tönö a écrit : C'est pas un couple de rigolo pour le serrage la vache! Le frein à main tient le coup ou on a besoin de l'outil (bricolé au besoin) d'immobilisation?
elle apparatiendrait pas au roulement du carter avant justementequidel a écrit :Bonjour et merci pour ce super exposé.
Lorsque j'ai retiré le carter de sortie avant de ma LT230, une bille est tombée et je ne trouve pas d'où elle vient.
Je ne trouve qu'une seule bille sur les schémas de la LT230. Cette bille est bien en place sur ma BT. Mystère ou oubli lors d'un démontage du précédent propriétaire ?
Merci de vos réponses, c'est urgent car mon Range est mon outil de travail.
Salut à tous et encore merci et bravo.
Il y a deux billes poussées par des ressorts. Relis bien l'autopsie.equidel a écrit : Lorsque j'ai retiré le carter de sortie avant de ma LT230, une bille est tombée et je ne trouve pas d'où elle vient.
Je ne trouve qu'une seule bille sur les schémas de la LT230. Cette bille est bien en place sur ma BT. Mystère ou oubli lors d'un démontage du précédent propriétaire ?
De l'extérieur il n'y a que le numéro de série, juste à coté du bouchon de niveau/remplissage.fredf59 a écrit :DONC COMMENT L'IDENTIFIER?
cela peut être dû au roulement, mais cela n'est pas 100 % certain. En effet, le roulement peut avoir usé son logement et tu peux avoir un problème dans le différentiel car l'arbre de sortie est aussi guidé par l'un des planétaires du diff.les symptomes sont jeu radial de 2 ou 3 mm sur tulipe avant accompagné d'un grognement le plus intense à 90km/h (à mi charge d'acceleration) qui disparait a 110km/h(toujours à mi charge)
ce qui me fait envisager le remplacement des roulements d'arbre avant ainsi que les joints .
Deux ans et demi après... toujours pas de réponse.guillaume a écrit :Petite parenthèse, mais pas totalement hors sujet...
Quelle est la longueur des vis du couvercle latéral de sélection du blocage de différentiel ?
J'ai une fuite à ce niveau, et il y a très peu d'espace entre la BT et la BV pour sortir les vis, et je n'ai pas envie de descendre le transfert pour changer un joint de couvercle...
Donc si je connais la longeur de ces vis, je pourrai savoir s'il est possible de les retirer avec le transfert en place.
Merci d'avance.
Et merci pour ce reportage !
Une fois l'article fait, j'ai rendue la BT à son propriétaire.guillaume a écrit : Deux ans et demi après... toujours pas de réponse.
Qui peut me mesurer ces vis ?
Salut, les mesurer (M8x25), mais j'aurais pu aussi te dire que l'on ne peut pas les retirer avec le transfert en placeguillaume a écrit :Deux ans et demi après... toujours pas de réponse.guillaume a écrit :Petite parenthèse, mais pas totalement hors sujet...
Quelle est la longueur des vis du couvercle latéral de sélection du blocage de différentiel ?
J'ai une fuite à ce niveau, et il y a très peu d'espace entre la BT et la BV pour sortir les vis, et je n'ai pas envie de descendre le transfert pour changer un joint de couvercle...
Donc si je connais la longeur de ces vis, je pourrai savoir s'il est possible de les retirer avec le transfert en place.
Merci d'avance.
Et merci pour ce reportage !
Qui peut me mesurer ces vis ?
Merci d'avance !
Guillaume.
. Excuse moi, je n'avais pas vu ton inter d'y a deux ans et demi.Salut!LØLØ a écrit :Salut, les mesurer (M8x25), mais j'aurais pu aussi te dire que l'on ne peut pas les retirer avec le transfert en place
A+
Merci à vous !torero a écrit :Salut!LØLØ a écrit :Salut, les mesurer (M8x25), mais j'aurais pu aussi te dire que l'on ne peut pas les retirer avec le transfert en place
A+
On peut les retirer en ne déposant que le carter de sortie avant.
Salut guillaume,guillaume a écrit :Pas d'autres solutions à vos yeux ? Les vis n'ont pas assez de jeu pour être "mise en biai" dans l'entrée du percage une fois dévissées ?
es-tu certain de ton diagnostic? La fuite n'est-elle pas plutôt au niveau du spi de la BT ce qui ensuite en balance partout te faisant croire à une fuite du couvercle? vise un peu la photo de l'ensemble BV BTguillaume a écrit :
J'ai une fuite à ce niveau, et il y a très peu d'espace entre la BT et la BV pour sortir les vis, et je n'ai pas envie de descendre le transfert pour changer un joint de couvercle... :roll
Guillaume.
