Fiabilite moteur Land 2,5 L turbo

[Bernard30]

Bonjour, suite aux conseils de The Pater j'ouvre ce nouveau sujet car il paraît que sur ces moteurs, les chambres de précombustion se fendent et tombent sur les pistons occasionnants de très nombreux dégâts. Mon moteur tourne actuellement très bien et j'hésite à déculasser pour faire effectuer le changement des chambres ....
Quelqu'un a il eu ce probleme ? Quel kilométrage peuvent atteindre ces moteurs ? Etc...
Merci

[nanard833]

Salut,
la calamine les maintient en place alors si ton moulin tourne bien, ne touche à rien.
Par contre, oublie les GO premiums et ne lui tape pas dedans à froid.
A+

[Bernard30]

Salut nanard, je pensais pas à la calamine ! Je vais rouler au rouge alors

[nanard833]

Salut nanard, je pensais pas à la calamine ! Je vais rouler au rouge alors

Le fuel n'est que le pendant du gazole routier avec le colorant en plus et les taxes en moins c'est la raison pour laquelle son usage sur route est illégale

Par contre, je peux me tromper, mais je ne vois pas pourquoi, son utilisation produirait plus de calamine!

Les tracteurs agricoles fonctionnent très bien avec le fuel .

A+

[Bernard30]

C'était une boutade, en effet beaucoup de gens pensent que le rouge est différent du blanc, mais effectivement ce n'est qu'une question de colorants et de taxes...

[phelippeau patrice]

Salut
oui mais non
il existe maintenant pour l'agricole le GNR qui remplace le fioul domestique auparavant utilisé
ce dernier a posé beaucoup de problèmes sur les tracteurs lors du changement car beaucoup plus détergent:
-remplacement obligatoire des citernes
-filtres obturés
-réservoir dont les particules qui se détachent des parois passent dans la pompe et le moteur avec cela que c'a peut entrainé
Néanmoins le GNR est l'équivalent du GO routier(sauf la couleur)

[nanard833]

Ah ok

le GNR suit-il l'évolution des moteurs de tracteurs moderne ? (injecteurs pompes, rampe commune ?..) je ne sais pas si ces technologies sont utilisées dans l'agriculture .

A+