Démarreur 200TDI

hertone · Message non lu par **hertone** » 25/01/2006 22:58

salut, je rencontre un probleme avec mon demareur depuis un moment , il ne fonctionne pas de temps en temps. méme pas le bruit de la bobine,avez vous déja rencontré ce type de probléme.merci. (200tdi).Super le site.

Message non lu par **Mauresque** » 26/01/2006 9:30

Bonjour et bienvenue

Celà : http://landroverfaq.com/viewtopic.php?t=26 ne répondrait-il pas à ta question ?

hertone · Message non lu par **hertone** » 27/01/2006 20:30

merci,mais par rapport a ton sujet le miens ne fait pas de clic clic et ne fait pas de siflements , rien . je me pose la question ; si ce n' est pas le relais du demareur( si il y a ).

Message non lu par **Mauresque** » 28/01/2006 7:08

Possible, vérifie aussi que la masse ou le cable de puissance qui arrivent sur le solénoide ne soient pas tout simplement débranchés (ils peuvent se dévisser avec les vibrations, grand classique). Ton neiman pourrait être en cause aussi, essaye de le shunter.

hertone · Message non lu par **hertone** » 28/01/2006 12:22

merci mauresque, j 'ai démonté mon démareur, nettoyé les charbons les coses et maintenant attends de voir si il redéconne. le probleme c' est qu'il déconne une fois sur dix.

Message non lu par **Mauresque** » 29/01/2006 18:41

Tiens nous au jus

hertone · Message non lu par **hertone** » 30/01/2006 18:08

pas de probléme , je m'en sert pas tout les jours mais pour l'instant c'est ok .

Gabrielle · Message non lu par **Gabrielle** » 30/01/2006 19:18

Salut,

Le mien faisait exactement pareil. Je le faisait partir en tapotant dessus, entre le turbo et la tole de protection, en me disant qu'un jour, je le demonterai por nettoyer.

Puis un jour, il a pas voulu du tout. Je me suis faché tout rouge, j'ai arraché plutot que demonté la tole, et il est parti. Depuis, plus jamais eu de probleme. Ca n'empeche qu'un jour je le demonterai. Un jour....

Alexios · Message non lu par **Alexios** » 30/01/2006 20:22

Gabrielle a écrit : Je me suis faché tout rouge, j'ai arraché plutot que demonté la tole, et il est parti.

J'aime cette façon ... simple (néanmoins efficace) ... de concevoir la mécanique ...

hertone · Message non lu par **hertone** » 31/01/2006 21:08

merçi gabrielle ; tu l'as dans le mille, il m'a fait le méme coupssss; taper dessus j'en avait marre,vivement qu'il tienne;

BERNY · Message non lu par **BERNY** » 07/02/2006 11:30

Bonjour,
Suite à un pb de mon démarreur, je vous retrace l'historique :
contact...aucun bruit et aucun mouvement.
Démontage du démarreur et branchement à vide sur une batterie : il tourne !
Ne nous réjouissons pas trop vite. Si le démarreur tourne une fois démonté, c'est qu'il est alimenté soit par la voie normale, c'est à dire par le contacteur inclu dans le solénoide (qui sert aussi de relais), soit par la voie détournée, c'est à dire par l'alimentation du solénoide (petite cosse). Dans ce dernier cas, cela veut dire deux chose : la première, c'est que une fois monté le démarreur ne peut pas tourner car la section du petit fil d'alimentation du solénoide n'est pas dimensionnée pour alimenter le moteur du démarreur et vous verrez apparaitre des étincelles dans le relais de la boite à fusible; deuxième chose, c'est que le contacteur (ou relais) dans le solénoide est mort : contacts défectueux.
Il faut savoir que le solénoide a deux fonctions : embrayer le pignon du démarreur sur la couronne et contacteur du moteur de démarreur : établir la liaison électrique entre les deux grosses bornes situées sur l'arrière du solénoide.
Solution : démonter le démarreur, séparer le moteur du réducteur, démonter le solénoide. Vérifier l'usure des pignons, le bon coulissage du système d'embrayage et l'usure charbons/collecteur. Pour ce dernier point, sur mon Land 200 TDI de 230 000 km, 0,1 mm d'usure du collecteur et à peine 0,5mm d'usure des charbons donc inutile de les changer car j'ai comparer avec des neufs et la différence est négligeable.
Il reste à changer le solénoide : pour ma part, j'ai choisi du neuf, en passant par un centre Bosch Service, et le solénoide m'a couté environ 90€ neuf.
Remontage et çà roule.
Si çà peut servir pour d'autres...
A plus...

974philou · Message non lu par **974philou** » 01/04/2007 16:23

Mauresque a écrit :Possible, vérifie aussi que la masse ou le cable de puissance qui arrivent sur le solénoide ne soient pas tout simplement débranchés (ils peuvent se dévisser avec les vibrations, grand classique). Ton neiman pourrait être en cause aussi, essaye de le shunter.

Je galére depuis une semaine sur un probléme de démarage, le démareur n'est pas en cause ouf! ni la batterie .

Il me reste cette solution " shunter" comment le faire . Voici le neinman ;

Merci d'avance

974philou · Message non lu par **974philou** » 03/04/2007 15:54

Enfin !

C'était juste le pignon lanceur qui était mort .................

28€ M-O gratos

Le vieux pratiquement en roue libre et le neuf beaucoup plus de résistance.

@+