Direction Assistée Discovery 2 TD5 2001

[Boy59]

Bonjour à tous,
Je vous demande de l'aide car je ne comprends plus rien.
j'ai ma direction qui est devenue dure, très dur.
j'ai procédé au changement de la pompe, rien n'y a fait, j'ai soupçonné une défaillance de la pompe et donc changée une deuxième fois avec purge, ça a fonctionné quelques jours pour ensuite redevenir dur.
j'ai changé la courroie, le tendeur, rien n'y fait.
il fait que je monte jusqu'à 1800/2000 t/m pour qu'elle devienne efficace, mais elle fait un bruit de sifflement du coup!

précision, le boitier ne coule pas , juste gras au niveau de la bielle pendante, mais pas de goutte.

dois-je changer le boitier ?

merci pour votre aide!
bien à vous.
François.

[The Pater]

Lèves le pont avant et vérifie que la direction n'a aucun point dur.

A+

[Boy59]

Lèves le pont avant et vérifie que la direction n'a aucun point dur.

A+

Bonjour The Pater,

j'ai déja réalisé cette manipulation, pas de point dur.
j'ai d'ailleurs purgé de cette manière dans un premier temps.
ce qui est bizarre, c'est qu'elle a fonctionné quelques jours pour ensuite redevenir dur.

merci.

[The Pater]

Donc à chaque fois que tu purges, cela redevient normal pendant un certain temps, puis de nouveau le problème. N'est-ce pas ?

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[Boy59]

Donc à chaque fois que tu purges, cela redevient normal pendant un certain temps, puis de nouveau le problème. N'est-ce pas ?

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Bonjour,
Non, j.ai effectué plusieurs purges mais cela ne change rien.
Je regarde bien le liquide qui circule dans le bocal pour voir si il ne mousse pas, aucune mousse ou bulle visible.

Comme j.ai écrit, je suis perdu après avoir effectué toutes ces manipulations, deux changements de pompe, courroie et tendeurs.

Le bruit de sifflement à deux mille tours, pour avoir une légère assistance.

Merci, belle journée.

[The Pater]

Bon.....

Il semble qu'il reste le boitier de direction comme cause probable. Par exemple, le joint du piston qui laisse passer l'huile.

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