Bruit de roulement l322 TDV8 2013
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Bruit de roulement l322 TDV8 2013
Bonjour à tous
Sur mon range, à partir de 60 km/h en virage à droite même léger , un grondement continue se produit et ce même sur autoroute a 130 bien sûr . On le ressent légèrement dans le pied gauche posé sur le repose pied.
J’étais monté en pneus hiver: je suis désormais en Michelin latitude neuf: pas de changement
Roulement de roue avant gauche neuf .. pas de changement
Avez vous une idée les amis?
merci de votre aide
Sur mon range, à partir de 60 km/h en virage à droite même léger , un grondement continue se produit et ce même sur autoroute a 130 bien sûr . On le ressent légèrement dans le pied gauche posé sur le repose pied.
J’étais monté en pneus hiver: je suis désormais en Michelin latitude neuf: pas de changement
Roulement de roue avant gauche neuf .. pas de changement
Avez vous une idée les amis?
merci de votre aide
Re: Bruit de roulement l322 TDV8 2013
Le joint homocinétique peut balancer des sensations bizarres parfois !
Modifié en dernier par RR VM 1992 le 05/10/2021 19:22, modifié 2 fois.
Re: Bruit de roulement l322 TDV8 2013
Sans trop attendre il vous faudra réduire ces vibrations car les conséquences peuvent être lourdes !
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Re: Bruit de roulement l322 TDV8 2013
A 60 km/h uniquement ?
Si c'est le cas tu peux rayer un problème de roulement de roues. Pourtant le cas du grondement laisse supposer un écaillage sur la piste d'un roulement.
Tu as peut être un déplacement d'un élément mécanique par rapport à un autre sous la force centrifuge, l'un tournant par rapport à l'autre.
Pneus et roulements mis hors de cause (certain ??), je vérifierai les silents bloc de suspension et de fixations des éléments de transmission et moteur.
A+
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Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
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Re: Bruit de roulement l322 TDV8 2013
Absolument rien, quelle que soit la vitesse, en virage à gauche?sylvio72 a écrit : à partir de 60 km/h en virage à droite même léger , un grondement continue se produit et ce même sur autoroute a 130 bien sûr .
Re: Bruit de roulement l322 TDV8 2013
Bonsoir
Absolument rien en parfaite ligne droite ni virage à gauche…
Merci de m’avoir répondu en tout cas
Absolument rien en parfaite ligne droite ni virage à gauche…
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- Normand 1400
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Re: Bruit de roulement l322 TDV8 2013
Attends, c'est pas fini!
Le bruit change-t-il (plus fort/plus faible, plus grave/plus aigu) en fonction de la vitesse et/ou de la courbure du virage?
Le bruit change-t-il (plus fort/plus faible, plus grave/plus aigu) en fonction de la vitesse et/ou de la courbure du virage?
Re: Bruit de roulement l322 TDV8 2013
Pas vraiment c’est linéaire comme bruit en virage à droite qq soit la vitesseNormand 1400 a écrit : ↑07/10/2021 8:28Attends, c'est pas fini!
Le bruit change-t-il (plus fort/plus faible, plus grave/plus aigu) en fonction de la vitesse et/ou de la courbure du virage?
Re: Bruit de roulement l322 TDV8 2013
… faute de frappe de ma part le range est de 2007…
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Re: Bruit de roulement l322 TDV8 2013
Au vu des symptômes décrits, on croirait qu'un organe passe d'une position à une autre lorsque la force auquel il est soumis dépasse une certaine valeur.
A l'occasion, il serait intéressant de faire un essai en fort dévers, histoire savoir si le bruit apparaît aussi à très faible vitesse ; l'idée est de reproduire avec la gravité la « mise en bascule » due à la force centrifuge afin de mieux localiser le défaut.
Les seuls organes soumis à ce phénomène se situent au niveau des trains roulants.
J'aurais donc tendance à contrôler tout ce qui peut être sujet à jeu et/ou se mettre en butée contre quelque chose une fois la « bascule » effectuée :
Curieux, ce truc...
A l'occasion, il serait intéressant de faire un essai en fort dévers, histoire savoir si le bruit apparaît aussi à très faible vitesse ; l'idée est de reproduire avec la gravité la « mise en bascule » due à la force centrifuge afin de mieux localiser le défaut.
Les seuls organes soumis à ce phénomène se situent au niveau des trains roulants.
J'aurais donc tendance à contrôler tout ce qui peut être sujet à jeu et/ou se mettre en butée contre quelque chose une fois la « bascule » effectuée :
- les jeux des pivots ;
- les jeux dans les moyeux (battement des roulements sur leur fusée) ;
- le jeu axial du joint homocinétique ;
- le montage correct des étriers de freins.
Curieux, ce truc...
Re: Bruit de roulement l322 TDV8 2013
Bonjour désolé du retard dans ma réponse
Pour info : c’était la fusée arrière gauche …
Amicalement
Pour info : c’était la fusée arrière gauche …
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