Fusible 30A qui saute

[titus2a]

Bonjour voilà mon souci depuis quelque jours plus de veilleuse ni de phares après avoir vérifié mes fusibles tout est bon sauf le 30A situer compartiment moteur, J'ai bien lus tous les postes à ce sujet pas moyen de trouver la panne mon véhicule et un defender 300 tdi de 98

[pascal30]

Je n'ai jamais eu ce souci sur mon ex 300TDI, mais il m'est arrivé un truc du même genre cet été en Islande avec le TD4 (et là-bas, c'est codes tout le temps...)
Un matin, au démarrage, plus de phares (codes) ni veilleuses. Comme toi, j'ai pensais aux fusibles mais rien...
Après avoir tatonné un moment, je me suis rendu compte qu'en passant des codes aux phares, tout se "débloquait". Ca a duré quelques jours et puis ça s'est réglé tout seul et je n'ai jamais trouvé la panne...(j'avais pensé soit à l'humidité (les gués), soit aux vibrations, ou encore au comodo...)

As-tu essayé cela ?

A+
Pascal.

[titus2a]

Moi j'ai le fusible 30A qui grille (

[The Pater]

Moi j'ai le fusible 30A qui grille (

Le 30A.... donc tu en as un seul, donc pas de clim ni de vitre arrière dégivrant.

J'ai pas le schéma électrique sous les yeux, mais AMHA, tu devrais t'armer de plusieurs fusibles 30 A et en retirant et remettant les fusibles de l'habitacle servant à protéger le circuit des lampes (cligno, phares etc...), voir quand tu ne ne feras plus sauter le 30 A.

Question : as tu une prise remorque ?

A+

[titus2a]

Bonjour je posede bien une prise remorque, et j'ai aussi le dégivrage vitre arrière, pas de clim pas de vitres électrique

[titus2a]

J'ai bien retiré tous les fusibles abitacle et le 30A saute encore !!!

[titus2a]

Combien y a t'il de connecteur bleu sur un def? J'en ai trouver un côté derrière le tableau de bord, merci

[The Pater]

J'ai bien retiré tous les fusibles abitacle et le 30A saute encore !!!

Grosso modo ce fusible sert :

1) A tout ce qui est éclairage, allume cigare, prise remorque, jauges de température de LdR et de niveau de carburant.... et passe pour cela par la boite à fusible de l'habitacle. Donc si tu as enlevé les fusibles de l'habitacle, si un court circuit se fait sur ce circuit, le problème est entre la boite à fusible compartiment moteur et la boite à fusible dans l'habitacle.... et il y a du monde, comme les relais, les interrupteurs lumière, l'interrupteur de passage en code ou en phare de croisement, une résistance etc....

2) A l'alarme en direct (relais, led, boite à fusible 15 A de protection ECU). As tu l'alarme de monté ?

A+

[titus2a]

Panne trouver ) comodo des plein phare hs, pourtant il fonctionner seul mais vu que c''est lui qui alimente le petit comodo il me fesait griller le fusible, merci pour votre à tous;-)

[LØLØ]

Panne trouver ) comodo des plein phare hs, pourtant il fonctionner seul mais vu que c''est lui qui alimente le petit comodo il me fesait griller le fusible, merci pour votre à tous;-)

Salut, HS comment ?
C'est le petit commodo, qui alimente une partie du grand commodo via le fusible de 30 A. Le grand commodo est alimenté aussi par un 12V permanent qui vient du 60 A, pour la fonction appel de phare, même lorsque le petit commodo est sur éteint.
Par contre, vérifies le petit commodo, ou du moins garde en mémoire, qu'il a put chauffer et te jouer un tour un de ces quatre matins. Car pour que le grand commodo fasse sauter le fusible de 30A, c'est obligé le courant de court circuit est passé par le petit.

Il y a d'autre fonctions rempli par le grand commodo comme les clignotants et le klaxon qui n'apparaisse pas sur le schéma. Mais est-ce qu'il n'y aurait pas eu un problème a un de ces éléments là ?
Contrôle aussi une usure par frottement sur le faisceau du commodo, avant et après le connecteur.
Si par hasard, tu souhaitais jeter ton commodo HS, jette le dans ma boite aux lettres pour autopsie, que je placerai a la suite de ton intervention.

A+

[titus2a]

Salut Lolo, en faite c le système de languette à l'intérieure du comodo qui fait court jus un copain et venu m'aider et il a. Fait un pont pour éviter le passage sur la position qui griller le fusible, je c pas si je suis clair quand mon explication lol, si j'arrive je mettrai des photos

[titus2a]

Bonjour me revoilà avec mon fusible qui grille de nouveau après avoir changer le comodo tout fonctionner bien et me revoilà dans le noir

[LØLØ]

Salut,
As tu des options monté dépendant de la position veilleuse, et code/phare du petit commodo ?
As tu remarqué un lien entre la météo humide et la rupture du fusible 30A ?
Dans quelle circonstance exacte le fusible de 30 A saute ?

Salut Lolo, en faite c le système de languette à l'intérieure du comodo qui fait court jus un copain et venu m'aider et il a. Fait un pont pour éviter le passage sur la position qui griller le fusible, je c pas si je suis clair quand mon explication lol, si j'arrive je mettrai des photos

Non.
De quel commodo parles tu du grand ou du petit ?

Panne trouver ) comodo des plein phare hs, pourtant il fonctionner seul mais vu que c''est lui qui alimente le petit comodo il me fesait griller le fusible, merci pour votre à tous;-)

Non ce n'est pas le grand commodo qui alimente le petit, relis ce qu'il y a d'écrit plus haut.
Le petit commodo est alimenté par le fusible 30A.
Le grand commodo est alimenté pour la fonction appelle de phare par le fusible 60A. Ce qui permet d'avoir les appelles de phare indépendamment de la positon petit commodo. Tu peux débrancher même le petit commodo, tu auras encore les appelles de phare.
Fais toi un fusible réarmable à l'aide d'un disjoncteur magnétothermique de 32A. Regardes sur le lien le principe: Clignotants HS et fusible qui saute
A+

[titus2a]

Bonjour Lolo, hier la pluie été au rdv tout a fonctionner et ce matin plus rien, je n'ai rien monter sur le petit comodo, le dépannage avez été fait sur le grand comodo, ce fusible n'alimente pas que les phares? J'ai regarder le schéma électrique mais bon pas facile

[titus2a]

Pardon même sans contact et les comodos débrancher le fusible grille !!!!

[LØLØ]

Pardon même sans contact et les comodos débrancher le fusible grille !!!!

Salut, donc Pater a raison, le défaut se situe entre le porte fusible du compartiment moteur, voir le porte fusible lui même et le connecteur du petit commodo.
Ton 300 est de 98, cela veut dire que très probablement, tu as une alarme( boitier vert) avec une boite noire immobilisatrice sous le siège du chauffeur, qui agit sur l’électrovanne et le solénoïde de démarreur.
Un autre petit schéma simplifier de la zone alimentée par le fusible 30A à inspecter, pour illustrer les propos du Pater.

As tu une alarme, avec la petite LED au milieu du tableau de bord ?
Donc au cas où, pour approfondir un peu: Il faut contrôler, si le système d'alarme a été supprimé, comment il a été supprimé, ou bien, si il est pré-câbler, vérifier qu'il n'y a pas de problème sur une terminaison qui se baladerait et qui frotterait quelque par de façon indésirable sur la caisse ou un sur un fil de masse ou qui prendrait l'humidité. Sur le schéma un peu éclairci, les parties entourées A, B et C montre des éléments faisant partie du système d'alarme qui peuvent te mettre en défaut le fusible 1 de 30A du compartiment moteur.

Repére A: Connecteur de sirène d'alarme qui se balade dans le compartiment moteur:

Repère B: La petite LED du tableau de bord. Je ne crois pas quelle soit en cause. Sa masse est commutée par le boitier d'alarme en fixe ou en intermittente. mais dans la mesure ou elle aussi est relier directement au fusible 1 de 30A, j'y jetterai un oeil quand même.

Repère C: lui est intéressant à contrôler car, par ce relais passe la commande du klaxon commandé par le grand commodo d'une part et qui est commandé par le boitier d'alarme pour faire jouer le rôle de la sirène au klaxon. Comme on peut le voir, sa bobine est alimentée par le fusible 1 de 30A, mais aussi qu'il l'alimente le contact de puissance servant à alimenter le klaxon.

Il est à remarquer, que tous les fils arrivant sur des éléments périphériques d'alarme sont noirs, cela ne veut pas dire dans ce cas, que ce sont forcément des masses attention de ne pas les confondre. Ceci est juste fait afin d'embrouiller d'éventuel voleur.
Bonne recherche.
A+

[titus2a]

Bonsoir Lolo, non je n'ai aucune led d'alarme sur mon tableau de bord, demain je v suivre toutes les pistes que tu me donne j'espère finir par trouver , je te tiens au courant lol

[LØLØ]

2) A l'alarme en direct (relais, led, boite à fusible 15 A de protection ECU). As tu l'alarme de monté ?

Salut,
As tu remarqué comme il était difficile, d'avoir une réponse aux questions posées.
Questions:
Elle te plais ma sœur ?
...
Comment ça, elle est pas jolie ma sœur ?
...

A+

[titus2a]

Désoler si je suis un peu tête en l'air

[LØLØ]

Salut,
Autre contrôle qu'on appellera D: celui ci concerne: la résistance, son connecteur ou ses fils. Je ne suis pas sur non plus que ton land en soit pourvu, mais sait-on jamais. Elle est rivetée sur le passage d'aile avant droit.
Le bout de schéma, où l'on peut voir qu'elle est bien connectée au fusible 1 de 30A:

Sont aspect, on voit que c'est une résistance de puissance.

A+