Defender 130 de 1994 : 200 ou 300TDI ?

Frédéric_Dept79 · 26/02/2007 14:39

Klug a écrit :
Mauresque a écrit :Je n'imaginais pas qu'autant de mauvaise foi pusse être concentrée en une seule personne, tu m'impressionne
Et pourtant, niveau mauvaise foi...

Je dis plus rien là.....

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 26/02/2007 18:20

Mauresque a écrit :
En effet en suivant le lien que tu donnes, on voit que j'ai écrit Il faut une dizaine de minutes pour qq1 qui n'a pas l'habitude.

mais mais, hier, c'était pas écrit cela.......

ouais, je vois, tu profites pendant que je me les gëles en scandinavie

mau, tu pousses un peu là, sans déc. Tu es de mauvaise foi mais en plus tu deviens mauvais joueur et tu commence à tricher.

J'en reviens pas.

A+

Message non lu par **Mauresque** » 26/02/2007 19:12

The Pater a écrit :mais mais, hier, c'était pas écrit cela.......

Regarde ce qu'en dit le cache de Google (regarde la date en haut à droite : 01/01/2007)

Ta mauvaise foi est bel et bien établie.

Message non lu par **Klug** » 26/02/2007 19:19

Pfouyayaya, utilisation de moyens technologiques avancés

Frédéric_Dept79 · 26/02/2007 19:47

C'est pas expliqué dans le manuel aussi faut dire.....

pater

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 26/02/2007 22:02

Mauresque a écrit : Regarde ce qu'en dit le cache de Google (regarde la date en haut à droite : 01/01/2007)

Encore un de tes tours de passe passe......

C'est pas beau de profiter de l'ignorance absolu en informatique de certains !

A+

.

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 26/02/2007 22:04

Frédéric_Dept79 a écrit :C'est pas expliqué dans le manuel aussi faut dire.....

pater

toi...un mot de plus.....

Et puis de toutes façons le 300 Tdi sort vainqueur.

Message non lu par **Mauresque** » 27/02/2007 0:23

The Pater a écrit :Encore un de tes tours de passe passe......

Google est méchant.

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 11/08/2007 13:09

A fait, je crois avoir vu dans un sujet qu'une personne avait fait le changement de la courroie de distri d'un 300 Tdi alors qu'il avait l'habitude des 200 Tdi. Il a reconnu que c'était plus facile avec le 300 Tdi.

Je me rappelle plus du nom de cette personne.

Comme par M, Ma je crois, Mau peut être.....

+1 pour le 300 tdi (encore ! cela devient lassant...)

A+

trophymen · Message non lu par **trophymen** » 13/08/2007 22:49

juste pour le fun !!!!

la photo d'un 200 tdi du camel, jamais ouvert 125000 km et des bananes et strictement d'origine , même pas de rory ou autre !!!

donc pour ce superbe moteur 200 tdi, nous disons 1 camel trophy au début de sa vie, 10 ans en Afrique et maintenant il fait la route tout les jours entre mon domicile et Lyon au bas mot 100 km journalier ...

je pense que le 200 TDI est le meilleur moteur de Land Rover

et je n'ai pas de partis pris

bastos · Message non lu par **bastos** » 14/08/2007 14:07

juste pour aider patere

les cabochon de 300 tdi ou td5 sont aussi interchangable car juste coller donc avec une petite pince a bec cets asser simple a nettoyer et donc enssuite on peut remonter juste un cabochon

sinon je ri aussi quand j'entend que le 200 tdi a ete le premier moteur puissant

avec au mini 1 cylindre de plus on aurais pus dire cela pour moi le def na toujour pas recu un moteur digne de se nom !!!
meme si j aime le 300 tdi je l aurais prefere avec en 3L

Feub · Message non lu par **Feub** » 14/08/2007 22:51

Et en 2.8l ... avec un turbo a géométrie variable?

bastos · Message non lu par **bastos** » 14/08/2007 23:12

Feub a écrit :Et en 2.8l ... avec un turbo a géométrie variable?

ba ji pence severe

mais a part le prix se qui me freine c'est le genuine !! si je tombe en rade loin de la maison quelle dispo j aurais pour les pieces ? la total inconu et au prix du turbo par exemple je ne vais pas m'amuser a en stocker un davance !
de plus les gentil importateur francais l importe aujourdhuit mais dans 1 ans ou 2 ????? va savoir si il ne passeron pas a autre chose et la pour la tenue des pieces .......
sans compter quil ne save pas te le vendre pour une camionette (ia les commercans futé et puis il i a les autres

)

a si LR nous avais fait un petit 300 TDI 3 litre bien coupleux snif

trophymen · Message non lu par **trophymen** » 15/08/2007 9:33

et que fais tu avec un 2,8 l qui n'est pas homologué par la DRIRE ...à part sur terrain privé, par ce que sur route en cas d'accident grave, tu a l'air malin après avec ton 2,8 l et tes explications à la noix auprès de la marée-chaussée et des experts en assurances !!!

bastos · Message non lu par **bastos** » 15/08/2007 11:08

c'est l'année qui vos sa ???? on a l'impretion que soudainemen tout le monce se vois dans lilegaliter et ne pence plus qua sa .
que fait tu avec tes ressort renforcer que fai tu avec test par choc ton treuil sur l'avant ??

moi avec mon (si je .. ) 2L8 je fait comme avec mon grand interco ou ma decatalisation ou encore l'ablation de mon egr ou mais reservoir aditionel qui ne sont pas passer a l'UTAC : j'assume .
et pour commencer je lui fait un montage digne d'un origine qui evite d'eveiller tout soupson et bien sur je vire tout se qui fait de la pub au 2L8 .

enssuite comme j aime mon land plus que tout (materiellemen bien sur

) ba je suis super prudent j'ai trop peur de l'abimmer !!
vala

trophymen · Message non lu par **trophymen** » 15/08/2007 13:08

je suis d'accord avec toi, sauf que moi j'ai un papier de réception à titre isolé pour mon camel et comme quoi il est conforme en tout points aux véhicules importés la même année et mon assureur en à la copie en cas où !!!