Bv disco TD5 sur def td5

[nowy]

Bonjour a tous. Nouveau venu sur le forum - qui a l'air plus que. Riche en info bravo!!
Voilà , je vais faire court, j'ai Defender TD5 qui accuse ces 280mkm Ma 5eme c'est mise a ronfler de plus en plus puis le bruit 'c'est atténuer et a disparu tout ça sur environ 4/5 mois soit 1000/2000 kms. Mon diagnostic est évidemment LE roulement de 5 ,mais bon là exeptionelementt je suis venu en UK par avion,est je vois un disco - bougné mais Mot ok- TD5 avec donc une 380 pour moins de 1000 €. Mon idée est simple : revenir avec le disco, déposer tous ce qui ce peux, envoyer la/ les boîtes a Ashcroft et attendre -ou pas- que la mienne redonne des signes de faiblesse pour la remplacer ou la refaire tranquillement
Donc , ma question niveau boîte : hormis le levier, y'as t'il des longueur d'arbres différentes entre disco et def td5, y'as t'il quelque chose à prendre en compte niveau incompatilibilitées que j'aurai homis. Aussi, est ce que les ponts sont pareils ?Je sais, ok , encore un novice ,je pense que les réponses sont par là quelques part mais il ne me reste que 4 jours ici et un écran de telephone est pas super terrible pour arpenter et gravir tout les sujets. Merci pour vos infos.

[clem74]

hello, je sais que sur les LT77, les pignons à queue sont plus long sur les range et les discos que sur les defs. Par contre aucune idée concernant les R380.
Si tu prends toute la boite de ton disco, fis attention, le transert de disco n'a pas le même ratio en longues que celui du def (1.2 pour le disco contre 1.4 pour le def)

[nowy]

Merci Clem.
Bon , de toute façon ça y est,.le disco est rapatrié, plus qu'à déposer tout ça et comparer ( je reste étonné qu'il n'y ait pas plus de td5 afficionados sur ces pages !) Je reviendrai vous dire si on peut faire quelque chose avec.