200 tdi pour series

Vous transplantez une mécanique d'un véhicule à un autre, vous rallongez ou raccourcissez votre véhicule, vous remettez à neuf une vieille gloire !?! Cette rubrique est pour vous !

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Steph 60
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Re: 200 tdi pour series

Message non lupar Steph 60 » 11/11/2011 13:39

Au niveau chauffage, c'est idem: il fait bon dans le 88 apres 20 bornes :mrgreen:
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nomansland
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Re: 200 tdi pour series

Message non lupar nomansland » 12/11/2011 5:24

LØLØ a écrit :Salut, parce que par temps froid le radiateur peut très bien faire son boulot et avoir a sa sortie une température inférieur à 90° sans l'aide du ventilateur.
Voir même avoir une température trop basse et un delta trop important.
Regarde bien ou sont placé les sondes de déclenchement sur tous les véhicules équipés d'origine d'un ventilateur électrique, en sortie ou proche de la sortie.
Un pote avait fait ce montage là, sur la pipe de calorsta, là c'était pire que tout (toi) son ventilateur se déclenchait beaucoup trop souvent, alors que la durite de sortie était à peine tiède.
IMG_8785.jpg

En faite, cette emplacement est prévue pour une sonde qui coupe la climatisation en cas de chauffe moteur.
Fais l’essai à l'occasion, mets la main sur la durite de sortie quand ton ventilateur se déclenche, et vois ce que cela donne, si tu ne te brule pas change la sonde de place.
Enfin bref c'est comme ils disent, "a mon humble avis" .
Et puis t'en a pas marre que tout le monde t’envoie des fleures, :mrgreen: faut bien être un peu critique non ? :wink: .
A+



Salut , je suis de l'avis de LOLO !! suite au montage d'un interco sur mon 2,5TD , et suppression de l'hélice remplacée par un ventilo éléctrique , la sonde posée a l'entrée du radia enclenchait le ventilo , mais mettait un temps fou a s'arrèter ! (puisque dans cette config on régule la température du radia et non celle du moteur !! le montage par la suite de la sonde en sortie du radia a résolu ce problème , puisqu'à ce moment on mesure la température a l'entrée du moteur ) !!!
tres beau montage Steph !!
:sm3: :sm11: a+ Stef
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Steph 60
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Re: 200 tdi pour series

Message non lupar Steph 60 » 12/11/2011 8:18

Ah non pas toi aussi !! :mrgreen: Je reste pourtant sur mon idée. Et quand je regarde sur les vehicule leger, le thermocontact est generalement sur la parti haute du radia. apres, quelque soit le montage av ou apres le radiateur, il faut calibrer le thermocontact en fonction

:sm6: :sm6: :sm6:
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The Pater
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Re: 200 tdi pour series

Message non lupar The Pater » 13/11/2011 18:09

Steph 60 a écrit :Et quand je regarde sur les vehicule leger, le thermocontact est generalement sur la parti haute du radia. apres,


En effet sur beaucoup de voitures, le thermocontact commandant le ventilo est sur le radiateur.

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Steph 60
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Re: 200 tdi pour series

Message non lupar Steph 60 » 19/12/2012 8:14

Retour d'experience. Voila + d'un an que je roule en tdi (12000 kms) et rien a redire, c'est tres bien. Je vais posé d'ici peu un od roverdrive sur une boite que j'ai refaite car la mienne a la MA qui a besoin du dentiste depuis deja 3 ou 4 ans :lol:
Consomation a 10/11 litre


Ps :j'ai pas touché a ma sonde :mrgreen:
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Re: 200 tdi pour series

Message non lupar 3112 » 15/05/2017 2:43

Bonjour Stéphane,

Je suis en train de mettre un 200 dans mon 109. Je mettrai le turbo l'an prochain. En plus de celui du 200 j'ai le turbo du 300 que j'ai laissé en pièces détachées chez toi. Je pourrai donc pomper tout ce que tu as fait, quitte à venir passer un WE chez toi pour la bricole (ou l'inverse). Pour l'instant il se contentera du moteur atmo.

Je n'ai pas commandé les vis à tête fraisées pour la cloche. En quoi est-ce important? Si c'est juste pour boucher les trous je vais mettre du durapox et ça attendra aussi la prochaine fois que je démonte. C'est valable?

Ph.

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