Salut les gens,
Pas facile de placer cette question dans la bonne rubrique donc je m'excuse déjà auprès du maitre des lieux
Petite question soumise à votre sagacité: quelqu'un sait-il si LR a fabriqué un jour des 130 PU et des 130 HCPU. (voir liens ci-dessous)
J'ai déjà eu plusieurs fois le vendeur en ligne qui me dit ne pas comprendre ma demande d'avoir des photos supplémentaires de la benne arrière car pour lui tous les 130 ont toujours été construits de la même façon !!!
Autre question, est une transfo "légale" et quelle pourrait en être l'utilité ??
Ce n'est pas juste pour le fun... je m'y intéresse de très près !!
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=bc41zu2zrzwa
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=bd2yuv4zt3xi
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=bn2j1ldeazwa
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130 td5 made in Holland
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130 td5 made in Holland
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Re: 130 td5 made in Holland
Je me demande si la réponse n'est pas dans les photos avec le logo "special vehicle"
pour ma part je n'ai jamais vu de tel modèle en FR
pour ma part je n'ai jamais vu de tel modèle en FR
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François
.
François
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Re: 130 td5 made in Holland
Oui, bien sur... j'avais vu ça aussi !!!
Mais de là à en trouver 6 en vente, tous aux Pays-Bas, c'est étrange, non ???
Intérêt lié à une taxe peut-être ???
Mais de là à en trouver 6 en vente, tous aux Pays-Bas, c'est étrange, non ???
Intérêt lié à une taxe peut-être ???
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Re: 130 td5 made in Holland
peut-être. je me souviens quand j'ai acheté le mien, en hollande ils condamnaient les vitres arrière sur les 130 crew-cab pour que ce soient de "vrais" utilitaires du point de vue fiscal
je ne vois pas très bien le rapport avec les photos mises en lien, mais d'après ce que je sais, LR ne produit que des double-cabine HCPU, et des chassis-cabine (simple cabine). Après, tout le reste c'est des transformations faites soit par "special vehicles" (si tu achètes chez LR) soit par ton carrossier préféré.Carbu a écrit : quelqu'un sait-il si LR a fabriqué un jour des 130 PU et des 130 HCPU. (voir liens ci-dessous)
This manual should be used to find out where the water is leaking from. Due to the nature of the design and construction of the Defender this can prove to fairly difficult. The fact that water moves in seemingly random directions also adds to the problem
Re: 130 td5 made in Holland
Le rapport c'est que le type de benne sur les photos est identique en forme à celle d'un 110 (td5 par exemple) pick-up (cabine 2 places) et que la benne d'un 130 "normal" est identique à celle d'un 110 HCPUkebir31 a écrit :je ne vois pas très bien le rapport avec les photos mises en lien...
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