fuite pompe injection 200 tdi

[nanard833]

Bon, ce post a du me porter la schkoumoune ma PI fuit ! mais pas par l'axe, par le cul

ptite vidéo de la fuite

selon vous, dois-je tout démonter ou quelqu'un a déjà eu le coup et connais la marche à suivre ?

merci pour vos conseils

A+

[nanard833]

j'ai un début de piste sur le post de Bricofoy ici

probablement une des 4 sorties desserrée ou une des rondelles cuivres foutue

A+

[The Pater]

Tu crois ? l'info est précisée dans le cadre rouge page du bas

Autant pour moi.....

Je regardai seulement tes photos.

A+

[nanard833]

bon j'ai vérifié le serrage des 4 raccords, aucun n'était desserré….

la fuite est toujours là

A+

[nanard833]

Ca y est c'est réparé

détente de la courroie de distri et dépose de la PI (repérage sur les 2 poulies et la courroie et pigeage vilo)

PI déposée

travailler pompe à la verticale dans l'étau pour déposer la tête hydraulique

le torique responsable de la fuite, non seulement durcit, mais aussi coupé dans sa gorge

le malotru

le nouveau joint qui m'a coûté un café pour mon diéseliste

re-pigeage PI

repère AAC

repère vilo

Voilà rien de bien compliqué mais faut être trés délicat pour le resserrage de la tête hydraulique sur le corps de pompe car le piston est trés fragile et son ajustage trés précis dans l'alésage de la tête.

Il faut donc serrer 1/2 tour par 1/2 tour chaque vis jusqu'à emboitement complet du joint torique.

Attention aussi à bien positionner la petite rondelle calibrée sous le piston et d'enclencher l'encoche de ce dernier dans son pion d'entrainement.

La rotule des leviers de régulation de débits qui s'enclenche dans le tiroir de régulation coulissant sur le piston n'a pas non plus de système de verrouillage, il faut donc incliner légèrement la pompe de manière à ce que l'axe longitudinal du piston soit incliné vers la rotule afin qu'elle reste engagée dans son logement au remontage.

Les ressorts et centreurs doivent être collés à la graisse (avec le petites rondelles) avant de retourner la tête pour la visser sur le corps de pompe.

A+

[The Pater]

merci d'avoir montré en image la cause de ta fuite et la réparation.

BR

[stephaned]

Bon, je suis retourné chez mon diéséliste et je suis tombé sur un gars hyper compétent, et ça, ça fait plaisir !

Après explication de la panne, il m'a repris le mauvais axe et la pochette de joint, car pas besoin ! Il laissé la bague, car c'était la bonne et vendu le joint du couvercle et le joint spi de l'axe au détail. Soit 4€ les deux joints + 18€ la bague au lieu de 60€ au départ ! Content !

réf de ma pompe : 0 460 414 069
Réf bague : 1 460 324 333
réf joint de couvercle : 1 461 015 302
réf joint spi : j'ai pas

[stephaned]

Un très très grand merci à tous ceux qui mon aidé, vraiment merci !!!

[Gecko]

Un lien, disponible jusqu'au mar. 15 octobre 2019 à 00h06, où il y a un petit dossier zippé consernant le démontage et la remise en état d'une pompe de 200, que j'avais récupéré sur le Net à l'époque où j'avais le mien : http://www.grosfichiers.com/SMztmCrcGAM (a télécharger, et a dézipper)
A+

Bonjour,

Je suis en train d’essayer d’aider un ami qui a aussi un souci avec sa pompe Bosch.

Serait il possible d’avoir un nouveau lien sur le fichier, svp ?

[Gecko]

Personne pour me passer le fichier qui était en ligne ?

[LØLØ]

Salut,
J'ai toujours le tuto dans l'ordi...
Je fais une tentative d'héberger directement le fichier sur la FAQ du fichier Zippé. A ouvrir avec 7Zip, puis ouvrir tout en bas le fichier Word : remise en état pompe inj, pour avoir toutes les photos et le texte qui se suivent. Dis moi si cela fonctionne ?

pompe injection 200.7z

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A+

[Ze Fifi]

Ca marche ici