td5 ne démarre plus

[Mahmoud]

Bonjour à tous
Mon td5 ne veut plus démarrer après avoir changé la pompe injection par une neuve. Celle que j'ai changé a pété dans le réservoir et a grillé jusqu'à dégagé de la fumée. Le réservoir était plein de crasse et la crasse a obstrué la pompe qui a travaillé à vide et elle a grillé comme ça.
j'ai descendu le réservoir et je l'ai bien nettoyé. J'ai monté la pompe veuve et j'ai purgé trois fois par la méthode des cinq coup sur l'accélérateur. j'ai contrôlé l'arrivée du GO dans le moteur; et il y rentre par une forte pression.
Le voyant de chauffage des bougies de chauffage fonctionne bien et s’éteint en qq secondes.tous les fusibles sont bons. j'ai vu dans les forums qu'il peut démarré sans bougies de chauffage. Je suis bloqué
Je demande donc votre aide et vos suggestions pour essayer la réparation. J'ai mis la batterie en charge en attendant.
Merci et A+
Mahmoud

[RR VM 1992]

Et avec un bocal de gasoil dans le compartiment moteur qui alimente directement la PI il démarre ?

Cette manip "africaine" permet d'éliminer les prises d'air ou obturations entre la pompe immergée, le décanteur, la tuyauterie et le filtre à gasoil.

[Mahmoud]

Et avec un bocal de gasoil dans le compartiment moteur qui alimente directement la PI il démarre ?

Cette manip "africaine" permet d'éliminer les prises d'air ou obturations entre la pompe immergée, le décanteur, la tuyauterie et le filtre à gasoil.

Il y des abréviations que nous autres non habitués ne comprenons pas comme par exple "PI". Soyez un peu plus clair.
Et vous dites aussi "un bocal de gas oil dans le compartiment moteur". Où est ce compartiment moteur?
Merci

[LeBaron88]

La purge classique (les cinq pressions sur l'accélérateur) ne suffit pas. Pour ma part, j'utilise du Start Pilot, et roule une cinquantaine de kilomètres pour que la purge du circuit soit effective.

[africastef]

Et avec un bocal de gasoil dans le compartiment moteur qui alimente directement la PI il démarre ?

Cette manip "africaine" permet d'éliminer les prises d'air ou obturations entre la pompe immergée, le décanteur, la tuyauterie et le filtre à gasoil.

C'est un TD5
C'est la pompe a gazol dans le reservoir qui fait tout le boulot et envoie le gazol au injecteurs pompe.

[RR VM 1992]

.../...
C'est un TD5
C'est la pompe a gazol dans le reservoir qui fait tout le boulot et envoie le gazol au injecteurs pompe.

Je vais me cacher la tête dans le sable du Ténéré et jure que jamais je n'aurai de TD5

D'ailleurs de mémoire il n'y a jamais eu de TD5 sur le Camel Trophy ?

Conclusion : le désert n''y allez pas en TD5 :

[torero]

Après avoir effectuer un ou plusieurs cycles de purge, il faut démarrer avec le pied à fond sur l'accélérateur et parfois insister un peut sur le démarreur.

[colombin]

Conclusion : le désert n''y allez pas en TD5 :

Surtout, ne tenez pas compte de ce conseil qui ne repose sur rien : après 16 voyages en Libye et 7 en Algérie, après avoir traversé tous les grands ergs du Sahara, de l'Atlantique à l'Egypte, 4 fois Mürzuq, 4 fois Awbary, 2 fois la Grande Mer de Sable, d'abord en 200 TDI puis en TD5 (110 SW), je peux garantir qu'un 110 TD5 bien entretenu peut parcourir, sans problème, tous les déserts du monde.
Le mien, 260.000km au compteur, est prêt à utiliser un billet de ferry Marseille-Alger, qu'il possède depuis 18 mois pour traverser l'Algérie jusqu'à Djanet et faire un raid dans le Tassili n'Ajjer....dès que l'autorisation lui en sera donnée.

[africastef]

Conclusion : le désert n''y allez pas en TD5 :

Surtout, ne tenez pas compte de ce conseil qui ne repose sur rien : après 16 voyages en Libye et 7 en Algérie, après avoir traversé tous les grands ergs du Sahara, de l'Atlantique à l'Egypte, 4 fois Mürzuq, 4 fois Awbary, 2 fois la Grande Mer de Sable, d'abord en 200 TDI puis en TD5 (110 SW), je peux garantir qu'un 110 TD5 bien entretenu peut parcourir, sans problème, tous les déserts du monde.
Le mien, 260.000km au compteur, est prêt à utiliser un billet de ferry Marseille-Alger, qu'il possède depuis 18 mois pour traverser l'Algérie jusqu'à Djanet et faire un raid dans le Tassili n'Ajjer....dès que l'autorisation lui en sera donnée.

T'en fais pas, ceux qui ont et connaissent vraiment le TD5 savent très bien que ce véhicule est parfaitement fait pour les aventures lointaines

[Ze Fifi]

Et sur le Td4 c'est encore pire pour le désert c'est bourré d'électronique. D'ailleurs le Def c'est une hérésie, seule les Serie sont les vrais Land (et encore la Serie 3 avec la calandre en plastique... peut même pas l'utiliser pour cuire les merguez au bivouac)

[Gabriel]

Bonjour, combien de temps à tu laissé ta pompe tourner à vide pour qu'elle crame?
Ca me parait un peu inconcevable que le fait qu'elle soit obstruée soit la cause de sa mort.
Et je pense même qu'avant d'être complètement bouchée elle ne devait pas fournir assez de débit pour alimenter le moteur.
Avant qu'elle grille, ton TD5 fonctionnait-il correctement?
Combien de km a t-il?
La pompe a grillé moteur en marche ou en essayant de démarrer?