Land Rover FAQ

Bonjour à tous
Un accident cet été m'oblige à racheter un DEF ou rien !!
J'ai donc pris contact avec un revendeur Alsacien! "www.lerevauto.com"

Celui-ci se qui se dit être professionnel! Mais j'ai quelques soucis avec le Defender que je lui ai acheté. La traverse arrière, camouflée par de la peinture et autres produits et tombée en poussière lorsque je suis monté sur le marche pied.
Alors, je fais un petit sondage, afin d'en savoir plus sur ce Monsieur et me faire une conviction et . . . . ?
Connaissez vous ce revendeur?
Merci pour vos remarques.

Salut,

Tu as acheté quoi et à quel prix ?
C'est juste pour ce faire une idée.........

je ne connais pas, mais quand je vais sur "notre société" il y a écrit:

"L.E rev' auto, société spécialisée dans l'importation, des pays européens (CEE) comme l'Allemagne"

Je suis parano , mais rien que ça déjà me bloque

disco2magoliv a écrit :
"L.E rev' auto, société spécialisée dans l'importation, des pays européens (CEE) comme l'Allemagne, de 4x4 LandRover Defender de tous types."

J'ai vu pas mal de Def d'Allemagnes et autres pays de la CEE. Leur point commun c'est la corrosion. Après, ils sont moins cher qu'ailleurs...

torero a écrit : Après, ils sont moins cher qu'ailleurs...

C'est vrais!
Mais on peut pas tout avoir !

Salut,

heodes73 a écrit :La traverse arrière, camouflée par de la peinture et autres produits et tombée en poussière lorsque je suis monté sur le marche pied.

Ton histoire m'étonnes.
As-tu inspecté le châssis avant d'acheter ce DEF ? J'entends part là s'allonger dessous équipé d'une bonne loupiote, d'un bleu de travail, d'une paire de lunettes et d'un gros tournevis qui permet de sonner/sonder le châssis sur les parties les plus exposées (dont la traverse arrière des DEF fait partie.....) Ce faisant, tu aurais sans aucun doute détecté l'état de la traverse.

Dans l'absolu, un def pourri peut s'avérer plus cher à remettre en état qu'un véhicule sain payé même jusqu'à 3 ou 4000 € plus cher car bien souvent, un châssis corrodé au point que tu nous l'indiques ne laisse augurer rien de bon pour le reste du véhicule (notamment les étriers de freins, les ancrages des ressorts de suspensions (chapelles, coupelles etc... ) le faisceau du radiateur, les charnières et montants de portes, les entourages de pare-brise et de fenêtres...bref, tu sais déjà certainement tout ça

Aucune mention de corrosion sur le CT ?

A+

J'ai fait une inspection trop rapide! Il n'y a pas de doutes.
Je me suis couché dessous avec une loupiote mais je me suis contenté de regarder. C'était beau et propre, tout comme la traverse arrière qui était rutilante.
Le CT dans le même état!! Aucun défauts, pas de corrosion.
Arrivé chez moi, après un itinéraire caniculaire, une paraffine c'est écoulée du châssis et de nombreux points de rouille sont apparu, mon marche pied c'est arraché de la traverse.
Je suis donc allez refaire un contrôle technique. Et là, le résultat n'est plus le même. Sur le CT, à plus 5 jours du précèdent, il est noté corrosion perforante . . . .
J'ai donc fait réaliser un constat par un expert en automobile. Prévenu le revendeur par CRAR.
Je lui demande que nous trouvions ensemble un accord à l'amiable mais celui-ci n'est pas très !

C'est un TD5 de 2001 de belle apparence 143000km 14000euro

heodes73 a écrit : Le CT dans le même état!! Aucun défauts, pas de corrosion.
Arrivé chez moi, après un itinéraire caniculaire, une paraffine c'est écoulée du châssis et de nombreux points de rouille sont apparu, mon marche pied c'est arraché de la traverse.
Je suis donc allez refaire un contrôle technique. Et là, le résultat n'est plus le même. Sur le CT, à plus 5 jours du précèdent, il est noté corrosion perforante . . . .
J'ai donc fait réaliser un constat par un expert en automobile.

AMHA, tu devrais essayer de faire annuler la vente vu que la corrosion à été dissimulée et que tu n'est pas expert, tu t'es basé sur le CT. Il y a donc eu tromperie.

Avec tes CT et le rapport d'expert, va voir un conciliateur (souvent un ancien magistrat). Renseignes toi auprès du tribunal de justice le plus proche.

A+

The Pater a écrit : AMHA, tu devrais essayer de faire annuler la vente vu que la corrosion à été dissimulée et que tu n'est pas expert, tu t'es basé sur le CT. Il y a donc eu tromperie

Salut,

Personnellement je viserais même des dommages et intérêts.

1/ Tout marchand de VO est assimilé à un vendeur professionnel. Et en tant que tel, il est tenu de connaître les défauts de l’automobile qu’il vend, il ne peut se réfugier derrière la notion de vice indécelable.

2/ Ce qui l’oblige à payer des dommages et intérêts à l’acheteur lorsqu’un tribunal prononce la résolution de la vente pour vices cachés

3/ Et de fait, il y a eu dommages, puisque l'immobilisation du véhicule est un préjudice, le contrôle technique du véhicule a eu un coût, et l'acheteur a manifestement été lésé, non seulement pour les vices cachés mais aussi pour leurs conséquences.

Dans ce cas je vais au tribunal, je ne cherche pas de complaisances 'amiables', le vendeur n'est pas mon ami.

C'est vrai que la première envie lors d'une telle déconvenue se veut à tendance punitive. Mais avant d'engager une démarche au tribunal, bien se renseigner sur le temps que ça va prendre.
Une annulation de la vente, convenue, avec remboursement intégral des frais provoqués, c'est pas mal aussi comme compromis...

jerome38 a écrit :C'est vrai que la première envie lors d'une telle déconvenue se veut à tendance punitive. Mais avant d'engager une démarche au tribunal, bien se renseigner sur le temps que ça va prendre.
Une annulation de la vente, convenue, avec remboursement intégral des frais provoqués, c'est pas mal aussi comme compromis...

Salut,

Je dirai en fait à tendance prophylactique.

La prophylaxie visant à prévenir une propagation de la malhonnêteté, qui risquerait d'exposer à déconvenue et préjudice d'éventuels prochains acquéreurs.

Plutôt qu'un petit arrangement qui, finalement, arrange bien la poursuite des affaires du malhonnête.

La manœuvre avait en effet pour objectif d’éviter d'exposer à déconvenue et préjudice d'éventuels prochains acquéreurs.

Mais fort heureusement, le risque semble aujourd'hui écarté.
Le susdit revendeur de DEFENDER , très confus de m’avoir remis un véhicule avec une traverse très très oxydée sans m’en avertir, a immédiatement reconnu les faits.

Après quelques échanges, manœuvres et négociation, nous avons trouvé un terrain d’entente.
Il a repris le Def incriminé, m’en a fournis un autre en excellent état, à tarif réduit. Nous en avons fait l’inspection, observer toutes les pièces neuves d’entretien et la vétusté usuelle. RAS
Une fois l’affaire conclue et les formalités remplies, au moment ou nous allions nous quitter, pour souligner sa bonne fois, il m’a remis, 4 paires de plaquettes de frein et 4 disques !
Sympath non ?

heodes73 a écrit : Une fois l’affaire conclue et les formalités remplies, au moment ou nous allions nous quitter, pour souligner sa bonne fois, il m’a remis, 4 paires de plaquettes de frein et 4 disques !
Sympath non ?

bonjour,
ha, c'est peut-être là que je serais le plus inquiet ?

Bonjour,

Je lui acheté en Mars Dernier un Def 90 300tdi de 1998.
Il m'a dit qu'il n'avait jamais vu un acheteur aussi "pointilleux" . 1H30 d'inspection.
Contrôle du Châssis, de la Corrosion sous les tapis, de la batterie... mais je me suis aperçu à la maison qu'il manquait les ceintures arrières (mais pas obligatoire suivant la personne du contrôle technique).
Le contrôle technique qu'il avait fait été vierge. J'ai refait un contrôle technique volontaire qui m'a détecté un problème d'éclairage (trop haut). J'ai réajusté le moteur qui oriente les feux.

Le Def avait quelques cloques de peinture mais un châssis en bon état. Le châssis avait été recouvert il y a quelques année d'un blaxton.
Par contre il était astiquer et brillant et peinture traverse arrière refaite; C'est un très très bon préparateur de véhicule d'occasion

La relation a été purement commercial.

Maintenant j'ai trouvé quelques petits trucs cassés mais c'est de la maintenance.

J'espère que mon avis vous aidera.

FTN