Nouvelles normes du contrôle technique...

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jean-yves 26
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Re: Nouvelles normes du contrôle technique...

Message non lupar jean-yves 26 » 20/01/2017 7:50

Normand 1400 a écrit :Pfff...

en toute logique, les petits malins qui ont fait défaper leurs Porche Cayenne, Audi Q et autres traînes-cons quatre étoiles risquent de connaître quelques petits soucis, ce qui serait un juste retour des choses, finalement...

il y a aussi des gens dont je fais parti, qui ont des traines-cons quatre étoiles récents, qui ne sont pas contrôlés pour leurs émissions de polluants 8)
faut juste ne pas regarder que les marques germanique !! il peut y avoir de très bons compromis....... :mrgreen: et là je suis d'accord avec toi..

il y a des traines-cons quatre étoiles qui peuvent traverser une agglomération de 100 000 habitants sans émettre le moindre mg de polluant :mrgreen: mais ça à partir du moment ou ça fait 5 m de long et 2.4 tonnes à vide, c'est forcement pas bien :D
le jour ou il n'y a plus que des ZOE en circulation, la vie sera un peu tristounette quand même.. :mrgreen:
jean-yves 26
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FTN
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Re: Nouvelles normes du contrôle technique...

Message non lupar FTN » 20/01/2017 9:05

Il faut rappeler que la pollution est défini pas des normes qui fluctues avec le temps...

Alors parlons des véhicules électriques. Seul nos politiciens croient que cela ne pollue pas...
On peut si vous le souhaiter faire un bilan de pollution. Vous allez-être surpris.
Defender 90 300tdi de 1998.
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kebir31
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Re: Nouvelles normes du contrôle technique...

Message non lupar kebir31 » 20/01/2017 9:16

Je suis d'accord avec toi, et c'est pour moi le problème de base quand on parle de pollution: de QUELLE pollution parle-t'on? Que veut-on protéger? La couche d'ozone? (émissions de CO2), les poumons des petits nenfants en ville? (émissions de NOx et microparticules), les ressources naturelles? (fabrication de voitures neuves irréparables, batteries). Est-ce que l'on tient compte pour cela uniquement de ce qui est consommé et émis par le véhicule lorsqu'il roule? est-ce que l'on tient compte de l'ensemble de la chaine pour fabriquer le véhicule, pour acheminer les matières premières et les consommables? Est-ce que l'on ne considère que le court-terme (pic de pollution, quelques jours) ou bien le long terme (que faire des déchets, que faire quand on n'aura plus de matière première).

Oui, c'est pas si simple, la plupart des paramètres sont d'ailleurs généralement (volontairement ou par ignorance) éludés lorsqu'on parle de pollution, que ça soit par les décideurs politiques, les constructeurs, ou ... sur les forums, parce qu'il n'y a pas de solution qui puisse régler tous les problèmes de pollution.
Ne parlons même pas de solution qui puisse satisfaire tout le monde.

:mrgreen:
This manual should be used to find out where the water is leaking from. Due to the nature of the design and construction of the Defender this can prove to fairly difficult. The fact that water moves in seemingly random directions also adds to the problem
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RR VM 1992
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Re: Nouvelles normes du contrôle technique...

Message non lupar RR VM 1992 » 20/01/2017 14:01

kebir31 a écrit :Je suis d'accord ..../..... pas de solution qui puisse satisfaire tout le monde. :mrgreen:


Surtout quand nous serons 50 milliard sur la planète :mrgreen:
Def 110 TD4 HCPU cellule raid / Un Range VM 1992 / Trois Discovery 300 TDI 1996+1997+1998 :sm6:
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jean-yves 26
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Re: Nouvelles normes du contrôle technique...

Message non lupar jean-yves 26 » 20/01/2017 14:02

kebir31 a écrit :Je suis d'accord avec toi, et c'est pour moi le problème de base quand on parle de pollution: de QUELLE pollution parle-t'on? Que veut-on protéger? La couche d'ozone? (émissions de CO2), les poumons des petits nenfants en ville? (émissions de NOx et microparticules), les ressources naturelles? (fabrication de voitures neuves irréparables, batteries). Est-ce que l'on tient compte pour cela uniquement de ce qui est consommé et émis par le véhicule lorsqu'il roule? est-ce que l'on tient compte de l'ensemble de la chaine pour fabriquer le véhicule, pour acheminer les matières premières et les consommables? Est-ce que l'on ne considère que le court-terme (pic de pollution, quelques jours) ou bien le long terme (que faire des déchets, que faire quand on n'aura plus de matière première).


De toute manière il n'y aucune voiture non polluante, essence, diesel, hybride, électrique, hydrogène, tout ça polluent d'un biais ou d'un autre.....

sauf à faire une voiture en bois et à voile :mrgreen: et rouler à vélo les jours sans vent :mrgreen: tirer des bords j'en convient doit poser quelques problèmes de cohérence de circulation :lol:
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Re: Nouvelles normes du contrôle technique...

Message non lupar Normand 1400 » 20/01/2017 14:11

Marrants, ces échanges...

Sur la question des voitures électriques :

sur 100 Kwh produits par un réacteur nucléaire, on en récupère environ 30 sur l'arbre de l'alternateur. Si on rajoute les pertes en ligne, la transformation du courant et les pertes aux récepteurs, on en récupère à peine 15 à la jante du véhicule.

85 à 90 % de pertes au final, qui chauffent les poissons ou les oiseaux, c'est pas mal pour ce qu'on considère comme du Hi Tech... :D

Donc l'électrique, en ce qui me concerne... :mrgreen:

Allemandes ou pas, c'est kif kif : c'est ce qui m'est venu en premier parce que c'est plutôt avec les proprios de ces véhicules que je me fritte le plus régulièrement, vu que ça fait belle lurette que j'ai largué la voiture en ville dense pour quelque chose d'un peu plus efficace.

A mon guidon de pédaleux, j'ai constaté qu'il y a un lien étroit entre l'égoïsme et/ou l'arrogance du conducteur et la taille du véhicule. C'est regrettable, mais surtout statistique.

Comme tu le dis, la surface au sol consommée par ces véhicules en zone urbaine est conséquente. Qu'ils stationnent ou roulent ne change pas grand chose à l'affaire. Multiplié par des milliers — sachant que la tendance à l'embonpoint est générale — ce sont des hectares de voirie publique ou privée qu'on encombre au détriment d'autres usages.

On peut me la faire dans tous les sens, je continuerai à trouver que c'est un luxe qu'on ne peut plus se permettre. Sauf à habiter dans le trou du cul de monde, mais curieusement, ce n'est pas ce genre d'engin qu'on y trouve.

Enfin, je rejoins Kébir : il n'y a pas de solution technique sérieuse à ce jour à nos problèmes de gosses de riches. C'est donc sur le volet sociétal qu'il faut (ou aurait fallu) se pencher.

Et vite, tant qu'à faire, si on ne veut pas que ça tourne vraiment mal...
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jean-yves 26
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Re: Nouvelles normes du contrôle technique...

Message non lupar jean-yves 26 » 20/01/2017 14:47

il faut vraiment arrêter de taper sur la bagnole, l'on sait pertinemment que la pollution émise par nos bagnoles a diminué considérablement depuis 40 ans, alors même que la circulation a triplé depuis.
et puis cette pollution là et une goutte d'eau, un jeu politique point....

mise à part revenir à la massue et à la caverne, je ne vois pas d'autre solution, si ce n'est espérer gagner quelques décennies de vie avec le confort actuel.

sur 6, 6 milliards d'habitants sur cette planète, il a du boulot pour 2 milliards, (9 milliards dans 1/4 de siècle) le combat pour maintenir notre petit confort et d'ors et déjà perdu d'avance, et de facto les anciens logements résidentiels comme Lasquaux ou Chauvet redeviendrons des logements sociaux d'actualité, reste juste à savoir quand ?
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Re: Nouvelles normes du contrôle technique...

Message non lupar The Pater » 20/01/2017 17:34

jean-yves 26 a écrit :mise à part revenir à la massue et à la caverne, je ne vois pas d'autre solution, si ce n'est espérer gagner quelques décennies de vie avec le confort actuel.


Tout le monde désire retourner vivre dans un endroit où l'air est frais....mais pas à pieds

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Re: Nouvelles normes du contrôle technique...

Message non lupar nanard833 » 20/01/2017 23:46

Gratter la botte ne soulage guère quand ça démange à l'intérieur (proverbe chinois)
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Re: Nouvelles normes du contrôle technique...

Message non lupar FTN » 20/03/2018 18:44

Pas de nouvelle ? C'est bientôt...
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