vidange liquide refroidissement TD5

[Mauresque]

Mais effectivement, mon fournisseur fait des super tarifs perso aux agents des collectivités/clients ......

C'est la moindre des politesses

[jean-yves 26]

Je ne sais pas si ça vaut le coup de faire ça tous les deux ans.J'ai vidangé le circuit de refroidissement de ma ZX il y a 2 mois, et j'ai été très surpris de la couleur du liquide.Celui-ci était en parfait état.Il était aussi cristallin que le neuf que j'ai mis.Le liquide était d'origine et ma ZX a 13 ans.
Les anciens ldr n'avaient pas cette qualité et un remplacement tous les deux ans était justifié, je pense que ce n'est plus le cas aujourd'hui.

c'est pour ça que land rover préconise un changement du LdR au bout de 10 ans sur les td4

j'ai changé celui du td5 lorsque la pompe à eau a laché, il avait 6 ans, il était comme neuf, propre, certes ses propriétés devait être moindre, mais jamais eu de soucis de refroidissement..

avec la qualité des LdR d'aujourd'hui, tant qu'il n'y a pas de soucis majeur, il n'y a vraiment aucune raison de le changer tous les 2 ans, encore moins tous les ans..
A l'époque les blocs et culasses était en fonte, les durites de moindre qualité, la contamination était bien supérieur, maintenant ce n'est plus le cas, enfin sur des véhicules de dernière génération..

maintenant, ça ne mange pas de pain de la changer quand ça commence à empécher de dormir

[Gabach]

Bon, je gaspille du LdR alors .............

]mode private on[
Fred, tu ne reconnaitra pas La Cavalerie, les murailles de la Commanderie ont été totalement restaurés, tous les batiments qui y étaient accolés rasés ..... Une salle vouté dans la muraille est devenue l'endroit ou ma table m'attends
Ton restau du mythe, c'était pas "le Cévenol", ou "la Poste" ? Baston d'antologie avec les petits gars du Camps?
]mode private off[

Il faudrait quand même avoir l'avis du Pater sur ce sujet, il est ou le Pater depuis quelques jours ?

[Feub]

Saint pater, priez pour nous...

[jean-yves 26]

Saint pater, priez pour nous...

Ce n'est pas parce que le Pater à toujours fait comme ça, que land rover doit en faire autant

[Frédéric_Dept79]

]mode private on[
Fred, tu ne reconnaitra pas La Cavalerie, les murailles de la Commanderie ont été totalement restaurés, tous les batiments qui y étaient accolés rasés ..... Une salle vouté dans la muraille est devenue l'endroit ou ma table m'attends
Ton restau du mythe, c'était pas "le Cévenol", ou "la Poste" ? Baston d'antologie avec les petits gars du Camps?
]mode private off[

Private ON aussi

Non je parlais de celui sur la RN9 quand tu finissais la montée à l'arrivée sur le Causse, un truc genre le Relais de la Cavalerie ou un truc du genre, je faisais que passer là bas, la route entre la RP et la maison de vacance de mes parents au dessus de St Chinian, on a comis quelques abus dans le secteur avec feu mon cousin surtout avec des routiers Espagnols qui voyant les véhicules garés venaient régler les comptes sur les "déviations" de ce qui est devenu l'A75, des coins genre Chirac et consors tu vois le genre quoi

Souvenir aussi d'une Anglaise qui descendait faire monitrice de Ski à Andorre, elle était conscentante je précise, bourrée mais conscentante

Pour les gars du camps, j'ai juste eu un soucis avec un qui à commencé par me balancer sa bière sur les genoux puis un peu cherché, donc forcément beaucoup trouvé, sorti du truc à coups de boule, la vie quoi

Nan j'ai surtout souvenir d'avoir croisé des mecs incoryables là bas, routards en perditions, vieux anar idéalistes, rescapés des années Larzac, des zikos de folie aussi, des Catalans imbattables à toutes sortes de boissons, des routiers revendeurs de tout sur le parking, une époque en fait.

Le bled en lui même je crois y être passé 1 ou 2 fois, plus en balade qu'en trajet de villégiature, mais c'est flou dans ma tête, j'ai plus écumé le morceau qui est au Sud, Bédarieux, Lamalou, St Pons, puis vers Cessenon sur Orb jusqu'a Minerve et en allant jusqu'a Beziers, je pense que je suis passé partout ou c'est possible

Mode private OFF

[Klug]

C'est un repère de vieux ce site...

[Frédéric_Dept79]

C'est un repère de vieux ce site...

Chaque jour un peu plus....

[Gabach]

Rahhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Le routier de l'aérodrome à la grande époque de la N9 ! Tel que tu le décris, tel il était, pas un repère pour premiers de la classe
Bon sang, tu as écumer mes terres ancestrales et natales

Ce routier existe toujours, agrandie, avec hôtel et tout et tout, le luxe quoi .............. Plus simple pour les Anglaises
C'est même l'unique concession public/privé à emprise unique, d'aire de repos avec restaurant/hôtellerie et sans station service de France!

[Mauresque]

Va falloir lui mettre un sacré coup de serpillière à ce topic, le balai suffira pas

[fa]

Je ne dis rien

[jean-yves 26]

Je ne dis rien

justement, gueule un peu plus

[fa]

Peut pas, je suis en train de draguer le chef

[Frédéric_Dept79]

Va falloir lui mettre un sacré coup de serpillière à ce topic, le balai suffira pas

Sûr

[Gabach]

Va falloir lui mettre un sacré coup de serpillière à ce topic, le balai suffira pas

Ils ont renversé du LdR partout par terre

[chochol]

Voilà,vidange de LDR effectuée samedi et comme tout le monde,pas mieux de 8 litres environ,mais c'est déjà pas mal...
Donc évidemment pas de rinçage du circuit pour ne pas laisser d'eau dedans mais pas vraiment d'importance car le liquide est sorti d'aspect nickel comme au premier jour,belle couleur et aucune impureté(véhicule de 2001 avec 40 000km).
Deux précisions:
-ldr de qualité répondant aux normes édictées dans le manuel mais acheté au près d'un distributeur pour 15 euros les 10 litres au lieu de 55 euros les 5 litres en concession.
-par rapport à la procédure décrite dans la doc atelier,opérations simplissimes.En effet,sur le TD5,il y a une vis de purge haute et la mème vis sur la durite tout en bas,durite qu'on est censés débrancher en enlevant le collier.J'ai donc enlevé cette vis de purge basse (vis en plastique dans un pas de vis caoutchouc) et ça coule tout seul,peut-ètre un peu moins vite que si on débranche le tuyau mais suffit d'attendre 5 mn de plus et c'est bien plus rapide que se farcir le tuyau à enlever.

[Gabach]

Salut tous!
La procédure "débrancher durite" est celle des Mk1, depuis le Mk2 il y a la vis de vidange

[chochol]

Gabach,mon Defender est de 2001 et d'après tout ce qu'on m'a dit,c'est un MK1...en particulier,j'ai encore l'ancien tableau de bord sans console centrale et quand j'ai viré l'egr,c'était un simple modèle,alors,il doit y avoir des mk1 avec vis de purge

[Gabach]

Gabach,mon Defender est de 2001 et d'après tout ce qu'on m'a dit,c'est un MK1...en particulier,j'ai encore l'ancien tableau de bord sans console centrale et quand j'ai viré l'egr,c'était un simple modèle,alors,il doit y avoir des mk1 avec vis de purge

Ah! ben oui alors

[The Pater]

Je ne sais pas si ça vaut le coup de faire ça tous les deux ans.J'ai vidangé le circuit de refroidissement de ma ZX il y a 2 mois, et j'ai été très surpris de la couleur du liquide.Celui-ci était en parfait état.Il était aussi cristallin que le neuf que j'ai mis.Le liquide était d'origine et ma ZX a 13 ans.
Les anciens ldr n'avaient pas cette qualité et un remplacement tous les deux ans était justifié, je pense que ce n'est plus le cas aujourd'hui.

c'est pour ça que land rover préconise un changement du LdR au bout de 10 ans sur les td4

Le LdR du Td4 n'est pas un LdR commun que l'on trouve chez le hyper du coin.

Pour les liquides de refroidissement des hyper du coin, il vaut mieux respecter les deux ans maxi d'utilisation.

j'ai changé celui du td5 lorsque la pompe à eau a laché, il avait 6 ans, il était comme neuf, propre, certes ses propriétés devait être moindre, mais jamais eu de soucis de refroidissement..

C'est principalement les propriétés anti corrosion et anti gèle qui se perdent. Le LdR, même ayant perdu ses propriétés anti corrosion et anti gèle, remplira toujours sa fonction de liquide caloporteur.

A+