bonjour,
j'aurais une question concernant un L322 3L bmw avec 150 000 kms, le turbo a explosé, enfin toutes les ailettes. D'après la concession land rover, il s'agit de la casse d'un injecteur, le morceau serait passé par la soupape pour ensuite venir exploser le turbo. Est-ce possible sans occasionner de dégât à la soupape, siège, culasse, haut de piston etc. ?
la responsabilité de land rover ne peut-elle pas être engagée ? comment une tête d' injecteur peut se casser ? (un deuxième était fendu)
bref, si quelqu'un à un avis, d'abord sur la véracité du constat de land rover ? ensuite sur une éventuelle garantie du vice caché ?
merci par avance.
turbo cassé sur L322
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jean-yves 26
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turbo cassé sur L322
jean-yves 26
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The Pater
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Re: turbo cassé sur L322
Oui, c'est possible, cela dépend de la taille du morceau.jean-yves 26 a écrit : Est-ce possible sans occasionner de dégât à la soupape, siège, culasse, haut de piston etc. ?
La casse d'un injecteur est très rare.la responsabilité de land rover ne peut-elle pas être engagée ? comment une tête d' injecteur peut se casser ? (un deuxième était fendu)
bref, si quelqu'un à un avis, d'abord sur la véracité du constat de land rover ? ensuite sur une éventuelle garantie du vice caché ?
Soit c'est un problème qualité l'injecteur, soit un gros problème de combustion (mauvaise pulvérisation) ayant entrainé une surchauffe locale.
Il faut faire appel à un expert indépendant et déculasser.
A+
Ingénieur :
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
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jean-yves 26
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Re: turbo cassé sur L322
Merci le PaterThe Pater a écrit :Oui, c'est possible, cela dépend de la taille du morceau.jean-yves 26 a écrit : Est-ce possible sans occasionner de dégât à la soupape, siège, culasse, haut de piston etc. ?
La casse d'un injecteur est très rare.la responsabilité de land rover ne peut-elle pas être engagée ? comment une tête d' injecteur peut se casser ? (un deuxième était fendu)
bref, si quelqu'un à un avis, d'abord sur la véracité du constat de land rover ? ensuite sur une éventuelle garantie du vice caché ?
Soit c'est un problème qualité l'injecteur, soit un gros problème de combustion (mauvaise pulvérisation) ayant entrainé une surchauffe locale.
Il faut faire appel à un expert indépendant et déculasser.
A+
la concession a déculassé pour voir bien évidement, pas de dégât du tout.
les injecteurs: 1 cassé, 1 fendu, les 4 autres sont intacts mais impossible à retarer car sinon ils seraient hors cote.
le moteur tournait comme une montre, sans fumée aucune, avec une conso normale +- 12 litres/100, le RR est un 2003 hse série limitée 50em anniversaire, 150 000 kms.
peut-on envisager un courrier RAR à LAND ROVER France pour une demande de prise en charge même partiel au motif d'un vice caché ?
coût des réparations 5500 € ttc (joint de culasse, 6 injecteurs 290 € ht/unit, 1 turbo 1890 € ht + MO)
jean-yves 26
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nanard833
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Re: turbo cassé sur L322
Salut,jean-yves 26 a écrit :peut-on envisager un courrier RAR à LAND ROVER France pour une demande de prise en charge même partiel au motif d'un vice caché ?
http://droit-finances.commentcamarche.n ... n-vehicule
bon courage
A+
Gratter la botte ne soulage guère quand ça démange à l'intérieur (proverbe chinois)
Re: turbo cassé sur L322
faut-il prévoir de monter un filtre à gaz d'échappement, en amont du turbo? 
This manual should be used to find out where the water is leaking from. Due to the nature of the design and construction of the Defender this can prove to fairly difficult. The fact that water moves in seemingly random directions also adds to the problem
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jean-yves 26
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Re: turbo cassé sur L322
ça te fait rire toi...........pffffff le plus facile étant de mettre une crépine autour des soupapeskebir31 a écrit :faut-il prévoir de monter un filtre à gaz d'échappement, en amont du turbo?
merci beaucoup nanard pour le lien,
je pense que nous allons nous orienter vers une demande à hauteur de 50%
jean-yves 26
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jean-yves 26
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