Remise en route d'une 109 Série 1 LHD de 1956

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 03/05/2007 19:18

nico.land a écrit : mission humanitaire ????
ta femme ta requisitionné pendant 2 ans avec interdiction de toucher une clef a molette ?

même pas, enfin pas encore....
bon, vu que l'on sort du sujet, la suite en Mp

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 07/05/2007 13:17

suite des évenements:
la transformation d'un pick'up en MOBILEDOR et pas en DORMOBILE

D'abord passer la roue de secour sur le capot, il manquait les fixations d'origine, alors ni une ni deux, une vieille charnière de portail, une tige acier, bref de la récupe.
deux coups de disqueuse, trois tétons de centrage

hop, traçage des trous de fixation

l'affaire est réglée

maintenant faire le support guitoune sur coulisse

fixation de le guitoune proprement dit

quelques goupilles d'arrêt (8 au total)

des pieds support arrière de la guitoune avec des poulies merdiques à 2 balles.

1h 30 après

c'est l'heure de la sieste

faire son lit et libérer la benne pour casser la croûte, la hauteur est suffisante pour accueillir un grand d'1m90 assis sur les ailes
donc une table pour 4 personnes

voir même abriter ses affaires sous la tente

les pieds de fixation sont systématiquement à la verticale lors de la sortie de la guitoune, (monté sur un axe)

rien n'empêche d'ouvrir les ridelles et la porte arrière pour accéder aux bagages et autres (outils

)

aucun trous n'ont été percé dans la voiture, j'ai récupéré des trous existant d'origine..(c'était la condition première)

une fois que j'aurai mis mes bâches l'ensemble sera d'une discrétion total.

pour passer de la position route à la position couchage, il faut moins de 2mm, et pour enlever la guitoune complètement et retrouver sa configuration initiale, il faut également moins de 2mm (à deux pour plus de facilité)

voilà prochaine et dernière étape, la pose des bâches.

Message non lu par **Klug** » 07/05/2007 13:29

Génial.

dominic violon · Message non lu par **dominic violon** » 08/05/2007 12:11

En plus, ça doit marcher aussi dans un 110 bâché ...

M'intéresse

Mercipour ces idées et la mise en pratique

Alexios · Message non lu par **Alexios** » 08/05/2007 16:37

Bô comme une dragée ....

Fecilitations pour ton travail.

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 09/05/2007 8:11

salut, merci pour vos encouragements.
hier j'ai fait une virée de 250 km (en prévision du RL) ben c'est bien une série, j'étais sur la dernière ligne droite 50m avant chez moi, ben.........elle a fait beuuuuuuuuuuuuuuu, pis plus rien...
m'a quand même ramené chez moi

finalement c'était rien du tout, fils de bobine mal serré......1 minute plus tard j'étais dans mon garage..

c'est cela que j'appelle "fiabilisation"

Message non lu par **Mauresque** » 15/05/2007 11:13

Ce mec est fou

Génial la tente sur coulisses, et vive les ridelles pour accéder aux bagages

archibal3 · Message non lu par **archibal3** » 15/05/2007 11:48

l'astuce et génialissime

j'ai juste un doute sur la rigidité de l'affaire

t'a déjà dormi dedans ?

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 15/05/2007 14:07

archibal3 a écrit :l'astuce et génialissime

j'ai juste un doute sur la rigidité de l'affaire

t'a déjà dormi dedans ?

t'es fou ou quoi ? j'ai mis mes deux gamins une nuit !!! (enfin 85 kg et 55 kg) nickel....

depuis la photo, j'ai mis deux chaînes anti-furiani, et un pied central prenant tout la largeur de la guitoune, et donc une fois plié, le pieds (télescopique) me servent à caler mes affaires

photos ce soir...

j'arrive de chez moi, pour bosser avec le mistral dans le dos, en descente au gps 109 km/heure (pas fait exprès pour le 109

)

plus de vibration, quasiment plus de bruit, à croire que j'ai atteint le mur du son land rover

(bon faut un certain temps pour s'arrêter, au pire j'ai la piste de l'aérodrome de valence au cas où......

Alexios · Message non lu par **Alexios** » 15/05/2007 14:26

jean-yves 26 a écrit :(bon faut un certain temps pour s'arrêter, au pire j'ai la piste de l'aérodrome de valence au cas où......

Bah ... utilise les lèche-bitume qui polluent les routes ... avec leur caisse post-pro-déformable, ils constituent d'excellents ralentisseurs ...

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 15/05/2007 20:06

le pied centrale sert aussi à caler tout est n'importe quoi.....les jerricans sont sanglés en haut, et maintenus en bas... ou une caisse à outils, valise, frigo etc...

bref le rangement du bardas classique

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 17/05/2007 19:15

salut,

ben Harry ne sera pas au RL

hier soir en rentrant la pompe à essence a laché (y en a un qui m'a vendu une grosse merde, j'vais t'lui faire une procès

)

bref, un collègue de passage m'en a fait passer une toute neuve, malheureusement l'adaptation n'a pas pu se faire, (pas trouvé les réductions laiton necéssaires à l'install et magasins fermés)

j'ai essayé en vain de greffer le corps partie électrique sur le corps partie membrane, mais un problème d'épaisseur, et par conséquence pression/volume m'oblige à jetter l'éponge...

bon, dégouté de devoir descendre en 110

après avoir bossé 2 mois d'arrache pied pour être fin pret.

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 13/07/2007 14:08

bon, j'ai mis les bâches enfin, 4 mois d'attente, mais.......fabrication locale, économie locale

vous noterez au passage la beauté du Nato d'origine refait à neuf !!!
finalement comme décor il va bien, je ne sais pas si je vais pas le garder

version allégée du camping !!!!

Message non lu par **Klug** » 13/07/2007 14:11

Rhaaaaa c'est beau !

Message non lu par **Mauresque** » 13/07/2007 14:13

Clair, l'a de la gueule cet engin !

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 13/07/2007 14:24

la dernière pour le fun

Message non lu par **Klug** » 13/07/2007 14:28

Je vais faire des traces de doigts gras dessus.
Na.

C'est trop joli.

phy · Message non lu par **phy** » 13/07/2007 14:42

Magnifique !!!

Carbu · Message non lu par **Carbu** » 13/07/2007 14:48

Mais comment est-ce possible que j'ai raté ce post ???

Superbe re-naissance pour Harry !! qu'est ce que ma femme a bien fait de dire "non" j'aurais été bien incapable de le restaurer (non, non, je ne me suis pas trompé ) comme tu l'as fait...

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 13/07/2007 15:10

Carbu a écrit :Mais comment est-ce possible que j'ai raté ce post ???

Superbe re-naissance pour Harry !! qu'est ce quema femme a bien fait de dire "non" j'aurais été bien incapable de le restaurer (non, non, je ne me suis pas trompé ) comme tu l'as fait...

salut Carbu,
tu pousses un peu

il n'y a rien de compliqué la dedans, juste un peu de patience, de volonté..
le véhicule à la base valait bien d'y consacrer 1800 ou 2000 heures (de loisir)

le plus terrible c'est que ça roule mieux qu'un série III mazout

pour une conso moindre.... en plaine tranquillou 11 litres, en montagne au plancher 14 litres.

le maxi que j'ai fait en conso c'est sur voie express 107 et 109 km/heures au gps, pénible quand même.........avec une température d'eau frisant les 85 C°

sinon en vitesse de croisière 70/75 km/heure il tourne à 72/75 c° normal