Problème proche coisillons

[Flex]

Hola,

J'ai entendu un bruit quand je roulais, qui apparaissait uniquement lors de réacceleration après un changement de vitesse (audible aussi sur la 1ère). Si j'embraye doucement en accélérant, ça va.
J'ai donc pensé à un croisillon, j'ai regardé mais rien. Ce matin j'ai donc graissé l'ensemble, et là quand j'ai graissé l'arbre arrière, j'ai senti qu'il n'y avait pas de retenu et j'ai vu que la graisse sortait vers le croisillon (cf photo, le point de graissage concerné, et l'autre fléche l'endroit où ça sort)

arr

Je pense que normalement il doit y avoir une petite pièce qui empéche la graisse de sortir de là, parce que dans mon cas il y a un legé trou.
Dans tous les cas je vais a Managua la semaine prochaine, 80km d'où je suis, et je sais qu'il y a un vendeur de pièce j'aimerai quand même savoir à l'avance ce que je dois racheter comme pièce.

Merciii.

[RR VM 1992]

Les graisseurs de Land ont tendance à se déserrer si l'on fait de la piste;

Il faut les resserrer voir les changer régulièrement s'il sont bouchés avec :

- des graisseurs droit pour les arbres (Référence 021324 de mémoire),

- des graisseurs coudés à 90° pour les croisillons (021319C pour l'arbre avant de TD4).

Les préconisation Land Rover :

Les pièces détachées pour un 110 TD4 arbre avant par exemple :

http://www.land-service.com/1953-transmission-avant

[Flex]

Merci pour ta réponse, mais j'ai peut être pas été clair sur mon explication.
Je ne pense pas qu'il y ai un probléme avec le graisseur, parce que la graisse rentre bien (flèche verte) mais tout ressort par l'endroit à la fleche rouge. C'est donc ça ma question, pourquoi ma graisse ressort par là? Quelle pièce à pu tomber ou s'endomager?

[nanard833]

Salut,

il n'y a pas de pièce particulière ici, le fond de la fourche est borgne et c'est monobloc.

Tu as peut-être une fissure, l'arbre cannelé ayant tapé au fond du coulisseau.

Ce ne serait pas plutôt la graisse qui sort d'un axe et dégueule vers le centre ? ce que tu interprètes comme sortant de la fourche au niveau de ton trait rouge?
A+

[LØLØ]

Salut,
Oui, sur certain arbre il y a un petit trou au centre, car si tu mets trop de graisse dans les cannelures cela peut empêcher le coulisseau de se tasser ou plus simplement de coulisser correctement en position courte, et c'est aussi un chemin pour que l'air ou la vieille graisse puisse sortir.

Pour ton bruit, il est possible que les cannelures de l'arbre soient usées, il y a t-il un jeu de haut en bas au niveau du coulisseau ?
A+

[kebir31]

J'ai entendu un bruit quand je roulais, qui apparaissait uniquement lors de réacceleration après un changement de vitesse (audible aussi sur la 1ère). Si j'embraye doucement en accélérant, ça va.

Un bruit comment? un choc ou bien une vibration?

Si choc (rattrapage de jeu), il est possible qu'on croisillon soit mort, ça n'est pas toujours évident à voir à la main. Il faudrait se coucher dessous avec quelqu'un qui envoie du couple, soit en laissant une vitesse courte et en poussant la voiture d'avant à arrière à la main ou (dangereux) en bloquant les roues et en envoyant du couple avec le moteur.

Si c'est une vibration qui n'apparait que quand il n'y a pas de couple appliqué (accélération ou frein moteur), alors ça peut être lié à l'usure des cannelures. Ces dernières sont de forme trapézoïdale et sont donc auto-centreuses. Donc à partir du moment qu'un couple est appliqué, l'arbre s'aligne et la vibration disparait.