Thanks again pour cette réponse claire !!!
Mon 88 n'étant équipé que d'un splendide levier rouge lui permettant de passer en rapport courts
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
, je n'ai pas énormément de recul pour juger "l'état" de la boite d'un Def. Etant à la recherche d'un 110 SW, j'en ai essayé jusqu'alors 2.
Pour l'un, le petit levier passait comme dans du beurre en rapport courts comme en blocage du différentiel...Pour l'autre, il fallait forcer et/ou jouer avec la hauteur de l'embrayage....pour info les deux avaient le même age , un kmtrage proche et ni l'un ni l'autre n'avaient vraiment roulé en rapport courts.
Ma question est donc la suivante: comment doit se comporter le petit levier sur un véhicule correct..??
Merci encore de vos avis (...que je risque de solliciter assez souvent maintenant que je suis réellement passé en mode recherche de 110 !!!
Eric