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Frédéric_Dept79 a écrit :
C'est à peu près ce que je t'ai suggéré plus haut...... quand il s'ouvre la pression chute car ta pompe à huile ne débite pas assez, parce que l'aspiration ne se fait pas bien, pour une raison autre, mais qui fait que quand il est fermé tu as de la pression et quand il s'ouvre elle chute, enfin elle bient à son niveau normal, la pression à froid étant obtenue artificiellement, bypass obstrué ou un truc du genre.
Faut démonter le support de filtre et les départs-retours du circuit du radia et vérifier si rien de visible à ce niveau là.
Si j enlève le calorstat , l huile circulera en permanence par le radiateur . Je verais alors si je retrouve mon problème à froid aussi
NON?
Absolument, gaffe tout de même que le calorstat même ouvert ne serve pas aussi à obstruer un conduit ou à brider le débit.... mais ca vaut le coup d'essayer je pense
(I was)Always in a Land Rover (1995-2012) Ayé il est parti
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