Quizz 2024 du Pater.

[The Pater]

Oyez mes braves.

Je relance un quizz, pour cette année 2024.

Cela concerne le freinage arrière d'un 90 300 Tdi sans ABS.

Au CT mon Def est recalé. Première fois en 24 ans, et à ma grande surprise. Cause déséquilibre de 26% aux freins arrières et le Def sur le pont, on me montre une fuite au niveau de la vis de purge de l'étrier droit.

Notons qu'en 2022, le déséquilibre à l'arrière était de 2 % et que le Def, en 2 ans a fait..... 1722 km. J'ai bien sûr l'année dernière fait le remplacement complet du liquide de freinage, et j'ai dû mal resserrer la vis de purge de l'étrier arrière droit.

Donc je fais une purge rapide, resserre bien la vis de purge, repousse légèrement les plaquettes de l'étrier droit, qui n'ont aucune usure suspecte, pour vérifier que rien n'est bloqué, vérifie que le disque n'est pas gras et retourne au CT. Paf re contre visite : déséquilibre de 38% cette fois-ci.

Là, je fais une super purge, repousse bien les plaquettes du coté où cela freine mal pour bien vérifier le bon coulissement des pistons, et retourne au CT. Re Paf re re contre visite : déséquilibre de 46 % !!!!!

C'est toujours le coté droit qui ne freine pas bien.

Je n'en dis pas plus pour l'instant.

Qui trouveras le premier la cause du déséquilibre ?

A+

(Le pire c'est que j'aurai pu éviter la deuxième contre visite vu que......)

[LØLØ]

Salut,
Une durite rigide le long du banjo pincée entre le T et l’étrier droit ?
A+

[lorange]

Spi du moyeu fuyard ....
On a le droit qu'a une seule réponse par post je suppose ...

[LØLØ]

Salut,
Je suppose qu’il aurait vu le gras sur le disque ou les plaquettes glacées étant donné qu’il à repoussé les pistons non ?
Est-ce que la réparation nécessaire un changement de pièce ?
A+

[phy]

Piston défaillant ( grippé, fuillard ) ....
L'année dernière, pour la première fois en 22 ans, j'ai aussi été recalé, j'ai plus le terme exact, mais grosso modo à cause de mon freinage arrière insuffisant, il faut dire que même si je roule tous les jours avec, je freine peu, plutôt frein moteur… du coup, j'ai passé l'après-midi à monter' sur mes freins et le lendemain, il est passé… mais avec la remarque du contrôleur que l'arrière ne freinait pas assez… et je n'ai pas changé mon DOT depuis X années.....je vais faire

[Lbarbar]

On peut poser des questions?

C'est quoi la différence entre purge et "super-purge" ?

[LeBaron88]

La purge s'est-elle effectuée roues pendantes ou pas ?

[The Pater]

Salut,
Une durite rigide le long du banjo pincée entre le T et l’étrier droit ?
A+

Non. la durite n'est pas pincée.

A+

[The Pater]

Spi du moyeu fuyard ....

Non. Et le disque n'est pas gras. Les plaquettes non plus.

On a le droit qu'a une seule réponse par post je suppose ...

Il n'y a pas de limites.

A+

[The Pater]

Est-ce que la réparation nécessaire un changement de pièce ?

Le changement de pièces n'est pas obligatoire.

Mais je l'ai fait.

A+

[The Pater]

C'est quoi la différence entre purge et "super-purge" ?

La purge rapide c'est seulement deux ou trois appuis sur la pédale de frein, juste pour voir que de l'air n'était pas entré parce que la vis de purge n'avait pas été serré correctement.

La "super" purge, c'est la purge faite dans les règles avec une quantité de de liquide de frein suffisant afin d'être sûr qu'il n'y a aucune bulle d'air quelque part.

A+

[LeBaron88]

La purge s'est-elle faite roues pendantes ou pas ?
Gonflement de la durite souple du côté concerné ?

[The Pater]

La purge s'est-elle faite roues pendantes ou pas ?

Ben... que les roues soient pendantes ou pas, cela ne change strictement rien.

Gonflement de la durite souple du côté concerné ?

Hummm......

Va falloir que tu révises le système de freinage d'un Def 300 Tdi.

A+

[kebir31]

Ben... que les roues soient pendantes ou pas, cela ne change strictement rien.

ça peut, si le véhicule est équipé d'un compensateur de freinage grippé.

Sinon comme Lolo, j'aurais en tout premier parié sur une conduite écrasée , suite à un sanglage du pont, sur une dépanneuse par exemple.

C'est rigolo ce post, car sur mon 130 j'ai détecté un déséquilibre de freinage hier, justement

[kebir31]

Est-ce qu'il n'y aurait pas un problème de confusion entre le côté droit et le côté gauche?

Je m'explique: si on part du principe que l'histoire de la vis de purge fuyarde n'est qu'un hasard et n'a pas d'influence sur le déséquilibre, elle est là pour te (et nous) tromper, alors on peut imaginer qu'il y a simplement gommage d'u piston, dû à une immobilisation prolongée, et pas une fuite.

Confusion G/D:
Après le premier CT, quelle que soit la raison (couché sur le dos, véhicule vu de devant, perte de mémoire due à ton grand âge ... mais ça peut aussi être la faute du contrôleur qui a confondu G/D) , le côté que tu vérifies n'est pas le bon, et tu purges et tu nettoies le côté qui freinait bien, ce qui accentue encore le déséquilibre, d'où une deuxième contre-visite.
De retour chez toi, tu re-trifouilles ce même côté (toujours pas le bon), et tu re-augmentes encore le déséquilibre.

Tu as fait varier le bon paramètre, mais dans le mauvais sens, ce qui expliquerait ta toute dernière remarque "(Le pire c'est que j'aurai pu éviter la deuxième contre visite vu que......)"

[LØLØ]

Salut,
Est-ce que les plaquettes présentaient une usure normale ou irrégulière et homogène entre elles .
A+

[The Pater]

Est-ce qu'il n'y aurait pas un problème de confusion entre le côté droit et le côté gauche?

Non aucune confusion.

Et le toucher des disques après passage au banc de freinage, l'un très chaud, l'autre tiède, confirme le coté.

A+

[The Pater]

Est-ce que les plaquettes présentaient une usure normale ou irrégulière et homogène entre elles .

Voilà deux photos.

A+

[Lbarbar]

Je tente une réponse: c'est l'arrière gauche qui est grippé

[Escanogat]

Pour commencer lors du test au banc de freinage il aurait fallu nous préciser quel est le coté qui chauffe ou celui qui reste froid ainsi que le coté qui freine de trop par rapport à l'autre , rien qu'avec ça on sait ou il faut chercher. J'ai l'impression que le jeu de plaquettes en haut à droite sur la photo c'est celui qui freine voire qui chauffe mais de quel coté était-il monté ? Donc il y a un coté qui freine de trop par rapport à l'autre c'est certain donc : 1) Soit il y a un étrier qui grippe . 2) Soit une autre possibilité un étrier monté avec les plaquettes dans le mauvais sens (au niveau des demi-cales anti bruit) .
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