une question peut 'on transformer un bachè en pick up, un pick up en tolè et si oui en remplaçant la demi porte par une porte comment installer une serrure si il n'y en a pas???
ps ; se procurer les pieces ou? neuves ou occases?
Defender : montage d'un hardtop sur un baché
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Defender : montage d'un hardtop sur un baché
bonjour a tous
une question peut 'on transformer un bachè en pick up, un pick up en tolè et si oui en remplaçant la demi porte par une porte comment installer une serrure si il n'y en a pas???
ps ; se procurer les pieces ou? neuves ou occases?
une question peut 'on transformer un bachè en pick up, un pick up en tolè et si oui en remplaçant la demi porte par une porte comment installer une serrure si il n'y en a pas???
ps ; se procurer les pieces ou? neuves ou occases?
ils ne savaient pas que c'etait impossible ,alors ils l'on fait........
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Mauresque
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Re: de bache a plus...solide
Tu peux parfaitement remplacer ta bache par un hardtop métallique (que ce soit un hardtop "pickup cab" ou un normal) sans grosses modifications, et en peu de temps.arthur31 a écrit :bonjour a tous
une question peut 'on transformer un bachè en pick up, un pick up en tolè et si oui en remplaçant la demi porte par une porte comment installer une serrure si il n'y en a pas???
ps ; se procurer les pieces ou? neuves ou occases?
Niveau dépose de la bâche je te fais pas dessin, tu l'as déjà montée (tu avais un hardtop fibre avant si je ne m'abuse) donc tu sais comment la démonter, y compris les tours de portes, le rail de fixation, la porte ridelle et l'arceau porte-ceintures.
Pour reposer un hartop "pickup cab" il faut impérativement avoir l'arrêt de charge (pas de découpage façon Tomb Raider, Bearmach ou Scorpion Racing). Pour poser un hardtop normal, peu importe la présence de l'arrêt de charge ou pas.
La procédure de pose est très simple ensuite : il faut être deux au moins pour les manipulations de hadtop (c'est lourd et surtout encombrant) tu recouvres l'ensemble de la ceinture de caisse et le dessus de la baie de parebrise de mousse néoprène autocollante simple face, tu positionne le hardtop sur la caisse et la baie (il y a des pions de centrage qui s'emboitent là où logent les arceaux d'origine, aux 4 coins de la caisse).
Une fois la chose présentée correctement, tu serres les boulons qui sont au cul des pions, tu pose les vis sur la baie de parebrise, et c'est fini.
Il te reste à reposer les ceintures sur les équerres prévues sur le hardtop, et poser ta porte arrière. Si tu as une porte ridelle basculante et non ouvrante latéralement, il te va falloir percer la tole qui ferme la benne à l'arrière droit pour visser les charnières de la porte : positionne la porte avec les charnières montées dessus, et perce à l'endroit correspondant.
La fermeture de la porte arrière se fait par une serrure fixée sur la porte, et un crocheton fixé sur la cornière gauche de l'ouverture de benne.
Pour trouver les pièces, je te recommande les PA, les casseurs de Land, les vide garages... en neuf j'ose pas imaginer le prix d'un hardtop !
In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates ?
un enorme merci mau.. 
Salut Éric, peux tu me dire stp combien de temps prends la dépose - et dans un deuxième temps la repose du hard top?
Je me tate pour le garder et le déposer aux beaux jours ou le vendre pour le passer en bache à l'année, pour ceux qui font comme cela vous pouvez me donner votre avis sachant que je n'ai pas les moyens d'avoir les 2..
J'ai bien peur que dans le cas de la dépose du hard top un bikini soit totalement insuffisant pour faire face aux intempréries?
Une dernière question importante, quelle différence de hauteur entre baché et hard top? (je suis limite par apport au garage - réhausse envisagée).
Merci
Je me tate pour le garder et le déposer aux beaux jours ou le vendre pour le passer en bache à l'année, pour ceux qui font comme cela vous pouvez me donner votre avis sachant que je n'ai pas les moyens d'avoir les 2..
J'ai bien peur que dans le cas de la dépose du hard top un bikini soit totalement insuffisant pour faire face aux intempréries?
Une dernière question importante, quelle différence de hauteur entre baché et hard top? (je suis limite par apport au garage - réhausse envisagée).
Merci
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Tout commence là ou la route s'arrête...
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Mauresque
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Salut Fab,
Je n'ai pas mesuré précisemment mais je dirais qu'à vue de nez en baché on doit être à 3 ou 4 cm plus bas qu'en hardtop.
La dépose/repose prend très peu de temps surtout dans le cas où comme moi tu n'as pas d'alarme sur l'engin (tu as un TD, on est donc dans le même cas). Une fois répérés tout les boulons à défaire, il te faut convoquer un gaillard (minimum, deux c'est mieux) pour soulever la chose, et l'opération prend moins d'une demi-heure.
Je n'ai pas mesuré précisemment mais je dirais qu'à vue de nez en baché on doit être à 3 ou 4 cm plus bas qu'en hardtop.
La dépose/repose prend très peu de temps surtout dans le cas où comme moi tu n'as pas d'alarme sur l'engin (tu as un TD, on est donc dans le même cas). Une fois répérés tout les boulons à défaire, il te faut convoquer un gaillard (minimum, deux c'est mieux) pour soulever la chose, et l'opération prend moins d'une demi-heure.
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Re: Defender : montage d'un hardtop sur un baché
Bonjour, peut on rouler sans le hard top et même faire du franchissement ou pas?
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The Pater
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Re: Defender : montage d'un hardtop sur un baché
Tu peux enlever le hard top et les portes, le Def roulera toujours et pourra toujours faire du franchissement. Mais c'est pas très légal.cricriv8 a écrit :Bonjour, peut on rouler sans le hard top et même faire du franchissement ou pas?
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Re: Defender : montage d'un hardtop sur un baché
Merci de la réponse.Je voulais juste enlever le hard top pour l'été, garder les portes, et remonter le hard top pour l'hiver
Re: Defender : montage d'un hardtop sur un baché
Il me semble que les ceintures de sécurité sont fixées sur le hard top...
L'autre soucis, en cas de retournement, un hard top d'origine ne retiens pas beaucoup le land, mais il a le mérite de retenir au moins un peu!! sans hard top, un arceau me parait essentiel, et même avec le hard top c'est une bonne idée d'en avoir un quand même !
L'autre soucis, en cas de retournement, un hard top d'origine ne retiens pas beaucoup le land, mais il a le mérite de retenir au moins un peu!! sans hard top, un arceau me parait essentiel, et même avec le hard top c'est une bonne idée d'en avoir un quand même !
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LØLØ
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Re: Defender : montage d'un hardtop sur un baché
Salut,Feub a écrit :un arceau me parait essentiel, et même avec le hard top c'est une bonne idée d'en avoir un quand même !
+1, et +1
Avant même de parler d'un éventuel problème législatif, quelques exemples ou l'on peut voir qu'effectivement, ils ont tous mis un arceau.
[/hors sujet]Oui car il ne faut pas perdre de vue le faux pas...
2 solutions: la bonne et l'Anglaise
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
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The Pater
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Re: Defender : montage d'un hardtop sur un baché
T'as un Td4 ?LØLØ a écrit : [hors sujet] La légende originelle de cette photo était: Charité bien ordonné, commence par soit même
A+
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RR VM 1992
Re: Defender : montage d'un hardtop sur un baché
Toujours hors sujet... (mais merci pour l'analyse de risque)LØLØ a écrit :Salut,Feub a écrit :un arceau me parait essentiel, et même avec le hard top c'est une bonne idée d'en avoir un quand même !
+1, et +1
Avant même de parler d'un éventuel problème..../...
Oui car il ne faut pas perdre de vue le faux pas...
.../....
A+
Ce Def TD4 couché dans le sable as-t-il désamorcé son circuit gazole ?
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LØLØ
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Re: Defender : montage d'un hardtop sur un baché
Salut,The Pater a écrit :T'as un Td4 ?LØLØ a écrit : [hors sujet] La légende originelle de cette photo était: Charité bien ordonné, commence par soit même
A+
Non! La légende est a attribuer a la photo du dessus, où il y a le 88 sudiste.
[hors sujet suite, quoi que...]RR VM 1992 a écrit : Ce Def TD4 couché dans le sable as-t-il désamorcé son circuit gazole ?
Non, par précaution il a fallu attendre une petite heure avant de tenter un démarrage, le temps que l'huile éventuellement introduite dans les chambres de combustion reparte d'où elle est venue, sachant qu'a tout casser le land est resté 30 minutes sur le flanc. Pas de soucis, le land est rentré par la toute soit 450 km environ.
Les dégâts était mineurs:
A+
2 solutions: la bonne et l'Anglaise
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
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LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
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