Je pense que c'est une question de cout, tout comme les ceintures de sécurité ou les phares halogènes, qui n'étaient pas obligatoires, et pourtant présentes sur certains modèles.The Pater a écrit : Alors pourquoi tant de véhicules bas de gamme dans les années 50, 60 70, 80 sans barres stabilisatrices sur tous les trains ?
Ensuite sur une auto naturellement survireuse, le constructeur qui veut simplement corriger un peu le défaut rajoutera simplement une barre stab à l'avant.
Affiner la correction en rajoutant une barre à l'arrière augmenterait le poids et le prix, et si ça n'est pas indispensable pour passer les certifications, on s'en passera sur une auto où le critère principal de choix est le prix, et non le comportement en virages à vitesse soutenue.