voyant batterie et compte tour

[The Pater]

contraire trop chargée -> bouillante -> explosée...

J'ai eu le problème avec ma BMW 2002, mais la batterie n'a pas explosée

Regulateur HS. Je me suis rendu compte d'un problème quand cela a commencé à sentir l'œuf pourri. La batterie avait chauffée et tout le liquide s'était évaporé.

A+

[rrquebec]

contraire trop chargée -> bouillante -> explosée...

J'ai eu le problème avec ma BMW 2002, mais la batterie n'a pas explosée

Regulateur HS. Je me suis rendu compte d'un problème quand cela a commencé à sentir l'œuf pourri. La batterie avait chauffée et tout le liquide s'était évaporé.

A+

Bon, je roulerais sans batterie...
ça sera moins dangereux

rrquebec

[bisnouk]

Bon, je roulerais sans batterie...
ça sera moins dangereux

rrquebec

J'espère que c'est une plaisanterie !.... car c'est la destruction immédiate de l'alternateur (régulateur).

[rrquebec]

Bon, je roulerais sans batterie...
ça sera moins dangereux

rrquebec

J'espère que c'est une plaisanterie !.... car c'est la destruction immédiate de l'alternateur (régulateur).

Trop tard !!!!

Mais non, je plaisantais

RRquebec !

[rrquebec]

Salut,

L'alternateur charge, mais à chaque démarrage, le compte tout yoyote, marche ou marche pas...

Question, si je mesure à la sortie de l'alternateur à la prise du compte tour, qu'est ce que je devrais trouver ?

Cricri

[bisnouk]

Question, si je mesure à la sortie de l'alternateur à la prise du compte tour, qu'est ce que je devrais trouver ?

Si tu mets ton multimètre en mode alternatif (AC) tu devrais trouver une tension faible (quelques volts) variable en fonction du régime moteur.
Si tu as une fonction oscilloscope sur ton multimètre, tu dois avoir un signal sinusoïdal d'amplitude quasi constante dont la fréquence augmente avec le régime moteur.