Usure des mains meneuses sur Salisbury

[Paxx.30]

Affolé par le monstrueux klong que j'ai dans mon Salisbury je me suis renseigné de droite et de gauche pour trouver l'info suivante: les mains meneuses sur les salisb' à disque (à partir du 300 tdi) sont en merdonium ! En effet, en levant le cabochon, j'ai trouvé un truc effarant coté droit (le coté gauche a déjà du être refait). Il y a une usure affolante des cannelures de la main meneuse, et dans une moindre mesure de l'arbre. Face à ça, deux attitudes:

1) changer l'arbre et la main meneuse. (on en trouve en adaptable chez notre briton de Paddock a un prix trés raisonnable )

2) Souder l'arbre à la main meneuse en veillant à monter l'arbre et la main meneuse concentriques et l'arbre appuyé dans le sens de l'effort sur la main meneuse. Opération délicate, mais qui visiblement a déjà été faite moultes fois.

Perso, j'ai opté pour la solution 1) ET pour la solution 2)

Certains d'entre vous ont ils été confrontés a ce problème, qu'ont ils choisis comme option ? Leur remarques et avis éclairés me seraient précieux. Je les en remercie donc

[Mauresque]

2) Souder l'arbre à la main meneuse en veillant à monter l'arbre et la main meneuse concentriques et l'arbre appuyé dans le sens de l'effort sur la main meneuse.

Vu que le jeu entre circlip d'arret de l'arbre et main meneuse se règle an ajoutant des cales d'épaisseur pour réduire le jeu de l'arbre à 0, je pense que le raisonnement est bon.

A ce que j'ai lu par ailleurs, le problème toucherait tous les 110/130 300TDI et TD5 avec pont Salisbury, les ponts dernière génération seraient exempts de problèmes de ce type.

[def130]

j'ai une usure similaire sur mon 130 mis a part que moi l'arbre est usé aussi et franchement pour le prix que ca coute meme en france vaut mieux changer les deux

[Alexios]

Il y a aussi la solution half floatting ... de fois que l'on ne sait pas souder convenablement.