J'aime bien les violets de chez BM, ils ne sont pas en 2 pièces comme ceux d'autres 'marques', mais c'est plus dur que l'origine: meilleur guidage sur la route, mais moins de liberté des ponts pour croiser...
Tout les deux ans !!??LØLØ a écrit :Land Rover préconise un changement tous les 2ans.
A mon avis, en remplaçant l'amortisseur de direction tu as masqué le problème, mais l'origine vient bien des silent blocs de tirants AR / pont, voire simplement des boulons qui ont pris du jeu.OLIV29 a écrit :même sensation sur mon range il y a peu de temps,j'ai remplace l'amortisseur de direction et tout est rentre dans l'ordre
Amroval a écrit :
Je crois que je vais investir rapidement dans un jeu complet de SB pour tout le train avant.
Pourquoi le train AV ? J'ai eu le même problème (accélération il tirait d'un côté, décélération il tirait de l'autre) et c'était "juste" les axes de liaison des tirants de pont AR sur le pont qui avaient pris du jeu (à remplacer car avec le moindre jeu, les boulons se "bouffent"). Sur le train AV, il y a 2 boulons de chaque côté, donc plus solide. En plus, l'AR est moins pénible à démonter, donc commence par làAmroval a écrit :Je crois que je vais investir rapidement dans un jeu complet de SB pour tout le train avant.
Après, évidemment, si le problème persiste, tu vois à l'AV...Locouarn a écrit :Pourquoi le train AV ? J'ai eu le même problème (accélération il tirait d'un côté, décélération il tirait de l'autre) et c'était "juste" les axes de liaison des tirants de pont AR sur le pont qui avaient pris du jeu (à remplacer car avec le moindre jeu, les boulons se "bouffent"). Sur le train AV, il y a 2 boulons de chaque côté, donc plus solide. En plus, l'AR est moins pénible à démonter, donc commence par làAmroval a écrit :Je crois que je vais investir rapidement dans un jeu complet de SB pour tout le train avant.
Mais pas trop....Feub a écrit :par contre faut quand même les serrer fort!
