Moteur d'essuie glace de def 83/98 voir 07

[bob21]

Bon, c'est re-moi. le problème recommence (je m'en doutais...) et j'ai oublié de dire que depuis quelques semaines, le land prend l'eau dans ce coin là (a priori par le joint dans l'angle en haut de la portière due à la roue de secours bachée sur le toit et à la patte de galerie pas loin)? Et le moteur serait bien de ce côté finalement (demain, j'ouvre le capot en plastique pour voir).

Si c'est le connecteur de fin de course, j'ai pas très bien compris comment le démonter sans démonter et ouvrir le moteur. Est-ce faisable?

Salut Vincent,

Ben ca ressemble furieusement au probleme que j'ai eu, résolu par le remplacement du switch. Mon garagiste m'a dit qu'ils avaient surtout galéré pour acceder au moteur essuie-glace (en partie parce que j'ai la clim qu'il faut aussi démonter), mais le remplacement du switch lui meme n'a pas l'air compliqué.

[vincent 03]

merci Bob. je vais voir ça demain, pour le moment, ici, c'est tempête et déluge (et piscine dans le land....). Sinon, la pièce doit être celle indiquée par the pater. On la trouve pas cher chez lrdirect. Le plus dur va être de voir si le démontage est facile ou pas. je vais peutêtre, d'ailleurs, essayer de mettre un peu de wd40 au cas ou ce serait simplement une "inondation temporaires" qui m'aurait flingé le commutateur.

[bob21]

Sinon, la pièce doit être celle indiquée par the pater. On la trouve pas cher chez lrdirect.

Si, on la trouve chez Lrdirect:
https://www.lrdirect.com/520160-Switch-Park/

6euros (le pater parle de 35e en 2010, mais c'etait la piece "genuine")

Ca a marché pour pour moi en tout cas. Bon courage

[vincent 03]

Pour une fois, je n'ai pas fais une faute de frappe, je disais bien qu'on la trouvait pas cher chez Lrdirect.

Mais merci de me le confirmer, j'avais un peu peur de ne pas tomber sur la bonne référence et de sombrer encore dans les différentes références de variantes selon les années etc. J'ai déjà eu le coup pour mon pot d'échappement (mon def étant de juin 1998, il y parfois des mélanges avec le td5).

Et meilleurs voeux

[RIETVELD]

Bonjour,

je me permets de rebondir sur ce post.
Après avoir changé la roue d'entrainement du moteur d'essuie glace sur mon Land Rover 90 de 87 grâce à ce post , je me retrouve avec un autre soucis.
Lorsque j'enlève cette roue d'entrainement la vis sans fin du moteur tourne sans soucis mais dès que je connecte la vis sans fin à la roue le moteur se bloque et je suis obligé de tout démonter, en enlevant le capot inférieur pour qu'il se remette en marche .
Pensez vous que le moteur n'est plus assez puissant ?
Merci

[LØLØ]

Salut,
Il faut que tu contrôles les charbons. Le courant ne passe plus dans le rotor. Soit parceque usé, soit les ressorts devenus trop mous et les charbons n'appuient plus assez,
soit cela a pris l'humidité et leurs guides ont rouillé et ils ne coulissent pas bien d'où un mauvais contact.
A+

[RIETVELD]

Merci,

j'ai démonté le moteur et en effet c'est pas mal rouillé , et les ressorts sont devenus très souples je crois que c'est la fin de ce pauvre moteur....

[gpauloj]

Bonjour a vous, j'ai un soucis sur mon td5 de 12/2004, pas de retour au repos même avec un interrupteur de retour au repos neuf!, y a til d'autres pistes? Ou cela viens forcement de sa?
Merci

[Maxoii]

Bonjour,

pas de retour au repos même avec un interrupteur de retour au repos neuf!

Qu'est ce que tu appelles "retour au repos" ? L'essuie glace en position horizontale le long du pare brise, ou ils ne s'arrêtent pas de fonctionner ?

Max'

[gpauloj]

J'ai le fameux soucis ou lorsque je met mon commodo a zéro, l'essuie glace s'arrête de suite sans revenir a sa position de repos.je suis obligé de jouer avec pour qu'il s'arrête au bon endroit.
J'ai une facture de changement du moteur et du switch du moteur, donc cela a déjà été fait , mais la moi le changement du switch n'a rien changer

[LØLØ]

J'ai une facture de changement du moteur et du switch du moteur, donc cela a déjà été fait , mais la moi le changement du switch n'a rien changer

Salut,
Ce ne sera pas la première fois qu'un truc neuf soit défectueux le lendemain de la pose voir le jour même. Vécu de nombreuses fois et les exemples ne manquent pas.

Sinon dans un premier temps, verifie la présence du + 12 V fil vert sur le connecteur du moteur. Car si il est coupé ou cosse oxydé tu peux avoir se phénomène.
Est-ce que la temporisation fonctionne correctement, ou est-ce que d'autres éléments qui dépendrait du même 12 V après contact ne fonctionne pas sur land ? Dans ce cas contrôle le fusible ou les fusibles.
A+

[Maxoii]

Bonjour,

Tu peux regarder ton temporisateur 5 broches qui fait office de relais et qui gère la "mise à zéro" et la temporisation (quand tu pousses ton commodo en bas)

Temp' essuie glace

La ref' est celle d'origine sur un 300Tdi, mais je pense que ça soit être les mêmes jusqu'au Td4.

Max'

[ravel88]

Bonjour, Je partage mon experience "essui-glaces". Pendant 1/2 mois obligé de lancer la grande vitesse pour espérer avoir l'intermitent et encore de temps en temps, jusqu'à plus rien.
j'ai donc lu vos tutos et commentaires, je change le comodo sans démonter le volant, rien, je change le relais pareil, bon ben on démonte..
et là je teste le moteur.. rien. j'ai changé le moteur et là miracle tout marche comme il n'a jamais marché. j'ai un départ et arrêt net et franc. en démontant le fin de course je me suis aperçu que si je j'incline le contacteur le pion ne vient pas toucher la lamelle, même en la tordant, cette lamelle ne devait pas toujours toucher. rien de casser mais fatigué. Autre chose juste avant de démonter le moteur, quand je roulais "sans pluie" le voyant de batterie s'allumé
Une fuite de courant dû au moteur ?? là pas doué pour expliquer le souci, mais depuis plus de voyant allumé.
Voilà si j'ai pu aider..

[bob21]

Bonjour a tous,

Apres avoir fonctionné plusieures années, mes essuie-glaces se sont arreté de fonctionner d'un coup, sous la pluie.
Porté chez le garagiste, qui m'a remplacé le fusible correspondant, et surtout degrippé au WD40 les tétons d'essuie-glace sous le pare-brise...

hop hop hop... tout repart apres 10 minutes.

A essayer avant de tout démonter en cas de panne d'essuie glace; cette partie a tendance a gripper avec le temps