Remplacement emetteur d'embrayage sur LR 110

[Dahu]

Bonjour, j'ai deux petites questions si vous voulez bien.

1-Est-ce que la méthode décrite ici est valable aussi sur le 110 300 tdi ?

2-premières grosses chaleurs de l'année ces 2 derniers WE, et voilà que mon émetteur, qui a maxi 15.000 km, se remet à fuir. J'avais déjà remarqué ça sur l'ancien émetteur, ça fuyait l'été, pas l'hiver (dilatation sans doute).
Je pars bientôt en congés (pas trop loin), je voudrais attendre mon retour pour tenter de faire le remplacement moi-même. Sachant que je vais faire maxi 1000 km, je pense que ça devrait tenir en faisant l'appoint si besoin. Je me trompe ?

MERKI

[nanard833]

Salut,
certains emetteurs de qualité médiocre te laisseront en rade à 500 bornes de chez toi(quel que soit leur âge et leur kms) et t'auras beau faire le shadock en rajoutant de l'huile...... Perso je profiterai d'être à la maison pour régler tout ça tranquille à moins que tu préfères le bord d'une nationale à 2 plombes du mat et que tu veuilles foutre une partie de tes congés en l'air (sans parler du dépannage en lui-même) en bon entendeur A+

[LØLØ]

1-Est-ce que la méthode décrite ici est valable aussi sur le 110 300 tdi ?

Salut,
Oui.

2-premières grosses chaleurs de l'année ces 2 derniers WE, et voilà que mon émetteur, qui a maxi 15.000 km, se remet à fuir. J'avais déjà remarqué ça sur l'ancien émetteur, ça fuyait l'été, pas l'hiver (dilatation sans doute).

Tiens d'habitude, c'est le contraire. Avec le froid les caoutchouc des joints durci, et c'est là que tout se met à fuir.

Je pars bientôt en congés (pas trop loin), je voudrais attendre mon retour pour tenter de faire le remplacement moi-même. Sachant que je vais faire maxi 1000 km, je pense que ça devrait tenir en faisant l'appoint si besoin. Je me trompe ?

Salut, c'est ce que je fais depuis l'été dernier. J'ai l'emetteur neuf dans le land et un pot de liquid de frein. j'ai une petite tache sous la pédale d'embrayage, et je fais l'appoint de temps en temps. Mais dans un coin de ma tête je sais que je peux me retrouvé coincé sous le tunel de St cloud pour changer mon émetteur et encore, car on peut toujours passer les vitesses à la volé et repartir aux feux au démarreur première enclanchée, donc ce n'est pas non plus une panne paralisante.
A+

[Dahu]

Salut !

Là où j'habite, le froid n'est jamais très vif (sauf à la montagne), peut-être que le corps de l'emetteur se dilate et que le joint appuie moins fort ?
J'espère ne pas tomber en rade d'un coup, mon ancien emetteur a fui pendant des mois avant que je le remplace. Mais je vais "paddocker" un emetteur et acheter une bouteille de liquide de frein neuve, et la garder dans le land.

[Gabrielle]

Bonjour,

Tu peut essayer de l'epargner le plus possible en passant les vitesses "au regime". Ca economise ta piece, et ca t"entraine pour le jour ou ca marchera plus.

Tu peut aussi te confectionner un reservoir un peu plus grand. Voir, un reservoir deporté dans la voiture. Sur mon disco, c'est le recepteur qui fuyait. A la fin, avant que je ne m'en occupe, en 10 coups il etait vide.

[Dahu]

En plus, j'ai la très mauvaise habitude d'avoir toujours le pied sur la pédale, et même sans trop appuyer je crois que c'est mauvais.
J'essaye de me soigner et de poser le pied à coté, mais c'est dur !

[bisnouk]

En plus, j'ai la très mauvaise habitude d'avoir toujours le pied sur la pédale, et même sans trop appuyer je crois que c'est mauvais.
J'essaye de me soigner et de poser le pied à coté, mais c'est dur !

Maintenant, je comprends l'origine de ton pseudo...

[Dahu]

En plus, j'ai la très mauvaise habitude d'avoir toujours le pied sur la pédale, et même sans trop appuyer je crois que c'est mauvais.
J'essaye de me soigner et de poser le pied à coté, mais c'est dur !

Maintenant, je comprends l'origine de ton pseudo...

Ben ouais, si je le pose à coté, il me vient mal au dos !!!!

[Phobos]

Salut à tous !

Encore une fois, merci pour ce forum qui est une mine d'information.
Petite question: mon emetteur fuie sur mon TD5, je vais le remplacer prochainement, dois-je aussi changer mon recepteur en même temps ?(qui, lui, semble ok).
Et concernant ces pieces, quelle marque faut-il acheter si on veut que ca tienne dans le temps ?
Merci de votre aide

[The Pater]

Pas besoin de changer le récepteur.

Perso, je prends des pièces d’origine LR.

A+

[africastef]

salut,

Mon récepteur viens de lâcher....
C'est un TD5 de 2004.
Vu les kms du def je vais changer l’émetteur aussi qui commence a suinter un peu sur la tige de sortie.

je m'y perd un peu dans les références émetteurs, récepteurs !

Pour l’émetteur c'est STC500100 ou 550732 ?
et FTC5202 pour le récepteur ?

Question sur les pièces OEM.
c'est bien une pièce équivalente en qualité a celle d'origine (souvent le meme fabriquant) ?
Parce que quand on vois la différence de prix avec du LR

exemple :
https://www.paddockspares.com/ftc5202g- ... kheed.html

https://www.paddockspares.com/catalogse ... =STC500100

ça me derange pas de mettre 4 fois le prix si la pieces le justifie mais si c'est juste pour un autocolant LR sur la boite....

Pour ceux qui ont changé ces pieces, vous avez des retours ?

merci

[nanard833]

Pour ceux qui ont changé ces pieces, vous avez des retours ?

ben perso, l'an dernier, j'ai remplacé émetteur et récepteur qui étaient d'origine car le bocal se vidait lentement (env le volume du bocal tout les 2 mois) par ces deux modèles

et...pareil

Mais cela fuit de moins en moins (2 mois que le niveau est stable)

Petite précision je ne vois aucune fuite au niveau de l'émetteur, ni dans le compartiment moteur ni dans l'habitacle au niveau du pédalier.

Seule une goutte apparaissait de temps en temps au niveau de la cloche que j'avais pris pour de l'huile moteur au début (couleur marron comme huile moteur).

Mais non aprés touché et "reniflade", c'était bien du Lockheed donc probable fuite au niveau du récepteur? C'est assez mystérieux

En tout cas la commande de l'embrayage fonctionne parfaitement donc je laisse comme ça et vérifie le niveau de temps en temps

A+

[africastef]

merci pour le retour.

du Britpart c'est sur j'en prendrais pas, les pièces qu'ils vendent sous leurs marques sont souvent de très mauvaises qualités.

c'est entre les pièces étiquetées "OEM" et le "LR" que j’hésite.

[nanard833]

j'ai pris ça pour la garantie de 2 ans...les autres n'ayant qu'1 an… et certains "OEM" sont livrés en britpart

A+

[africastef]

Je continue dans mes recherches...

vous pensez quoi de ces trucs (apparemment la commande est moins dure)

https://www.paddockspares.com/l-o-f-pow ... ender.html
https://www.paddockspares.com/lof-power ... der-s.html

Et est ce que certain d'entre vous ont déjà reconditionner un émetteur avec ce type de kit ?

https://www.paddockspares.com/stc500090 ... l-kit.html

merci
@plus

[nanard833]

Et est ce que certain d'entre vous ont déjà reconditionner un émetteur avec ce type de kit ?https://www.paddockspares.com/stc500090 ... l-kit.html

ça m'avait traversé l'esprit mais faute de temps, j'avais opté pour l'achat indiqué plus haut.

J'ai gardé la marchandise d'origine pour la refaire avec ce type de kit et éventuellement renvoyer le truc fuyard encore garanti s'il fuit toujours

Par contre le succès de l'opération doit en grande partie dépendre de l'état de surface à savoir s'il n'est pas trop piqué par la corrosion et qu'on peut le rattraper au papier carrossier un peu comme ici pour mon boitier de direction

[africastef]

J'ai gardé la marchandise d'origine pour la refaire avec ce type de kit et éventuellement renvoyer le truc fuyard encore garanti s'il fuit toujours

c'est pas idiot ça
Par contre si ça peut tenir un peu plus de 6 mois vu comment c'est chiant a changer (l’émetteur)....

[torero]

Déjà fait, plusieurs fois. Ca marche très bien. Mais au final j'ai opté pour ça : https://www.equip-land.fr/art-commande- ... 5-1107.htm
Plus embêté depuis. Je le conseille fortement.