Prise air sur aile defender TD5

[gari kubwa]

bonsoir

j'ai mis prise air sur aile dans le loupe et les resultats sont plutot maigrelets, alors je me permet de poser la question,

ce genre de chose ?






utile ou tuning ? pour le chauffage et ou plus d'air "temperature ambiante" dans l'habitacle

merci

GK

[godefroi45]

Tuning.....
Le seul tru qui puise etre utile se mettant la dessus, est un truc anti neige, qui va chercher l'air sur le coté....

[torero]

Salut!

Effectivement ces prises d'air n'apportent rien de plus, escepté un look discutable.La grille d'origine est située dans une zone de turbulence et pour augmenter le débit d'air vers la cabine, il faudrait venir le chercher au niveau de la face avant.

[fa]

Salut!

Effectivement ces prises d'air n'apportent rien de plus, escepté un look discutable.La grille d'origine est située dans une zone de turbulence et pour augmenter le débit d'air vers la cabine, il faudrait venir le chercher au niveau de la face avant.

Arrete tu vas exciter les tuners qui imaginent deja un conduit inox qui court sur tout le dessus de l'aile et vient s'évaser vers les phares

[The Pater]

utile ou tuning ?

Difficile à dire. Il est au moins utile pour empêcher les contaminants de tomber dans le conduit (y compris la pluie) quand le véhicule est à l'arrêt.

Quand à l'influence sur le débit d'air dans l'habitacle en roulant....mystère. Il n'y a qu'à voir, en roulant, le comportement de l'eau de pluie sur la capot pour se rendre compte qu'il n'est pas évident qu'il y ait un gain sur le débit d'air.

A+

[kebir31]

Quand à l'influence sur le débit d'air dans l'habitacle en roulant....mystère. Il n'y a qu'à voir, en roulant, le comportement de l'eau de pluie sur la capot pour se rendre compte qu'il n'est pas évident qu'il y ait un gain sur le débit d'air.

en fait c'est assez simple à tester: il suffit de tirer un tuyau souple dont le bout ouvert se trouve à l'endroit et dans le sens dans lequel on veut écoper l'air, pour mesurer la pression dynamique à cet endroit. à l'autre bout du tuyau, on peut monter n'importe quel dispositif permettant de mesurer la différence de pression avec l'habitacle. le plus simple étant un tuyau transparent en U fixé sur une planche verticale avec de l'eau dedans (un peu comme le machintruc qui sert à équilibrer les carbus), l'autre extrémité du tuyau étant ouverte et se trouvant dans l'habitacle. On compare ainsi les deux pressions (dynamique extérieure et statique intérieure), et l'endroit offrant la plus grande différence permettra d'obtenir le débit le plus élevé lors de l'installation de l'écope.
C'est comme ça qu'on modifie l'entrée d'air sur les filtres à air de deuche en les branchant sur la sortie chauffage du ventilo du moteur. 2CVKompressor

Ne pas oublier de faire le test avec toutes les combinaisons possibles d'ouverture/fermeture de fenêtres, toit ouvrant, volets d'aération etc, les résultats peuvent parfois sembler surprenants

Toutefois je me pose une question: pourquoi faire ????

[jean-yves 26]

Difficile à dire. Il est au moins utile pour empêcher les contaminants de tomber dans le conduit (y compris la pluie) quand le véhicule est à l'arrêt.

oui mais pas d'accord
ce compartiment retient forcement les poussières, et le fait que la grille d'origine soit à l'horizontale, permet justement à l'eau de pluies de pénétrer et donc de rincer le compartiment (avec un minium d'entretien du bec de canard)

alors qu'avec une prise comme sur la photo, l'eau de pluie ne pénétrant pas ou peu, l'accumulation des poussières ne sera pas évacuée de manière optimum et viendra bouché bien plus encore le bec de canard..

quant au contaminant, la dessus je n'y vois pas grand chose rentrer, la grille étant assez fines..

[The Pater]

(avec un minium d'entretien du bec de canard)

Tout est dit dans cette phrase.

quant au contaminant, la dessus je n'y vois pas grand chose rentrer, la grille étant assez fines..

Alors pourquoi faut-il souvent déboucher le bec de canard ?

A+

[jean-yves 26]

Alors pourquoi faut-il souvent déboucher le bec de canard ?

A+

perso avec le td5 je n'ai jamais rien trouvé dedans, et encore moins eu à déboucher le bec, la seule chose à mon avis qui rentre fréquement se sont les aiguilles de pins, sinon en 75000 km en td5 et 15000 km en td4 je n'ai jamais rien trouvé comme contaminent de taille respectable, simplement de la poussière, largement lavé par la pluie

évident, dans mon cas, j'exclus totalement les bourbiers qui viennent lécher jusqu'au sommet des ailes

[The Pater]

perso avec le td5 je n'ai jamais rien trouvé dedans, et encore moins eu à déboucher le bec, la seule chose à mon avis qui rentre fréquement se sont les aiguilles de pins, sinon en 75000 km en td5 et 15000 km en td4 je n'ai jamais rien trouvé comme contaminent de taille respectable, simplement de la poussière, largement lavé par la pluie

Tous les ans, je suis obligé de nettoyer.....

A+

[Klug]

Tu habites dans le Nord, c'est pour ça.

JY26 qui est à la frontière, pas de soucis.
Quand j'avais mon 90" dans le Sud, pas de soucis non plus (alors que le précédent proprio, teuton, m'avait bien prévenu de le nettoyer régulièrement)...

[dav06]

moi sur le mien j ai mis une prise d air ex-mod depuis cette hiver pour deux raisons
la premiere c est que j aime bien le look que ca lui donne
et deuxieme c est que j avais le bec plein de boue et bouche donc j avais de l eau dans aile a chaque pluie,et a chaque fois que je mettais la ventilation y avait de la buee sur le pare-brise interieur , puis une raison plus douteuse je l admet avec l eau stagnante et la profusion de moustique et chikunkungougna

[Frédéric_Dept79]

Trop fort l'arrière plan de la photo

[Mauresque]

Je suis passé devant le nougatier qui a ces reliques devant sa boutique à Montélimar vendredi

[gari kubwa]

Ok merci à tous, on va donc rester "genuine" !

nettoyage du bec de canard hier soir (merci la faq !)

rien de bien mechant !

[jean-yves 26]

Je suis passé devant le nougatier qui a ces reliques devant sa boutique à Montélimar vendredi

et t'es même pas venu chercher le nato ? bon, je vais le refondre

[titof26]

Je suis passé devant le nougatier qui a ces reliques devant sa boutique à Montélimar vendredi

et t'es même pas venu chercher le nato ? bon, je vais le refondre

et goûter les Ravioles...nan mais ! goujat !

Juste pour revenir sur le théme...j'ai 2 de ces sorties :
l'une mise sur l'a prise d'air pour éviter de me retrouver avec un bloc chauffage congélé et grillé l'hiver ( je suis au pied du Vercors !) = sur le fait de la prise direct , je n'ai ressenti aucune augmentation du flux d'air rentrant ! la prise d'air Wolf ne se faisait pas encore quand j'ai mit la mienne...aprés y mettre plus de 50 billets je trouvais ça ( amha )
avant de repartir cet été au Maroc j'ai rajouté la même de l'autre côté afin de faire rentrer plus d'air "frais" en force dans le compartiment moteur pour qu'au final celui s'expulse par les maigres aérations du Td5...ça le fait puisque à l'arrêt faut voir et ressentir l'air chaud qui ressort par la "bouche "...j'en suis à me demander si je vais pas faire les fameux quelques trous de ventilation dans le capot...et non pas pour une histoire de " tunning" mais pour une histoire de ventilation (le va et vient ) lors des traverssées dans le sable et la caillasse par fortes chaleurs !
Voilà mon expérience !

[gari kubwa]

Je suis passé devant le nougatier qui a ces reliques devant sa boutique à Montélimar vendredi

et t'es même pas venu chercher le nato ? bon, je vais le refondre

et goûter les Ravioles...nan mais ! goujat !

Juste pour revenir sur le théme...j'ai 2 de ces sorties :
l'une mise sur l'a prise d'air pour éviter de me retrouver avec un bloc chauffage congélé et grillé l'hiver ( je suis au pied du Vercors !) = sur le fait de la prise direct , je n'ai ressenti aucune augmentation du flux d'air rentrant ! la prise d'air Wolf ne se faisait pas encore quand j'ai mit la mienne...aprés y mettre plus de 50 billets je trouvais ça ( amha )
avant de repartir cet été au Maroc j'ai rajouté la même de l'autre côté afin de faire rentrer plus d'air "frais" en force dans le compartiment moteur pour qu'au final celui s'expulse par les maigres aérations du Td5...ça le fait puisque à l'arrêt faut voir et ressentir l'air chaud qui ressort par la "bouche "...j'en suis à me demander si je vais pas faire les fameux quelques trous de ventilation dans le capot...et non pas pour une histoire de " tunning" mais pour une histoire de ventilation (le va et vient ) lors des traverssées dans le sable et la caillasse par fortes chaleurs !
Voilà mon expérience !

hello Titof

tu veux dire que tu a mis un truc comme ça :



de l'autre côtès là ou la grille est "bouchée" juste pour mieux aerer ou refroidir le moteur ?

c'est pas con

ça marche vraiment ?

[titof26]

Oui ! j'ai mit sont mirroir...sachant que j'allais rouler au chaud cet été...je me suis dit autant essayer ! ben faut voir à l'arrêt l'air chaud qui en ressort ! donc c'est que le flux engendré en roulant ne peux que pousser par les autres ouvertures d'origine l'air chaud enmagasiné dans le compartiment ! ( l'idéal serait de pratiquer des ouvertures dans le capot sur ses côtés...)Perso j'ai 2 capots , celui d'origine du Td5 vierge de toute chose et un de Tdi où j'ai le porte-roue + des ancrages...y faire quelques trous de me fera pas grincer des dents !

[Klug]

C'est pas les gens qui ont des V8 qui vont ce genre de chose ?
http://d-90.com/mod/hood.html

Je me demande toujours si la mise en place de bande céramique autour du collecteur (et de la descente éventuellement) se fait sur un diesel ou pas.
On voit ça très souvent sur les V8 ou 6-en-ligne essence.

On en avait parlé ici : http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=20&t=229