Bobine d'allumage qui chauffe

[jean-yves 26]

hello,
il y a tellement de paramètre qui permet ou pas le cliquetis qu'il n'y a aucune vérité absolue, sur ma triumph l'ancien proprio roulait au 98, sans cliquetis, moi après avoir repris les réglages suite à une révision, le seul carburant ou j'arrive à ne plus avoir de cliquetis est le 95...

Cliquetis avec du 98 et pas de cliquetis avec le 95, sans rien changer d'autre ?????

A+

sauf, fil de bougie, bougie, tête d'allumeur et huilage des masselotes (allumeur delco Rémy) et changement du tuyau de dépression..
donc rien de purement mécanique, sauf un réglage carbus (2 SU) richesse et syncronisation..

je n'ai pas tes capacités d'analyse ni celle de lolo, donc je me satisfait amplement de rouler au 95 sans cliquetis, avec une couleur de bougie parfaite, même si je ne comprend toujours pas pourquoi

[LandLover]

Merci à tous les intervenants et particulièrement à LØLØ pour son magistral cours d'électricité : j'ai imprimé et j'archive !

Je n'ai pas eu le temps de faire d'autres essais, mais ça va venir. Enfin grace à vous je pense que mon problème est en passe d'etre résolu

Je suis quand meme preneur à l'occasion de retours d'expériences sur la température maximale atteinte par vos bobines montées sur cet excellent V8 qu'est le 3,9l efi

Roomone j'ai bien noté ta mesure, merci; c'était après avoir roulé vite ou en tout terrain ?

[roomone]

Ok je vais essayer de suivre la température de la bobine, je viens d'en recevoir une neuve ainsi que le condo comme ça mon allumage sera "à neuf".

je fais les tests d'avance se WE.

Pour mon relevé de température c'était après un test routier avec moteur monté en température.

[LandLover]

... ainsi que le condo.

Tu as un condensateur sur ta bobine ?

Ok je vais essayer de suivre la température de la bobine.

Merci, j'aimerais savoir ce que ça donne avec un moteur très chaud : embouteillage, TT...La mienne à tendance à monter vers les 50 °c en utilisation moteur "intensive".

[roomone]

oui il y a un condensateur relié à la bobine, je ne sais pas trop à quoi il peu servir mais il y est d'origine

[LandLover]

Ce ne serait pas l'antiparasite ? Un petit condensateur fixé au pied de la bobine et branché sur une borne de celle-ci ?

Sinon pour le sans plomb 95 ou 98, je n'utilise plus que le 98 ayant constaté que le moteur tournait moins bien avec du 95 (démarrage plus difficile mais pas de cliquetis). Ceci dit, je suis au gpl, donc j'utilise peu d'essence.

[roomone]

bon première sortie TT avec l'allumage recalé à 5° et du 98 dans le réservoir (j'ai craqué arrivé à la pompe, y avait que 5cts de diff)

Il semblerait que les collecteurs chauffent moins et donc que j'ai moins de températures "annexes" élevée.

avant quand on touchait le capot on savait qu'il y avait un moteur dessous depuis beaucoup moins. c'est pour ça que je m'inquiétai de ma température moteur

par contre j'ai toujours les cliquetis, peut être un trou dans l'échappement????

désolé Landloveur j'ai pas pensé à relever la température de la bobine