça fait deux
pour changer cette graisse, à chaud tu ouvres les bouchons, tu rentres une cannule avec de l'air comprimé (800g/1kg max) et zou tu le vide, propre comme un sous neuf

[Gabach]

pour changer cette graisse, à chaud tu ouvres les bouchons, tu rentres une cannule avec de l'air comprimé (800g/1kg max) et zou tu le vide, propre comme un sous neuf

C'est comme ça que j'ai faits, mais à 4 bars, bé j'ai bien salopé la zone, et ma pomme

[fa]

Encore faut il qu'il y ait des bouchons (oui je sais ; les S1 avec pont de TD5 sont rares )

[jean-yves 26]

pour changer cette graisse, à chaud tu ouvres les bouchons, tu rentres une cannule avec de l'air comprimé (800g/1kg max) et zou tu le vide, propre comme un sous neuf

C'est comme ça que j'ai faits, mais à 4 bars, bé j'ai bien salopé la zone, et ma pomme

c'est ben pour ça que j'ai précisé 800g/1kg, je ne me suis pas venté d'en avoir pris plein la gueule aussi, la première fois

Encore faut il qu'il y ait des bouchons (oui je sais ; les S1 avec pont de TD5 sont rares )

encore que.... je ne désespère pas un jour de remonter une tripouille en 80", juste pour faire joujou, avec 150 cv, et donc forcément des ponts adéquats, peut même une ZF

[Gabach]

c'est ben pour ça que j'ai précisé 800g/1kg, je ne me suis pas venté d'en avoir pris plein la gueule aussi, la première fois

Wouaaaaaa..... le fier !!!!

[legecko]

pour changer cette graisse, à chaud tu ouvres les bouchons, tu rentres une cannule avec de l'air comprimé (800g/1kg max) et zou tu le vide, propre comme un sous neuf

ha zut!!! juste 800 gr !!! j'ai lu 800 kg..............et........ j'ai retapissé tout le garage et attaqué la rue les pompiers ont cru a une nouvelle marée noire...!!!




mais naaaaannnnnnn............ je déconne!!

[Feub]

pour Feub,
comme le signale The pater, les graisses en berlingots LR sont semi liquide, tu coupes aux ciseaux et elles ""coulent""

Ca pourrait avoir le gout de fraise, que j'en voudrais toujours pas

Pour la vidange, moi j'ai pas besoin du compresseur et d'une décontamination après

[jean-yves 26]

Ca pourrait avoir le gout de fraise, que j'en voudrais toujours pas

aucun goût ce garçon

j'ai aussi arôme: vanille, mûre, myrtille, framboise, tutti fruiti, ail, poivre, moutarde, caramel, et j'en passe