Voilà depuis près de 2 ans j'ai entamé la restauration d'une série I (ex voiture de notre cher webmaster).
Cette voiture était complète, roulante, mais fatigué par les années de très probable dur labeur.
N'ayant jamais entrepris une chose pareille, le doute s'installa lentement, mais mon acharnement et les infos glanées ici même, ainsi que sur le site du temps des série's m'ont permis d'achever cette aventure.
Voilà donc, une infime partie en photos de cette "reconstruction" car je n'aime appeler cela restauration, n'ayant en aucun cas cherché à faire dans l'origine à 100%, mais plutôt à fiabiliser coûte que coûte la bête, de manière à pouvoir rouler chaque semaine avec...
Donc, voilà la bête rentrée dans mon atelier en octobre 2005
Le démontage commence, avec les premières surprises, et les premières réparations.
Je passe assez vite au chassis, avec changement du support de tablier qui était HS du au trou de passage du maitre cylindre de frein, version anglaise.
Alignement avant soudure de la traverse arrière, pliée de chaque coté.
Je passe encore sur beaucoup de détails, décapage de l'intégralité de la peinture, du chassis, des ponts, refections des lames (disquée, rebandées, repeintes etc)
Viennent ensuite les opérations de remontage, après avoir refait la boite de vitesse, la boite de transfert, la distribution, changement de tout ce qui peut s'appeler "joint". Vérification aussi de la pompe à huile, et comme j'y étais des paliers.
Changement du faisceau électrique en totalité, pour un faisceau avec gainage coton.
Les premiers préparatifs et la pose d'un boîtier fusible dans le compartiment habitacle, et un dans le compartiment moteur, d'origine il n'y a qu'un fusible pour toute la voiture.
L'ensemble des départs que ce soit moteur ou périphérique sont protégés, ce qui facilitera bien les recherches en cas de panne ultérieur
Avant de remettre la benne, j'ai du la "reconstruire"
Bref près de deux ans se sont écoulés, j'ai fait refaire la peinture dans la couleur presque d'origine par un carrossier pro, il n'était pas question pour moi de me lancer dans ce domaine.
Tous les panneaux de carrosseries ont été livré séparé, de manière à être peint sur toutes les coutures.
Et voilà le résultat
Et enfin une touche d'humour qui rappellera à certains quelques souvenirs
Il me reste les bâches coton commandée chez un artisan local, qui malheureusement c'est blessé et qui ne pourra les finir que vers le 10 mai
J'envisage aussi de monter une guitoune james baroud dans la benne, mais sur coulisses vers l'arrière, ce qui servira de tonneau cover, et libérera la place une fois sortie pour casser la croûte dans la benne par mauvais temps.
Courant 2008 et 2009 Harry devrait partir pour une mission au bénin, elle me servira pour mes déplacements quotidiens au milieu de nulle part....
