Accéder au capteur de diff central sur un Def 300 Tdi

[The Pater]

J'ai eu beau relire à plusieurs reprises les fonctions de chaque fusible d'un TD 5 je n'en vois aucun qui protège le capteur de blocage de différentiel.

Tu as obligatoirement un fusible.

Sur mon 300 Tdi, il n'est pas indiqué. Mais sur le schéma électrique ont voit que le fusible, dans le compartiment moteur, sert aussi aux différents témoins et passe par le Nieman.
Je me rends compte que si le fusible était HS, alors d'autre fonctions, comme par exemple le témoin de pression d'huile ne s'allumerait pas.

Je ne connais pas le schéma électrique du Td5.

A+

[colombin]

Sur mes précédentes photos il y avait 2 capteurs ; Kebir n'a indiqué le capteur du blocage ; j'aimerais bien savoir À quoi sert le 2nd.
Voici le mien, Il n'a rien de commun avec celui du 300TDI du Pater ;

Il est muni d'un fil indémontable qui va jusque à un connecteur mâle.
Quelqu'un en connaît il la référence ?
Voici les photos avec les indications gravées sur le culot. il ne ressemble pas au PRC2911

Je l'ai testé, c'est lui le coupable.

[kebir31]

C'est visiblement le capteur longues/courtes que tu as démonté.

Je l'ai testé, c'est lui le coupable.

que veux-tu dire par "testé" ?
que le capteur ne fait pas contact, au cours d'un test au mulimètre? ou bien que lorsque tu l'actives, la lumière de blocage ne s'allume pas?

Quoi qu'il en soit, on te dit que ça n'est pas le capteur de blocage de diff, qu'il fonctionne ou pas ... heu comment dire
A moins bien sur, que lors d'une bidouille, quelqu'un a décidé d'utiliser ce capteur pour illuminer l'ampoule du tableau de bord et te donner une fausse indication?
C'est possible aussi ... mais sans en savoir plus sur ton montage, et sur ce que tu fais comme tests, difficile de conclure quoi que ce soit

[colombin]

C'est tout simple ; des 2 qui figuraient sur ma photo, tu m'as indiqué le capteur de différentiel central ; je l'ai démonté et testé au multimètre ; lorsque j'appuie sur le bouton, je n'ai pas de contact : j'en ai déduit qu'il est en panne. Où est l'erreur ?
Personne n'a bidouillé mon véhicule, je l'ai eu neuf.

[kebir31]

C'est tout simple ; des 2 qui figuraient sur ma photo, tu m'as indiqué le capteur de différentiel central ; je l'ai démonté et testé au multimètre ; lorsque j'appuie sur le bouton, je n'ai pas de contact : j'en ai déduit qu'il est en panne. Où est l'erreur ?

ben euh ... tu montres des photos du capteur L/H, et tu dis que tu l'as testé et que c'est lui le fautif ...

[casa]

Le capteur du blocage a 2 bornes plates pour y brancher 2 cosses plates, celui des courtes/ longues a 2 fils qui sortent et se branches avec une connectiques au faisceau.
Il semblerait donc que tu as démonté celui des courtes/longues.
Pour vérifier si l'ensemble de la chaîne fonctionne, il te faut un nanocom pour visualiser si l'information courtes/longues remonte jusqu'au calculateur.

[colombin]

Casa, je te remercie, je n'avais pas vu ton 1er message, arrivé en bas de page.
Kebir, j'ai peut-être mal compris lorsque tu m'as dit "ça c'est ça". je vais remonter ce capteur.
Et chercher le bon (je n'ai pas démonté le tunnel, juste entrebâillé)

[colombin]

Bonjour

j'ai démonté au bon endroit et montré le bon capteur, sauf que les capteurs de Pater et de Casa sont différents du mien ; regardez les photos.

Casa, lorsque je vais sur la Faq, j'ai l'habitude de cliquer sur "dernier message" : je suis donc tombé sur le 1er de la page2 et pas vu le tien dernier de la page 1. Sur ta photo, puisque, chez moi, le capteur entouré de rouge fait, à la fois, longues-courtes et diff-lock, quelle est la fonction de l'autre, entouré d'orange, et qui chez moi est aussi muni d'un fil indémontable d'une quinzaine de cm et d'un connecteur mâle ?

Et donc, je repose ma question ; à votre avis, puisque au multimètre, lorsque je ferme le circuit, je n'ai pas de contact ente les 2 fils, c'est bien qu'il est en panne ? Merci

[The Pater]

Pris dans le manuel d'atelier du Td4.

A+

[colombin]

Merci, j'ai donc le type de capteurs du TD4. Merci.